2023年危险驾驶心得体会 老驾驶心得体会(优秀16篇)
2024-01-03 15:00:20 其他心得体会 下载本文
我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
危险驾驶心得体会篇一
作为老驾驶，我自己也曾经年轻过，驾驶汽车的乐趣融入了我生活中的方方面面。几十年的驾龄使我积累了许多宝贵的经验和心得。作为老驾驶，我觉得与年轻人相比，在驾驶过程中更加细心和稳重。我经历了从没有安全带、没有刹车辅助系统的年代，到现在高科技的汽车辅助系统随处可见。在这个过程中，我不仅仅享受了驾驶的乐趣，更感受到了安全驾驶的重要性。因此，我希望通过分享自己的心得，能够提醒更多的老驾驶以及正在成为驾驶员的年轻人。
第二段：安全驾驶是老驾驶的首要任务。
对于老驾驶来说，安全驾驶是最重要的任务。年轻时的驾驶经历带给了我许多宝贵的经验教训，让我明白了驾驶的不可控性和意外的发生。因此，我始终保持着对安全的高度警惕。坚守交通法规，时刻保持专注，在驾驶过程中要时刻留意其他车辆和行人，避免任何可能引发事故的行为。同时，要随时调整车速，根据路况和天气情况做出选择，保持安全的车距和适当的速度。在日常驾驶中，要理智选择行驶路线，避开拥堵路段，减少驾驶的压力和疲劳，保证安全。
第三段：怀旧不等于忽视科技的进步。
身为老驾驶的我，尔虞我诈算是我见到的最多的驾驶员行为之一。随着科技的进步，汽车日益智能化，各种驾驶辅助系统应运而生。然而，对于一些老驾驶来说，他们仍然习惯于自己的驾驶方式，认为这是驾驶的乐趣所在。然而，对于我们这些老驾驶来说，怀旧并不意味着忽视科技的进步。相反，我们应该善于利用科技来提高驾驶的安全性和舒适性。科技辅助系统如雨刷传感器、倒车影像等，可以大大提高驾驶的便利性和安全性。所以，作为老驾驶，要学会接受新技术，利用科技让驾驶变得更加安全和愉悦。
第四段：礼让和耐心是老驾驶的优势。
多年的驾龄让我悟出了一个道理，在路上，礼让和耐心是非常重要的。驾车不只是一种工具，更是一种礼仪，礼让他人是每一位驾驶者应当具备的基本素养。尊重行人和其他驾驶员，遵守交通规则，主动让行，避免与他人发生冲突，在各种复杂的交通状况下保持冷静和耐心。在路上，有时我们会遇到各种不开心的事情，比如交通堵塞和其他驾驶员的冒犯行为，但作为老驾驶，要尽量保持冷静以及宽容的心态，让自己和其他驾驶员都能安全驶离。
第五段：老驾驶要不断学习和适应新的驾驶环境。
时代在不断变化，交通状况也在不断演变。作为老驾驶，我们要保持学习的心态，不断适应新的驾驶环境。学习新的交通法规和技巧，了解新的驾驶辅助系统的使用方法，不断提升自己的驾驶水平。同时，不断学习新的知识和技巧也能够增加老驾驶的自信心和乐观心态，更好地适应日常驾驶中的各种复杂情况。
总结：老驾驶的心得体会来源于多年的驾驶经验，其中包括了安全驾驶、科技进步、礼让和耐心以及不断学习适应新环境等方面。这些心得体会不仅仅适用于老驾驶，也是每一位驾驶员都应该具备的品质和素养。通过它们的指导，我们可以驾驶出更加安全和舒适的行驶体验。
危险驾驶心得体会篇二
酒驾是一种严重的违法行为，不仅对驾驶者自身有巨大的危害，更会给他人的生命和财产造成无法挽回的损失。在这里，我想分享一下我个人对于酒驾的体会和心得，希望能够引起更多人对于酒驾的重视，并劝诫大家不要酒后驾车。
首先，在我看来，酒驾是非常危险的行为。酒后驾驶会影响驾驶者的反应能力、判断力和视觉感知能力，使其无法快速和准确地做出正确的驾驶决策。这将大大增加了发生事故的风险，无论是对自身还是对他人都是一种巨大的威胁。一辆由酒驾者驾驶的车辆就像一颗定时炸弹，随时有可能对周围的人造成伤害甚至死亡。
其次，酒驾是对他人生命和财产的极度不负责任的行为。将自己的意志和欲望置于他人安全和利益之上，是一种极度自私的行为。无论是造成了交通事故还是通过酒驾直接致人死亡，都会给他人带来无法弥补的伤痛和损失。一次荒唐的酒驾行为，可能会毁掉一个家庭的幸福，让亲人失去他们最爱的人。因此，对于那些有酒驾行为的人来说，他们将悔恨终身，无法摆脱犯下杀人罪的负罪感。
再者，酒驾不仅是道德上的错误，也是法律上的违规行为。我国交通法规明确规定酒后驾车是违法行为，并且对于醉酒驾驶者进行了相应的处罚。根据法律规定，一旦被查处，不仅会受到吊销驾驶证、罚款等处罚，还可能面临刑事处罚，甚至入狱。酒驾会使合法的行驶变为非法行为，对个人形象、声誉和事业发展都会造成严重的负面影响。
