学习新知识——观看汽车碰撞试验有感_汽车知识学习

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学习汽车新知识——观看汽车碰撞试验有感

终于凑够十人团，等到瑞龙给打电话通知可以去观看汽车碰撞试验啦！这个汽车碰撞试验大家可能不太熟悉，它是由中国汽车技术研究中心进行的试验项目，通过对新车进行多角度不同的碰撞试验，以测定该车在碰撞时的安全指数和对乘客的保护程度。

中国汽车技术研究中心在天津市东丽区，坐地铁去很方便离市区也不太远，我们就在中汽中心的大门口集合啦~进去有专业讲解员，先为我们对汽车碰撞试验进行了一番详细的解答。新车评价程序（NCAP）最早始于美国，后来逐渐发展到全球，包括ANCAP（澳大利亚）、EuroNCAP（欧洲）、USNCAP（美国）、IIHS（美国保险组织）、CNCAP（中国）、JNCAP（日本）、KNCAP（韩国）、LATINNCAP（拉丁美洲）、ASEANNCAP（东南亚）。在所有的NCAP机构中，EuroNCAP影响力较大。它创始于1997年，其核心成员单位包括ADAC（全德汽车俱乐部，国内某些厂商可能对它恨之入骨，但这个机构在欧洲可是深受消费者欢迎，并拥有广泛群众基础和非常高的公信力）、英国运输部、英国FIA基金会、德国运输部等等。

其实许多人可能也会像我一样，刚开始很不理解汽车碰撞试验的意义。买来全新的车去碰撞，撞完就算废了太不值当了吧，而且模拟的试验速度、路况根本不能和现实情况相比，实验数据有可采用性吗？后来经过讲解才明白了很多，其实汽车碰撞试验对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性有很大的功劳，刚开始评测的时候，很多车连三星都达不到，而现在小型轿车中获得五星的情况也很多。这不能不说是一种进步。用千百次的试验来获得珍贵的数据，再反馈给社会和厂商，一方面让消费者了解到更多应该了解的信息，另一方面也督促着厂商不断研发新技术，提高汽车安全性能。虽然模拟试验不能做到百分百真实，但是这是最最最基本的碰撞情况，如果新车连这种碰撞都不能通过，那还怎么指望它在现实生活中保护我们呢？

讲解完后，我们就到了试验场地。场地非常大而且空旷，每天分别对一种新车进行三个角度、四方面的碰撞测试，分别为正面100%碰撞试验、正面40%碰撞试验、侧面碰撞测试盒鞭打试验。其中鞭打试验是指将试验假人放置按原车结构放置在移动滑车上，通过测定后碰撞过程中颈部受伤情况来评价车辆座椅和头枕对乘员颈部的保护效果。

马上试验就一项接一项开始了，看着崭新崭新从4s店买来的新车就那么眼睁睁撞上去了还是有些肉疼啊，哈哈。不过现场效果真是不错！虽然速度最高也没过70迈，现场看来速度还是很快的，“咣”一声撞上去，安全气囊立马就弹出来了，有时汽车也会冒点烟，车身有不同程度的变形，地上一片狼藉。各种碎玻璃渣和碎零件。

原来汽车不是外面的车皮越厚越硬就越安全，撞击时会产生巨大的能量，汽车要做的外硬内软，利用汽车自身吸收掉一大部分碰撞时的冲击力量，才会更有效地保护到车里的人员。现场也看到了车身撞击后变形厉害的反而车内的假人受损不是那么严重，虽然部分变形，但是车门这些地方还是要做的坚固以利于乘客在危险时逃出，不会因为车门变形而被困。

这次汽车碰撞试验总之看的十分过瘾，普及了好多自己不知道的知识，以后攒钱了买车时也有更好的选择和考虑啦！建议有爱车的朋友不妨去看看，了解一下，以后换车时也有更综合的认识。想去的朋友提醒一下，这个实验每周二、三、四分别举行，想去之前最好问问瑞龙这周中汽中心的具体安排和预约情况，以免耽误了自己的行程。如果能凑够10个人，就像我这次一样，每人只需50元哦~附带一个联系电话吧，***。

因为就在东丽区，看完碰撞试验后又和朋友去宜家逛了一圈，嘿嘿，今天玩得真不错。