广州交委公交调度控制中心参观感想_参观广州烈士陵园感想

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广州交委公交调度控制中心参观感受

时间： 2011-11-07 地点：广州交委公交调度控制中心

上个星期我们参观了地铁三号线的控制中心，心里的感慨还没有完全消退，今天我们又将去参观另一个更加重要的地方，广州交委公交调度控制中心。我们的心理早已经做好了准备来迎接这个神圣的地方。

去广州交委公交调度控制中心的路可谓是山回水转，我们绕了很大的一个弯，最后还是到了，远远望去是多么高达的一栋建筑啊，我们不由得想问，这全部都是控制中心的地盘吗？事实上，着几乎都是控制中心的办公大楼。讲解员直接带我们到了14楼。在这里，首先向我们介绍了办公室里的情况，办公室分成了许多小隔间，就像普通的公司一样，但是大家的工作内容不一样，出了有必不可少的行政、管理等也有很多技术类的人员，还向我们讲解了员工的奖励、工作制度等；接着，我们来到了旁边的一个展示室，里面有一些交通相关的电子显示器、模拟器等，其中还看到了我们学过的仿真系统，只不过是直接在谷歌地图上进行仿真的，两外还有一些动态交通流数据显示器，经过人工的操作还可以改变显示数据类型。在我们的观察中，我们几个同学似乎发现了模拟器中的天河北路的拥堵情况比实际的要夸张，当然这也许是由于我们还对其实际情况不太了解的原因；

之后，我们去了控制室，这里的布局有点类似于地铁三号线的控制室，也分为前后多个区，由前到后，工作内容不同，前面的是一线工作人员，后面的是管理人员。讲解员向我们讲解了许多关于视频监测、流量控制等知识，在这里我们看到了道路上车辆检测器对车辆数量的检测，我们发现了一个现象，当一辆车同时在两个车道上经过时，两个车道的检测器数据会同时增加，而许多车辆并不是按道行驶，经常跨道行驶，尤其在交叉口需要换道转弯，这就影响到了数据的真实性，我们希望我们的技术人员能在这方面有所改进，比如将线圈宽度改窄一点，但两相邻线圈之间的距离任小于车辆宽度。这样也许会好一点。

总之，参观完我们深深地感觉到城市交通控制的繁琐与无奈，在如今这个只看重经济的时代，希望更多的人看到交通问题的严重性。意识到交通的重要性。

08交通工程 李济