最后，我个人的心得是：酒驾违法、危险且不负责任。酒后驾车对自己和他人都是一种极大的伤害。作为一个车主和公民，我们应该时刻保持警惕和责任感，杜绝酒后驾车的行为。如果需要喝酒，在事前就应该安排好代驾或者乘坐出租车，确保既能畅快地享受生活，又能保证自己和他人的安全。同时，我们也应该加强对亲朋好友的宣传和劝导，帮助他们意识到酒驾的危害，共同为构建安全、和谐的社会出一份力。
总之，酒驾是一种危险、不负责任的行为，不仅对自身造成巨大伤害，也会给他人的生命和财产带来严重后果。作为每一个良好公民，我们应该时刻牢记酒驾的危害，自觉抵制酒后驾车的诱惑，守法守纪律，为社会的安全和和谐尽一份力量。让我们共同构建一个没有酒驾的美好世界！
危险驾驶心得体会篇三
1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。
2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。
6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。
10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
危险驾驶心得体会篇四
驾驶是一项需要经过严格学习和系统培训的技能。学习驾驶不仅仅是为了拿到驾驶证，更是一种责任和义务。自从我开始学习驾驶以来，我深深地意识到驾驶学的重要性，也从中获得了许多宝贵的体会。在这篇文章中，我将分享我学习驾驶的经历和心得体会。
第一段：学习驾驶的意义。
学习驾驶的意义非常重大，它不仅给了我们方便快捷的出行方式，同时也带来了巨大的责任。驾驶学不仅仅是掌握一些操作技巧，更重要的是学习安全驾驶的观念和意识，明确自己的责任和义务。在学习驾驶的过程中，我深刻体会到驾驶舱外的世界是如此不可预测和复杂，我们必须时刻保持警觉和冷静，并遵守交通规则，确保自己和他人的安全。
第二段：技术学习的重要性。
驾驶技术的学习是学习驾驶的重要部分。学习驾驶技术需要耐心和恒心，学习者需要掌握各种操作技巧，例如刹车、转向、变道等。在我学习驾驶的过程中，我意识到技术的学习是一个不断积累和磨砺的过程，需要不断的练习和探索。通过实际的驾驶训练和模拟考试，我逐渐掌握了驾驶技术，并在实际操作中得到了提高。
第三段：安全意识的培养。
驾驶是一项需要高度集中注意力和保持警觉的活动。学习驾驶使我养成了良好的安全意识。我学会了检查并调整镜子，注意观察周围的交通状况，并做出正确而快速的反应。安全驾驶不仅仅是遵守交通规则，还要适应不同的驾驶环境和路况，时刻关注周围的车辆和行人。通过学习驾驶，我了解到了安全意识的重要性，并将其应用到了生活中的其他方面。
第四段：沟通和耐心的重要性。
在道路上，驾驶者必须与其他驾驶者和交警进行沟通和配合。在驾驶学中，我学到了沟通和耐心的重要性。当遇到堵车或突发状况时，我们需要保持冷静和耐心，并与其他驾驶者相互理解和配合，避免发生冲突和危险。通过驾驶学的过程，我学会了控制情绪，保持冷静，并养成了与他人友好沟通的习惯，这对我的个人发展和社交能力提供了很大的帮助。
第五段：驾驶学给我带来的收获。
通过学习驾驶，我不仅学到了驾驶技巧和安全意识，更重要的是，我明白了责任和义务。驾驶让我感受到了自由和独立，也让我更加珍惜生活。我学会了如何独立应对各种交通和驾驶情况，并且学会了自我保护和他人安全。学习驾驶对我个人的成长和发展产生了积极的影响，使我更加自信和成熟。
总结：
通过这段时间的驾驶学习，我深刻地认识到驾驶学的重要性。学习驾驶不仅仅是获得驾驶技巧，更是学习安全驾驶的观念和意识，培养责任和义务。学习驾驶使我不仅在技术上有所提高，而且在安全意识、沟通和耐心等方面也收获了很多。驾驶学让我更加成熟和自信，也为我的个人发展和社交能力提供了很大的帮助。通过这篇文章，我希望能够分享我的驾驶学经验和心得，让更多的人了解驾驶学的重要性，并在驾驶过程中保持安全和谨慎。
危险驾驶心得体会篇五
交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，驾驶员在平日需加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，预防和减少交通事故的发生。
无论在任何情况下始终把安全意识放在第一位，无论什么情况下始终要有“十分把握七分开，留下三分防意外”的安全意识。
生命只有一次，我们可以不差钱，但我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的，所以必须提高安全行车意识。
