物流实验室操作总结与心得体会_物流软件操作总结
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“芍雎北”为你分享15篇“物流实验室操作总结与心得体会”，经本站小编整理后发布，但愿对你的工作、学习、生活带来方便。
篇1：物流实验室操作总结与心得体会
伴随着烟台职业学院经济管理系物流实训室安装调试完毕正式投入使用，我有幸在专业老师的悉心指导下参加了物流实训室实践，实训过程中我感受颇多，现谈一下自己的心得体会。
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。
与此同时，我真心希望在校的学弟或学长们一定要好好学习自己的专业知识，积蓄自己的专业储备，不要因为自己一时的喜好或者自己觉得无用而放弃那些看似“无用”其实很有用的课程，同时利用一切可能利用的机会参见实践，因为在实践中你会发现很多东西看起来都是我们在课堂上讲过的，但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。 伴随着烟台职业学院经济管理系物流实训室安装调试完毕正式投入使用，我有幸在专业老师的悉心指导下参加了物流实训室实践，实训过程中我感受颇多，现谈一下自己的心得体会。
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识。现代化的物流实训室为我们同学提供了一个学习与交流的平台，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。
物流实验室操作总结与心得体会
篇2：物流综合操作实验室规划
物流综合操作实验室规划
摘 要: 建设与物流专业发展相适应的实验室是确保教学质量、提高科研服务能力的重要条件之一, 该文立足于国内物流及相关实验室的建设发展现状, 提出一个适合宁波大学物流专业发展特点的物流综合操作实验室建设规划, 即建立一个物流规划、模拟和信息中心三位一体的综合物流实验室。
关键词:物流; 实验室; 规划
Research on the Lab Planning of Comprehensive Logistics OperationHU Hai - gang , Zhang YU - song(College of Ocean Shipping , Ningbo University , Ningbo Zhejiang 315211)Abstract : A logistics lab along with the theory development is a real important factor for the education qual2ity and research improvement . This paper , based on the status quo of the logistics labs in China universities ,proposes a comprehensive lab planning for Ningbo University - a t rio - labs of logistics planning , logistics sim2ulation and a logistics information center.
Key words : logistics ; lab ; planning.
物流作为一种经济活动,随着商品经济的发展而形成。在经济日益全球化的今天,现代物流作为“第三利润源泉”正受到日益广泛的重视,并面临前所未有的发展机遇。目前大多数国家加入了WTO ,并大幅度减让关税,关税壁垒不再成为国际贸易主要障碍的情况下,其他非关税壁垒的作用将更加突出。其中,能否拥有发达的现代运输物流设施及高水平的现代物流服务,对于一个国家和地区,尤其是发展中国家及地区,提高经济运行效率和质量,改善投资环境,以及吸引外资和跨国企业,具有至为重要的作用。物流产业的发展带动了对物流人才的需求,为适应这种需求,近年来国内许多高等院校新办和改办了物流及相关专业,并逐步建设了一些面向物流专业的实验室,以满足教学和科研的需求。
一、国内现有物流实验室概况
众所周知,建设与专业发展相适应的实验室是确保高等院校教学质量、提高科研服务能力的重要条件之一,因此各校相当重视,投入了很多的人力、物力。其中,早期有代表性的是北京物资学院,该学院的“北京物资学院物流系统与技术重点实验室”是目前我国第一个物流方面的实验室,也是北京市重点实验室。
方面其思想、内容和建设的程度等方面都各不相同(见表1) 。由于各高校的历史、学科基础、办学特色和地理位置的不同,在物流及相关专业的办学过程中均在探求一条适合自身特点的发展之路。例如基于工业工程的物流自动化、流程控制等;基于工商管理的物流信息化、电子商务等,在物流系统规划上也不尽相同。部分高校采用自己规划、同外单位合作建设及开发软硬件的方式,保证物流实验室符合自己的教学科研特色。总的来说实验室可以从以下几个层次进行分类。
