国发2号文件学习心得(定稿)_学习国发2号心得体会
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抓住机遇 主动对接 实现我县交通运输新跨越
彭文心
国发2号文件深刻指出：“由于自然地理等原因，贵州发展仍存在特殊困难，与全国的差距仍在拉大”。在制约贵州经济发展的因素中，交通基础设施薄弱排在了首位，并提出具体目标：“2015年，交通基础设施建设取得突破性进展；到2020年，适应经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。”同时对贵州今后的发展做出了具体的规划，出台了一系列项目、资金支持政策。我们要站在一个新的高度上，理清思路，超前谋划，创新工作，顽强拼搏。紧紧抓住国发2号文件政策机遇，加快我县交通基础设施建设。
一是进一步加强交通项目规划和申报。项目就是生产力，就是发展力。一要抓项目规划和编制。要结合国发2号文件精神，进一步对我县公路水路运输“十二五”发展规划作进一步修订和完善，重新编制我县2011年—2020年现代交通运输体系发展规划，要认真做好项目的前期工作，超前谋划项目,超前规划项目，结合县情编制项目，并积极与上级对接，争取更多项目落地我县。二要抓项目申报和落实。要积极向省、州争取补助资金，对我县县道、乡道公路进行改造，将乡道提升为县道，将县道提升为省道，提高公路等级和通行能力，为我县道路运输和旅游业的发展提供有力的支持和保障。要积极向省、州争取，加大我县通村油路计划，提高油路补助标准和少数民族贫困地区配套资金。
二是进一步加快公路基础设施建设。把交通基础设施建设放在优先位置，按照统筹兼顾、合理布局、适度超前的原则，加快构建现代公路基础设施建设，打破交通瓶颈制约。一要配合省、州交通部门完成思剑高速公路建设，力争规划启动剑榕、黎剑高速公路；加大革东至南加、南明至堡子公路等级提升改造力度；实施观么经大洋至南明、柳川经巫泥至岑松、南哨至榕江盘假、白道至旁洞和磻溪至小广4条旅游公路建设。二要完成通村公路建设任务，并将“村村通”延伸到“寨寨通”，做到本县通村公路与邻县通村公路连接，使通村公路发挥最大效益。三要加大农村通村油路改造建设力度，到2012年年底，实现100%的乡镇通油路、100%的建制村通公路，到2015年实现70%以上村通油路（水泥路），2020年实现100%建制村通油路（水泥路），农村公路建设标准进一步提高。四要健全和完善公路管理养护机制，加强农村公路养护，避免发生通路不通车的现象。
三是进一步加快运输综合体系建设。一要制定出我县综合运输体系发展规划。要在充分调研、充分论证的基础上制定人性化、便捷化的运输体系发展规划，并分步实施。规划要着重解决清水江及其支流对两岸的交通制约，要着重解决全县纳入黔东经济圈的时限；二要加快站场、码头、枢纽中心的建设。在修建站场、码头、枢纽中心时，着力提高其综合服务能力，尽可能一站（码头）多能，实现资源的优化配置，避免浪费；三要加快建立农村通村客运网络。要加大农村通村客运网络的建设，并将其城市公路客运网络衔接，实现农村群众出行，近至省内，远至外省，均能实现“零距离换乘”，方便人们群众出行；四要加快现代物流业建设。改变目前物流运输发展缓慢，物流货运站规模小，仓储能力弱的现状，新建一到两个集物流、仓储、生产加工为一体现代物流业园区，实现生产生活资料的便捷流入与工业产品的高效输出。
国发2号文件体现了党和国家对贵州经济社会发展的关怀，我们交通运输部门要紧紧抓住这一机遇，按照县委、县政府提出的“工业强县、城镇带县、旅游富县”三大战略的总体目标要求，认真领会和吃透文件精神，超前谋划，奋发有为，加快推动全县交通运输事业又好又快，更好更快发展，实现我县交通运输事业跨越式发展。
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