通过此次培训学习，做为操作队的.一名兼职驾驶员，我要严格要求自己，认真总结经验，提高安全意识，提高自身水平，使安全成为一种习惯，努力争做一名合格的高素质员工。
危险驾驶心得体会篇六
我叫xx，从20xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你安全归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的'时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
危险驾驶心得体会篇七
驾驶班是为了培养学员的安全驾驶能力，让他们掌握正确的驾驶技巧和交通法规。作为一名驾驶班的学员，我深感这段经历的重要性。在这个过程中，我经历了理论学习、实际操作和道路体验，不仅提高了驾驶技术，也加深了对交通法规的理解。
第二段：理论学习的重要性及收获。
在驾驶班的理论学习中，我们系统学习了交通法规、交通标志和交通信号的含义，以及遇到各种交通事故时的处理方法。这些理论知识的学习让我认识到驾驶不仅是技术活，更是一门科学。通过课堂上的解析和实例分析，我意识到在道路上行车要时刻保持警觉，遵守交通法规，这样才能保证自己和他人的安全。
第三段：实际操作的挑战及成长。
在驾驶班的实际操作中，我面临了很多挑战和压力。最初上路时紧张不安全是我的主要问题，但通过反复练习和教练耐心的指导，我渐渐掌握了正确的方式和技巧。在模拟路况下，我学会了正确刹车、灵活方向盘和准确变道等技能，也提高了自己的应急反应和处理能力。随着实际操作的不断深入，我对车辆控制的熟练度和自信心都有了很大的提高，这些都是实际操作中成长的结果。
第四段：道路体验的启示及感悟。
除了理论学习和实际操作，驾驶班还为我们提供了在真实道路上的体验。在教练的陪同下，我化身为一名真正的驾驶员，体验了各种道路场景和复杂交通环境。在这个过程中，我看到了各种各样的交通违法行为和事故，深深意识到安全驾驶的重要性。我发现，只有自己做到遵守交通法规，才能保护自己和他人的安全。而且，只有在实际驾驶中才能真正感受到驾驶技术的实用性和灵活性。
第五段：驾驶班的收获和展望。
通过驾驶班的学习和实践，我不仅提高了驾驶技术和交通法规的理解，也增加了对交通安全的重视。我相信，这段经历将对我未来的驾驶生活产生积极的影响。作为一名学员，我将坚持驾驶操作的规范和守法原则，做到“安全文明驾驶，礼让守法出行”。同时，我也希望将这段经历分享给身边的亲朋好友，培养更多具备安全驾驶意识的人。
总结：驾驶班的学习是一次难忘的经历，带给了我许多收获和成长。通过理论学习、实际操作和道路体验，我掌握了正确的驾驶技巧和交通法规，并更加认识到驾驶安全的重要性。这段经历将对我未来的驾驶生活产生积极的影响，我将时刻保持警觉，规范驾驶行为，做一个文明守法的驾驶员。同时，我也希望将这份体验分享给更多的人，让更多人认识到驾驶班的重要性，一起为交通安全贡献力量。
危险驾驶心得体会篇八
驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。
第二段：背景介绍。
首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。
第三段：技术经验。
在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。
第四段：感性认识。
除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。
第五段：总结。
总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。
危险驾驶心得体会篇九
制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。“乘客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的.保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入安全，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。
牢固树立安全行车法制意识。一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”，不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，安全出行。