(1) 企业内部物流活动和偏向企业外部物流活动。企业内部物流主要注重对企业内部生产运作过程中的物流系统进行分析,从原材料的采购、生产线上的加工制造、成品的储运等整个物流活动过程进行系统优化。企业外部物流活动属于整个流通中的物资的运输、储存、加工和配送等,从宏观的角度对物流活动包括物流经济进行规划。
(2) 偏向工程或控制方面的物流自动化和偏向管理的物流一体化。偏向工程方面的物流自动化主要关注物流设备、设施的自动化及对其进行控制。偏向管理的物流一体化是将仓储、运输、包装、流通加工、配送以及信息系统进行整合。
(3) 偏向业务的一般物流管理和偏向优化的物流工程。偏向业务的一般物流管理就是对物流业务活动进行管理和控制。偏向优化的物流工程就是能够从整体物流系统工程的角度进行建模优化。
二、物流综合操作实验室规划思路
大部分高校在物流实验室硬件建设方面大同小异,基本上包括计算机实验室,计算机网络建设和物流机械设备(包括立体仓库、配送分拣、生产装配线等) 。差别在于软件的投入、建设和应用方面,其中一部分高校在软硬件结合方面做的较好。例如:清华大学的机械硬件投入70 万元,为自己规划及外单位合作制造;在软件投入方面除购买成品(如仿真优化等软件、部分为赠送) 外,投入很大精力组织师生开发,结合了教学、科研项目的建设。通过调研并结合宁波大学的特点,形成了宁波大学物流综合操作实验室建设的总体思路。
建成以物流信息中心、物流模拟实验室、物流规划实验室为核心的物流管理实验室体系。实验室建设完成后,不仅能够为物流管理相关各课程的实验环节和课程实践创造条件,而且各实验室相配合能够完成一个自成体系的、完整的综合物流商务实践课程。同时依托实验室,能够提供一个面向物流管理的各相关专业学生的学习基地,为教师的科研、创新提供一个平台。
实验室的规划要保持宁波大学海运学院物流管理专业的教学、科研创新与国内外先进的高校紧密地联系,积极学习和参考国内外先进思想和技术;同时也能突出宁波大学的特色,使得宁波大学海运学院物流管理相关专业的一些教学、创新成果能够及时让其他高校和企业了解,逐步提高宁波大学在本领域的影响力。
三、物流综合操作实验室规划
规划中的物流实验室体系是根据跟踪国内先进物流实验室的主流软硬件和创建特色、国内领先的物流实验室两个方面考虑的。拟建的实验室、物流信息中心、物流规划实验室、物流模拟实验室和物流专业资料室的规划如下。
1. 物流信息中心本实验室规划包括模块为:
(1) 物流管理理论、供应链管理、管理学以及电子商务等各方面的电子资料数据库;物流供应链管理咨询、规划项目案例资料库。用于学生毕业论文、毕业设计、课程设计等。
(2) 校际互动、产学研交流平台。用于学生实习、实践、毕业设计的学习、交流工具;教师、学生创新、科研联系工具。
(3) 物流商务管理模块。依托局域网、Internet 和物流商务管理平台软件,模拟整个物流企业利用先进的信息技术和电子商务及供应链理论进行外部的前台销售、定价、采购管理,企业内部的后台管理和物流、支付配送体系的建立,达成企业管理中物流对信息流和现金流的最佳优化。物流商务管理平台软件采用和软件公司合作开发的方式,学习参考现有的一些先进物流、电子商务企业的实际运作模式,形成一个完整的物流企业商务管理平台。
篇3：物流操作员年度工作总结
始建于1985年的xx大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司xx物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。
全球范围内，xx物流联网投巨资建设庞大的服务网络，分公司结合策略联盟及海外代理，网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。详情请登录xx物流联网网站xx
中国范围内，xx大通物流得天独厚的优势更为凸现。分布在32个省份的129个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员工超过4，500人，共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的仓储和物流中心。
职位:操作员
操作的描述
狭义的概念:所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中，我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程，那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的，而且还会继续存在很多年。