危险驾驶心得体会篇十
驾驶班是为了帮助驾驶人员培养安全驾驶技能和提高交通安全意识而设立的培训班。参加驾驶班对每个人来说都是一次难得的学习机会和挑战。通过参加驾驶班，学员可以获得系统全面的驾驶培训，提高驾驶技能，同时也培养了交通安全意识和法规意识。在驾驶班的学习过程中，我深感这是一次宝贵的经历，下面我将分享一些个人的心得体会。
第二段：学习驾驶技能的重要性（200字）。
在驾驶班学习驾驶技能是参加驾驶班的首要任务。驾驶技能的熟练与否直接关系到驾驶人员在道路上的安全性和其他道路用户的安全。在每次驾驶技能的训练中，我都掌握了更多的驾驶技能，并且通过练习不断地改进和提高。在驾驶技能的训练中，我深刻体会到了安全性和谨慎性的重要性。仅仅依靠技术是不够的，还需要时刻保持高度的警惕性，预见道路上的危险情况，并及时采取相应的措施。
第三段：交通安全意识和法规意识的培养（200字）。
参加驾驶班不仅仅是为了学习驾驶技能，更重要的是为了培养自己的交通安全意识和法规意识。在驾驶班中，我接触到了许多交通法规和交通安全知识，例如交叉口规则，灯光使用，安全距离等。通过学习这些知识，我深刻理解到在道路上要遵守交通规则的重要性。只有遵守规则，才能保证自己和他人的安全。在今后的驾驶中，我将时刻牢记这些法规，并将其贯彻到我的驾驶行为中。
第四段：与教练和同学的交流与互动（200字）。
在驾驶班中，我与教练和其他学员之间建立了良好的交流与互动。教练们耐心地指导我们的驾驶技能和安全意识，帮助我们解答疑惑，纠正错误，并且提出宝贵的建议。同时，我也与同学们交流了自己的学习心得和驾驶体验。通过交流与互动，我了解到不同学员的学习进度和技术水平，这也让我更加明确自己的不足之处并努力进行改进。在交流与互动中，我体会到合作与沟通的重要性，这使得我在班级中的学习体验更加丰富和有意义。
第五段：驾驶班对个人成长的影响（200字）。
参加驾驶班不仅仅是为了学习驾驶技能和交通安全意识，更重要的是对个人成长的影响。在驾驶班中，我克服了许多困难和挑战，提高了自我管理能力和自律能力。驾驶班的学习让我明白到只有通过不断的努力和实践，才能够成功。同时，驾驶班也培养了我的耐心和细心，让我学会了在驾驶中专注于细节和环境的感知，这也是我在日常生活中所受益的。
总而言之，驾驶班是让我们学习驾驶技能和交通安全知识的机会。在驾驶班的学习中，我们可以提高自己的驾驶技能，培养交通安全意识和法规意识，并与教练和同学进行交流与互动。这些经历都不仅仅对我们的驾驶技能有所帮助，更重要的是对我们的个人成长和发展有着深远的影响。驾驶班的学习是我们驾驶生涯中的一次重要的里程碑，我们应该珍惜这次宝贵的经历，并将其运用到日常生活和驾驶中去。
危险驾驶心得体会篇十一
对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。
在杂志上看到一篇短文:。
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。
——当快则快，该慢则慢。
人在江湖。
当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。
开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。
前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。
反应由慢到快。
路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。
其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。
后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。
总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。
有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。
前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。
开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。
懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。
懒，怎么办?
懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。
说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!
在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。
当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。
在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。
金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。
开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。
有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。
如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。
但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”
用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。
另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。
那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。
但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。
“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。
智者不乱。
快有快的条件。
如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。
当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”
当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。
理所当然。
当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?
觉得有点危险的时候，就慢一点。
车辆不熟悉的时候，就慢一点。
觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。
觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。
觉得没把握的时候，就慢一点。
雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。
与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。
很生气的时候，就慢一点。
视线不清的时候，就好好慢一点。
觉得不安全的时候，就好好慢一点。
一慢二看三通过。
在车辆起步时，要慢一点，看清楚了再起步。
在通过交叉路口前，要慢一点，要看清楚。
在进出非机动车道前，在转弯时，要好好慢一点，好好看清楚。
在打方向变更车道前，要好慢一点，好好看清楚。
在夜晚要慢一点，要看清楚。
在视线不清、视线受阻、视线隐蔽的地方，要好好慢一点，好好看清楚。
在和周围的车辆与行人靠得太近的时候，要好好慢一点，好好看清楚。
在前方道路边上有人，路上车多，觉得不安全、不踏实的时候，要慢一点。
在超车前，在会车前，要慢一点，看看好，要选择安全的超车会车。
在路况好的时候，也不要太快，要预防万一。
这样开，就是很安全了。
开车有快的时候，当然也有应该慢的时候，在这些该慢的时候，是的的确确、实实在在应该慢一点的，不慢，万一的话就会发生车祸，无法保证安全。
有很多很多的事故，都很平常，都是因为在这些该慢的时候没提前慢下来。
到了该慢的时候就慢一点，尽好我们的职责。说小心，也就是在这个时候我们要好好小心。
一慢二看三通过，开车时，这句话是经典中的精典。
有个朋友，刚学开车，替他亲戚开车。