广义的概念:所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，指令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。
操作的意义:
在现代物流企业里，我们必须明确一个概念:操作是物流的核心。现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在，而通过上述我们对于操作的描述，可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机，那么操作就应该是这台计算机的CPU。
我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义，一方面是提高大家对于操作的重视程度，另一方面以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。
工作流程:
去客户处取货
返回有客户签字的运单或出库清单(客户)
去客户处送货
返回收件人签字的运单或出库清单(物流公司)
去托运单位发货
返回托运单位的托运单据和相关财务票据
去托运单位提货
返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单
取货入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单
取货出库
返回有出库人和提货人双方签字的出库单
中转入库
返回有交货人和入库人双方签字的入库单，并返回有入库人签字的清单明细(托运件拆分明细)
派送出库
返回有出库人和提货人双方签字的出库单，并返回客户签字的运单签收联或派送出库单
运单件包装单
返回单件所包内容及体积、重量、包装人等的包装记录单
合票件包装单
返回合票后的体积、重量包装人等的包装记录单(没有进行合并包装的时候，返回数据不变)
托运件包装单
返回合并包装后的单件体积、重量、包装人等的记录单
总体实习的收获体会
一年的实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的`管理上如何把握住这三块之间的关系;而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。
因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这几个月中我获益匪浅，我达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习。我彻底的利用了这几个月，在这几个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
篇4：物流操作员年度工作总结
xxxx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。进入xx工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点。通过四个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我逐渐了解物流这个行业，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处，但感谢有各位对我的包涵与帮助。
现在我将自入职以来到至今工作期间的工作情况给予回顾，并就今后工作计划进行具体的阐述,编写此报告书如下:
一、本人工作情况总结:
这段时间以来，我主要进行了以下工作:
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作,熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案,并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关,但从未进行过实际操作,因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
二、工作分析:
这一段时间的工作虽然可以看到些进步，但是远远不能达到一个专业物流操作员的程度，综合分析，主要有以下几方面原因:
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位,产生了很多时间和精力上的浪费。这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。
我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前,无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
三、个人总结:
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。
四、公司存在的弊端和未来工作计划及建议
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位(岗位)、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如;人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成?负责人是谁?这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作(如遇特殊情况可特殊处理)。建立健全公司各项规章制度及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
5、开设公司员工意见箱和公告栏。我认为公司意见箱是员工和上司进行沟通的纽带，意见书可以反映员工的心声，它应该是企业内部管理改革的重要资料和依据，也是公司无形的宝贵财富。公告栏，是针对让全体员工知悉公司内、外部每日发生最新消息所设置的，并且也可以张贴一些培训和教育资料，以供大家学习，同时也是公司内部信息交流最佳途径。
以上内容为本人近月入职以来工作总结情况，如有不妥之处请批评指正。我坚信在不久的将来，公司会发展成制度化、规范化、人情化、现代化管理模式的企业。谢谢!
篇5：物流操作员的个人工作总结
敬爱的领导：
您好！xxxx年对我具有特别的意义，因为这是我从学校毕业进入社会的第一年。进入****工作是我从事的第一份工作，是我职业生涯的一个起点。通过四个月的不断学习，以及同事、领导的帮助，我逐渐了解物流这个行业，个人的工作技能也有了明显的提高。虽然我在工作中还存在这样那样的不足之处，但感谢有各位对我的包涵与帮助。
现在我将自入职以来到至今工作期间的工作情况给予回顾，并就今后工作计划进行具体的阐述，编写此报告书如下：
一、本人工作情况总结：
这段时间以来，我主要进行了以下工作：
1、在公司的安排下，我首先学习了办公室的基本操作，熟悉公司的日常运作流程。我进行的具体工作包括建立完善的客户联系档案，将公司经常联系客户整理归案，并以抄录、随笔记录的纸质文件记录新客户的资料。通过电脑录入，整理公司内部文件做好电子文档。
2、由于公司业务涉及到的报关报检、现代物流、保税物流、货代、运输仓储等业务流程、业务操作模式及规范等问题。虽然我所读专业与此相关，但从未进行过实际操作，因此在同事帮助下逐步学习各种操作并结合公司实际情况重新组织自己操作思路。
3、承担公司内部财务会计出纳工作，处理公司日常费用支出登记及记录公司营业收入等。每月对各项支出和收入作出分类、统计并录入电脑存档。
二、工作分析：
这一段时间的工作虽然可以看到些进步，但是远远不能达到一个专业物流操作员的程度，综合分析，主要有以下几方面原因：
1、无工作经验，缺乏综合知识和技能。
虽然我是一名学国际货运的应届大学毕业生，由于刚毕业没有相关工作经验，没有需要的社会关系网络，也没有综合的物流运作经验，一切都从零开始，所有工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很理想。经常出现不该出现的业务错误，导致操作过程不能马上到位，产生了很多时间和精力上的浪费。这只能在错误中成长不断加强学习，不断培养自己在各个方面的知识和技能，尽快熟悉公司日常运作。
2、缺乏人生阅历和与人交际的沟通能力。
由于初入社会，没有足够的社会经验和人生阅历，对于日常的业务联络经常产生不必要的失误。言语中得失客户的情况时有发生，因此我们必须练就一定的客户沟通技巧。
3、公司缺乏专业的运作经验。
我司正处于起步阶段，许多业务上操作还未成熟，不能进一步拓展业务，导致公司营业额停滞不前，无法见到相应的产出效益。解决的方法是，进一步加强学习，吸收其他公司经验，干自己所能干，专心本公司擅长业务，在巩固原有客户基础上增加新客户。
三、个人总结：
这段时间以来，我无论在思想认识上还是工作能力上都有较大的进步，但差距和不足还是存在的，比如工作总体思路需要进一步清晰，处理事情要以最简单的方法来完成，对自己的工作还不够钻，脑子动得不多，转得不快，没有想在前，做在先。
保障业务准确进行，完满完成服务客户的责任，这就是我司工作的特点。从物流工作的性质上讲，它具有专业综合性强、环节复杂、程序缜密、突发性强的特点。这就要求我们要有扎实的专业基础，综合的知识积累和认真负责的工作态度。作为公司成员来讲，从事物流行业，我的综合知识的积累还远远不够。因为刚从业，对社会工作没有成熟的`经验，加之物流工作突发性很强的特点，往往只能跟着领导安排的计划去做。工作上常遇到许多突发性业务需要临时处理，而且通常比较紧急，这都让我有时措手不及。这都是缺乏经验所造成的，也只能在今后工作积累和总结经验。
四、公司存在的弊端和未来工作计划及建议