他亲戚夫妻两个都开车，他单独跟女的开车子，女的安全意识特别好，朋友开的时候，她总是说：“你慢点，你慢点。”预防意识特别强。单独跟男的开车，男的时间观念比较强，男的总是说：“你加油，你加油门呀。”一个叫快，一个叫慢，弄得他有点不知如何是好，两天下来，不得要领。后来正好要从南通到无锡去，叫我一起去，我说：“你来开”。从南通到无锡，他开我说，说来说去，无非是该快的时候就开快点，该慢的时候就开慢点。没有任何危险情况的时候就开快点，前方路面有行人，有骑自行车的人，有骑摩托车的人，就慢点。
他拿证以后在南通才开了两三天，开的路也不多，但觉得非常吃力，有时开得浑身是汗，紧张不熟练。同我到无锡去，一来一去，对他来说，路也算不少，我问他，他说倒不觉得太吃力;没情况，放心朝前开，当然不吃力;前面有情况，就提前减速，提前慢下来，这样一来，也就将情况化解掉了，也就没有多少情况好处理了，所以也不觉得吃力。
万变不离其宗。
该让的时候就让，该走的时候就走，该静观其变的时候就静观其变，不该超车的时候就不要超车;开车时，我们所作的决定应该对自己或别人不会造成任何危险。
曾经有一次经过一个小镇，小镇的中心是个小小的十字路口，路口的四个角上都是房屋，经过这样的地段应该好好慢点，但当时没有注意好好提前减速，没有做到一慢二看三通过，车速偏快了一点，等过了这个路口，才后悔，这样开不对，很危险。
还有一次，是在一条比较窄的公路上，当时前方路两边都有自行车，这时对面又过来一辆小货车，本来看见前方路面是空的，就没有怎么减速，但当和小货车交会时，发现也同时正好和路边的自行车一起交会，这样在一条小路上就形成了四点一线的情况，相互间的安全距离就实在太小了，过去以后，心中也是后悔不已，当时应该慢一点，让小货车先走的。
开车时，有时观察一些路面情况，再分析判断，所需要的时间一秒钟都不到，这个时候，最起码的总要知道是应该快一点，还是慢一点吧。
有很多时候我们偏偏做不到这一点，不能及时慢下来;有时要等到发生事故以后，才认识到：“唉，我当时要是提前慢点就好了。”
“文武之道，一张一弛。”快和慢相辅相成，各尽其妙。交通法规有：“保障交通安全和畅通”。“安全”要求大家慢一点，“畅通”要求大家快一点。安全和畅通是对交通行为的合理要求。开车时非常恰当的快和非常恰当的慢，可以很好的满足这两个要求。
还是再来看看交通规则。
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危险驾驶心得体会篇十二
作为新手驾驶员，我曾参加了一次为期一个月的驾驶班。在这段时间里，我学到了很多关于驾驶的知识，不仅掌握了基本的驾驶技巧，还培养了正确的驾驶态度。在驾驶班的日子里，我深刻体会到了驾驶的重要性，以及做一个优秀的驾驶员所需具备的素质。以下是我在驾驶班的心得体会。
第二段：基础驾驶技巧。
驾驶班的第一堂课从基础的驾车技巧开始。学会了如何启动汽车、刹车、挂挡等等。这些看似简单的动作，对于初学者来说却是有一定难度的。通过多次的练习，我掌握了这些基本的驾驶技巧，并且能够在熟练的基础上进行各种复杂的操作。在此过程中，我深刻体会到了驾驶的细节对于安全行车的重要性，只有做到每个动作都准确无误，才能确保自己和他人的安全。
第三段：安全意识培养。
在驾驶班的学习过程中，安全意识培养是非常重要的一环。无论是行驶过程中的观察、判断，还是遇到危险时的反应，都需要有灵敏的安全意识。教练在驾驶班中反复强调安全意识的培养，通过模拟各种交通情况进行实战演练。比如，紧急刹车、避让行人、超车等等。这些实战演练不仅增强了我的驾驶技能，更重要的是深刻教会了我如何在紧急情况下保持冷静，并作出正确的决策。
第四段：沟通与合作。
驾驶在很大程度上需要与他人进行合作，尤其是在复杂的交通情况下。在驾驶班中，我们常常组队进行实际的驾驶练习，这个过程中需要与同组的队员进行沟通配合，互相提醒和协助。通过这种合作方式，我学会了互相尊重、互相信任，以及如何与他人有效沟通。这些在驾驶中也是非常重要的。只有通过良好的沟通与合作，才能确保行车过程中各方的安全，并且在紧急情况下能做出更好的应对。
第五段：驾驶责任感。
在驾驶班的学习过程中，我深刻意识到作为一名驾驶员，我肩负着保障自己和他人生命安全的责任。因此，养成良好的驾驶行为和态度显得尤为重要。我明白了拥有驾驶证并不仅仅是一种权利，更是一种责任。每一次驾驶前，我都要保持专注，不受任何干扰；每一次驾驶都要符合交规，不违法乱行。正是这种从驾驶班中培养出的责任感，让我在未来的驾驶生涯中能够更好地履行我的驾驶者职责。
总结。
通过参加驾驶班，我不仅学会了基础的驾车技巧，培养了正确的驾驶态度，更凝练出了安全意识、沟通合作能力和驾驶责任感。这些都为我未来的驾驶生涯奠定了坚实的基础。驾驶班不仅是一次学习的机会，更是让我认识到驾驶的重要性和责任感的来源。通过这段时间的学习，我相信我能成为一名优秀的驾驶员，为自己和他人的安全保驾护航。