1、每个企业在建立和发展中不可缺少的四大资源是：资金资源、物资资源、人力资源、信息资源。随着社会经济体制改革和各行各业企业经营的发展，资金资源、物资资源和信息资源三大资源并不为现代企业发展的竞争焦点，而影响企业生存下去的主要因素是人力资源的管理。现代企业管理改革=人力资源竞争，则人才的竞争。总而言之，能够把握人才控制就能更好地发展企业。因此，我们要做好编制部门职位（岗位）、工作职责及人员分配。因事设岗，因岗设人。
2、未启动公司绩效考核运行情况，员工平常工作做好做坏没有一个依据进行评估，做多做少没有具体的标准来衡量，员工工作热忱低下，很难提高其工作积极性。同时对公司人力资源工作规划需要的依据也带来困难，比如；人员调动、工资调整、升职、降职等。因此要建立合理的薪资体系和良好的绩效考核系统。
3、公司日常工作流程不明确。工作流程为办理事件和管理程序的重要环节，也是平常工作不可缺少的使用工具，一件事情、一项工作该如何去办理和完成？负责人是谁？这些都应规范起来，按规定去处理和解决，只有这样才会顺利开展各项工作（如遇特殊情况可特殊处理）。建立健全公司各项规章制度及工作流程。
4、整理好公司财务帐。入职以来我承担公司内部财务工作，发现处理公司财务支出的体制不够完善。由于公司属于私营企业，很多支出都未能做到公私分离，导致不能更准确核算和控制公司营运成本。例如：私人外出应酬使费，自置私人用品，自用款等不应记入公司支出帐内。建议将公私支出帐分开登记。
篇6：物流上机操作实践心得体会报告
本次学习运输管理系统、仓库管理系统由上海博微赛勤信息科技有限公司开发。运输管理系统该套软件的特色之处就是它的模块按运输管理实际业务流程来设计。运输管理流程包括接收订单、配载调度、现场装货、车辆回归、收入结算。上述流程的每个环节都有相应的系统模块与之对应，如接收订单—销售管理，配载调度—配载管理，现场装货—发货管理，车辆回归—外协管理，收入结算—销售管理。运输管理系统基本信息模块主要用来设置支持系统操作的基础数据，包括用户信息，货品性质、货品类型、车辆类型、区域信息、单位信息等，如添加系统用户信息，就要确定用户所在部门，用户所从事的工种，用户的个人资料等等。 仓库管理系统该套软件特色之处就是它的模块按仓库管理实际业务流程来设计的。仓库管理业务流程包括入库作业、库内管理、出库作业。与运输管理系统相比，仓库管理系统的模块设置比较简单，其模块主要包括“基础数据”、“入库作业 ”、“库内管理 ”、“出库作业”、“库存查询”。仓库管理系统中基础数据模块主要用来设置支持系统操作的.基础数据，对于仓库管理系统而言，主要要设置三种基础数据，即货品信息、公司(客户)信息、仓库信息，仓库信息尤为重要，因为它直接影响后面的操作等。国际货运代理系统由上海天阙技术发展有限公司开发 。本系统主要模块有海运出口、海运进口、费用管理、销售管理、基础资料五大模块。货运代理系统中所涉及的基础数据主要包括：客户信息、海洋运输相关信息(港口、航线、船舶、航期等)、其它条款信息(运费条款、运输条款等)。在进行具体操作之前首先要根据要求设置这些基础数据，以支撑系统的操作。
通过本次物流上机操作实践，我可谓受益非浅。理论知识付诸于实践，这才是我学习的目的和意义。我们一定要抓住机会，让物流更好的发展，让我们给物流添光增彩!作为21世纪的青年，更应该努力学习先进的文化知识，为我们国家做贡献!
物流上机操作实践心得体会报告
篇7：关于物流实习总结心得体会
物流实习总结心得体会篇3
转眼间，为期一周的仓储实训已经结束了
仓储管理的信息化建设是一项复杂的工程。需要对企业的流程进行彻底的改造，需要对涉及到供应链各个环节的信息化进行整体的协调和改造。分为三个层次：第一个层次是基础功能性改造，第二个层面是供应链环节的接口改造，以防出现信息孤岛现象.第三个层面是整体的协调和规划，根据我国仓储管理起步晚的现状，目前主要的是完善功能性的改造，强化经营管理。如仓储信息系统的建设方面：仓库布局的规划，库存的优化，作业的信息化管理等。具体以客户为中心，加强技术改造，积极利用无线射频识别技术、条码技术、数据采集技术做好仓储的自动化和智能化、网络化的开发和改造，提高仓储设施的利用效率，减少出错率，在此基础上通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享，乐子与信息化基础较好的客户合作，实现供应链环节上的整体协调和规划。 仓储管理是一门重要的学科，我们也开了一个学期的课程来学习仓储管理，通过一个学期的仓储管理的学习，我们知道了每个公司都会有一定量的货物储存，都有一定的仓库，在这中间，我们特别注重第三方物流业中仓储业务的发展，通过第三方物流中的仓储业务，能够为许多工业企业节省物流的开支，也更好地集中力量去专门生产，而把物流实行外包。通过第三方的仓库来实现本企业的零库存。 我也深深体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使我们具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。最后对于此次实训我个人觉得还是非常的有意义，感谢学校和老师能提供这次宝贵的机会，我相信它一定在我们以后的工作中发挥不可小觑的作用。