危险驾驶心得体会篇十三
第一段：引言（200字）。
驾驶是一项需要技术、耐心和责任感的活动。无论是新手还是经验丰富的驾驶员，都会在驾驶中积累一些心得体会。通过驾驶，我们可以更好地理解道路规则，提高自己的反应能力，并培养出责任感和耐心。在这篇文章中，我将分享我在驾驶过程中所获得的一些体会和心得，希望能给其他驾驶员带来一些启示。
第二段：了解道路规则（200字）。
在驾驶过程中，了解和遵守道路规则是非常重要的。通过学习并且遵守交通规则，我们能够更好地保护自己和他人的安全。在我学习驾驶的过程中，我认识到确保自己的行车安全是一件需要细心和耐心的事情。我会定期浏览最新的交通规则，以确保自己始终了解并且遵守最新的法规。这有助于我在驾驶时更加自信和镇定，并且能够更好地应对各种不同的道路情况。
第三段：提高反应能力（200字）。
在驾驶中，反应能力是非常关键的。我通过不断驾驶和习题训练来提高自己的反应能力。例如，我经常主动寻找一些对驾驶技巧和反应能力有挑战的路段进行训练，比如狭窄的道路和复杂的路况。这种训练锻炼了我的反应速度和处理突发情况的能力，使我能够更好地应对紧急情况，保护自己和其他道路使用者的安全。
第四段：培养责任感（200字）。
驾驶不仅仅是一项技术活动，更是一种责任。作为驾驶员，我们承载着保障自己和他人安全的责任。为了培养责任感，我时刻铭记着“安全第一”的原则。我会谨慎驾驶，避免超速、违章行为和危险驾驶。同时，我也主动关注车辆的保养，确保车辆处于最佳的行驶状态，以减少潜在的安全隐患。我相信，只有对驾驶的责任感加深，我们才能真正成为一个合格的驾驶员。
第五段：培养耐心（200字）。
驾驶需要耐心。在道路上，我们经常会遇到各种不同的情况，比如塞车、等待和不礼让的驾驶员等等。在这些情况下，我学会了保持耐心。我尽量避免和其他驾驶员产生冲突，保持冷静和礼貌的态度。这不仅有助于改善路面交通环境，也能够减少自己的压力。通过培养耐心，我发现驾驶变得更加轻松和愉快，我也更容易应对各种挑战和压力。总之，耐心是驾驶过程中必不可少的一种心态。
结论（200字）。
驾驶是一项充满挑战性的活动，只有通过不断的学习和经验积累，我们才能成为一名安全、负责任的驾驶员。通过了解道路规则，提高反应能力，培养责任感和耐心，我们能够更好地应对驾驶过程中的各种情况，确保自己和他人的安全。驾驶不仅仅是一项技术活动，更是一种心态。当我们培养出正确的心态时，我们才能真正体会到驾驶的乐趣和成就感。因此，让我们在驾驶中不断学习和成长，做一个优秀的驾驶员。
危险驾驶心得体会篇十四
脚踩油门，心想人民！
马达一响，集中思想！
我的驾车经验：
首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不是什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。
1、变线前必须要先看后视镜；
3、过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上；
4、遇到横马路的人或车，尽量要从前者的反方向绕，提前做好制动准备；
5、左转弯千万要注意自我车的左a柱挡住的视线；
6、在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的是非之地；
8、长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐，提高人的兴奋性；
9、经常检查爱车的轮胎和制动效果；
11、倒车前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。
12、善于向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光；
13、雨天、雾天必须要开灯；
14、遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶；遇到小段滑路（10m），收油门，利用惯性经过。
15、爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅；
16、高速路上怎样超车？
（1）首先看后视镜，后面跟来的车相对速度和距离；
（2）前面车的速度和距离；
（3）相向驶来的车的速度和距离（是否来势凶猛）；
（5）保证绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。
好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。
胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有速度感的初学者（尤其是女孩子），提议你最好能在电脑飙车游戏中进行模拟训练。
危险驾驶心得体会篇十五
驾驶是现代社会中常见的交通方式之一，而作为驾驶员，我们不仅需要严格按照交通规则行驶，还需要具备一定的驾驶技巧和心得体会。在我多年的驾驶经历中，我深刻体会到驾驶的重要性和技巧，下面我将结合个人经验，谈谈我对驾驶的心得体会。
首先，驾驶是一项需要高度集中精力的任务。道路上发生的突发事件和交通状况变化都需要我们做出及时的反应。我曾经遇到过突然冒出的行人，一个忘记了打转向灯的车辆，甚至一只猫闯过马路。这些突发情况都需要我迅速减速或者变道避让，而这需要我在驾车的同时不断观察和分析路况。因此，我在驾驶中养成了时刻保持警觉的习惯，不仅要注意前方的车辆和行人，还要留意并预判其他车辆的行为，尽量避免意外和危险。
其次，合理利用车辆的各项辅助设备是提高驾驶技巧的关键。现代汽车普遍配备了诸如倒车影像、倒车雷达等辅助设备，这些设备能够帮助我们更好地驾驶车辆。例如，当我需要倒车时，倒车影像可以提供清晰的视野，帮助我判断车辆与障碍物的距离，从而避免碰撞。另外，倒车雷达可以通过声音提示来提醒我离障碍物的距离，让我更加安全地驾驶。因此，在平时的驾驶中，我充分利用车辆辅助设备，提高了驾驶的准确性和安全性。
再次，安全驾驶需要遵守交通规则和道德准则。交通规则是保证道路交通有序的基础，每个驾驶员都应该严格遵守。我一直坚持遵守交通规则，从不超速、闯红灯或占用非机动车道。此外，尊重其他驾驶员和行人的权益也是一种道德准则。我始终保持礼让精神，礼让行人、礼让其他车辆，共同维护良好的驾车秩序。这种文明驾驶的态度不仅能够提高道路交通安全，也可以为社会营造和谐的交通环境。
最后，不断学习和提高是保持驾驶技巧的关键。随着科技的发展和社会的进步，汽车驾驶技巧也在不断改进和更新。为了保持自己的技术水平，我经常参加驾驶培训班和培训课程，学习最新的驾驶理论和技巧。此外，积累驾驶经验也是提高技能的重要途径。在实际驾驶中，我会善于总结交通规律，积极反思自己的不足之处，并不断改进和提高。通过持续学习和实践，我认为可以不断提升驾驶技能，为道路交通安全贡献自己的力量。
总之，驾驶是一项需要技巧和经验的任务。通过集中精力驾驶、合理利用辅助设备、遵守交通规则和道德准则以及不断学习提高，我们可以更加安全地驾驶车辆。在驾驶的道路上，我们应该时刻保持警觉，尊重他人权益，以文明礼让为原则，为我们的生活增添安全和便利。
危险驾驶心得体会篇十六
一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。
汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。
我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。
而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。
而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。
不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。
这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。
第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。
尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。
经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。
我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。
不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。
最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。
这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。
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