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。
此外，让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础，也积累了许多仓储管理的经验。此外我也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。 实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后打基础，争取把自己培养成为一名真正的物流者。
篇8：物流学习总结心得体会
1、加强现代电子商务和物流理论和物流政策的研究
我国目前物流业划分不明确、物流行业管理职责不清晰，影响了物流产业的健康发展，同时也影响了国民经济的进程。应加强我国物流业政策、法律、法规的研究和制定工作，以便协调和规划我国物流产业21世纪的发展前景，并在政策上予以全面支持；同时加大对物流基础理论研究的力度，吸收国外先进的思想、理论和技术；吸取别国物流管理研究的成果，鼓励理论界研究电子商务物流中的难题，加快我国电子商务物流发展的步伐。
2、重视物流网络的发展
物流经营和管理的科技含量是电子商务物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如，为了千方百计地满足用户方便、快捷、门到门直达运输需要，电子数据交换技术（EDI）是一种有效的信息管理和处理的手段；全球卫星定位系统（GPS）可以全天候、连续地为无限多用户提供任何覆盖区域内目标的高精度的三维速度、位置和时间信息；Internet网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆。网络新闻有多达2万种分类信息。如何充分利用Internet获取物流信息是一个现实问题，为物流发展提供了无限商机。
3、提高对发展电子商务物流的认知，加强物流基础设施建设和合理布局
物流是经济发展中基础设施建设的重要组成部分，电子商务是商业领域的一次革命，而电子商务的物流是物流领域的一次革命。要改变过去那种重商流、轻物流的思想，把物流提升到竞争战略的地位。国家除了加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施建设外，各地方政府应统筹规划，正确引导物流企业布局和建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等，提高物流速度和物流效率。
4、大力加强物流专门人才的培养
要改变我国物流体系落后的现状，就必须为其提供一个良好的教育支持系统。政府要制订相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构面向全国培训师资，通过在高校开设物流专业，培养现代物流专门人才。加强物流人才的短期培训，提高物流从业人员的整体素质，以满足我国近期对物流人才的需求。推荐培训机构：新思路学校。
篇9：物流学习总结心得体会
在比利时的安特卫普港、德国的杜伊斯堡市，我们参观了几个物流公司。通过实地考察，我们感到欧洲物流企业的经营模式有以下几点成功之处：
一、专心致志做物流
比利时的物流企业不搞“一业为主、多种经营”，他们只做物流，不做其他业务，努力在物流领域里做好、做专、做强、做大。
二、追求规模效益
比利时的物流企业不追求货物品种数量，但追求每种货物的绝对数量，通过规模化的物流服务产生效益。这体现在两个方面：
一是只做少数几个品种的物流。但是，品种少并不意味着物流业务简单；相反，这种情况是因为生产企业对物流服务的要求很高而造成的：他们要求物流企业对存放货物具有非常专业的知识，要有透彻的了解，例如物流特性以及堆放、搬运、温湿度控制要求等。如果物流企业管理的产品过多、过杂，就很难满足客户的要求。
二是每一品种货物的物流额都相当大。例如HNN公司的码头面积达1.18平方公里，但只存放、中转汽车。在这个码头停放的5万辆汽车中，不但有进出口的轿车、货车、专用车，而且有欧美国家的.二手车、北约的军用车等。HNN公司通过这个码头，每年将50万辆左右汽车运往世界各地。再如Katong公司的体育用品仓库，面积达5万平方米，虽然只为法国Canton公司一家提供仓储、运输服务，其产品只有体育服装、运动自行车、健身器材，但每天进口货物达50个集装箱，运出货物50-70卡车。这些体育用品从Katong公司的仓库，运往非洲、澳大利亚、亚洲以及欧洲的其他国家。
三、注重作业场地选址
安特卫普港的物流企业非常注重选址，他们尽量把仓库建在海港或内河的码头，与铁路、公路紧密衔接。比如我们在考察杜伊斯堡的一个物流公司时发现，该公司的仓库就建在河岸码头上，码头沿岸的半坡上铺设一条铁轨，货车正停在铁道上等待卸货；铁道下方的河道上有一艘货船；而仓库里的塔吊正把火车上的货物抓起来，堆放到仓库里；仓库的另两个大门，几辆集装箱车正进进出出，把库房里的货物运出去。再如安特卫普HNN公司将汽车停放场地选在三面环水的码头上，铁路线从码头中间穿过，汽车的海运转铁路运输或铁路转公路运输，直接装卸，十分快捷、方便。
四、延伸物流服务
目前欧洲的生产企业与物流企业合作的方式是：生产企业只管两头，即生产与销售，其他业务全部交给物流企业；物流企业负责生产与销售之外的全部业务。这一点，在比利时安特卫普港表现得也很明显。
五、聘用高素质员工
为了与欧洲物流中心的地位相匹配，并且能为来自世界各地的客户提供高质量的服务，比利时的物流企业面向全世界招收高素质的员工。他们要求员工不但熟悉现代物流流程、掌握现代物流管理知识或专业技能，而且至少掌握英语、法语、德语，能用这三种语言与不同语系的客户进行业务交流。
篇10：关于物流实习总结心得体会
6月19日我们同宿舍的同学结伴而行来到了实习基地并与同学们会合，公司人事部的蒲主任为我们介绍了该公司的规模、员工结构、业务范围、企业文化和发展史。十点半左右，负责人员给我们分组，我们十几个女生被安排在总部。
早就听说这个实习很累，在动员大会上老师还特别提出要我们做好吃苦耐劳的准备，工作之前，说真的，心里一直在打鼓，但是还是很期待我们能在这里得到一些在学校不曾有过的经历。我们的主要负责人是魏总，负责人把我们带到魏主任的办公室，这里的人见到我们都用很热情的微笑欢迎着我们，魏总是个做事干练又平易近人的人，我们被分成四组，工作内容包括客户服务、内部处理、拆封包装、分拣货物、入库处理、出库处理及盘点库存等，我们组主要负责在二楼的仓库进行仓库系列管理及分件货物、拆封包装。
四个小组的人都被相应的师父带走了，我们小组很幸运一开始就直接被魏总带，魏总带我们去了二楼的仓库，这里有一些分好类的退货，魏总让我们将退货按类别分类计数后入库，这对于我们来说真是小菜一碟，其实仓库的事情就是这么简单，但是当货物量大时就不容易了。还记得一次封箱子，我们很尽力地去干，觉得已经很快了，但是魏总还是说我们太慢，开始心里有些不服气，魏总说完就立即蹲下身来给我们做示范，真的让我们心服口服。我也从这时发现，这里的领导从来没有高高至上的感觉，与其说他们是领导还不如说他们是劳动模范，永远用实际行动给各位员工坐着榜样，用汗水冲锋在工作的前线。
配货出错真是让我们苦恼不堪，很认真地去做也会出错，并且每次都不知道错到底出在哪了，其实我觉得这一定有人的原因，但是也很大程度上体现系统问题，目前多数物流工作过多依靠人力，没有相应的配套设施，机械化程度较低，这一定程度上不利于保障物流配送环节的准确性、高效性。另外出库数量不能保证，我想仓库门口应根据单间商品质量配备相应精确度的称重设施才好，这样可以高效确定出库数量，保证出库商品数量的准确，出错后确定出库数量准确，在出库环节排除错误的可能性。
还有一次经历让我印象深刻，有一次帮助师父理货，却错把不是同一类货的几个箱子混在当时正在封箱的一批货里，还是师父提醒我才反应过来，还好只是封箱还没有贴订单，还好师父记得哪些是之前封的箱，哪些是之后封的，而且封好的货物都按一摞5个箱子去摆放很容易清点数量。很快我们就把三件混淆的货物找出了，师父也没有责怪我，我心里也暗自下决心一定要保持清醒头脑，并要学习师父的做事方式，做事要分步骤、有条理!
这次实习让我们感受到了邮政速递公司的企业文化，也总结出了其工作要点“准”和“快”!工作中有苦也有乐，但更多的是收获，这次实习我们受益匪浅。古人云：“纸上得来终觉浅，要知此事必躬行”。这是一次理论与实践相结合的实习，把理论应用到实践当中并在实践中积累更加丰富的理论知识。在公司领导和指导老师的帮助下我们圆满的结束了实习。就13天的实习我总结了如下几点： 要转变心态，很多时候我们把自己看得太高，但是当把一件很简单的事放在我们的面前时，我们真的可以做好吗?再着就是“处处留心皆学问”在实习中我们总是期待着轮岗，轮岗固然重要，但是在已经熟悉的事情中，只要我们认真去观察，多多留心还是能收获到许多的，不要总是期盼别人告诉你怎么去做，应该学会思考自己应该怎样去做。留心别人怎么做。还有就是踏踏实实地做事，不以事小而不为，做大事小事有不同的阶段，要想做大事，小事情必须做好。
以上是我在实习中的一些体会，同时在实习的过程中我也发现自己还存在一些缺点，如：耐不住性子、懒惰等毛病，正确的对待自己的缺点和错误，才会使自己的能力提升的更快。
经过这次实习，在理论与实践的磨合中我们显得比来时更加成熟和稳重，在加强对物流储运和配送过程的认识的同时我们又多了一些实践经验。在这个女生就业困难的时代里，我们为自己将来的工作增加了一个有力的砝码，在以后的职场中，相信我们会更加得心应手!
在此我们也对各位老师及公司领导表示衷心的感谢!
篇11：关于物流实习总结心得体会
转眼间，为期一周的仓储实训已经结束了
仓储管理的信息化建设是一项复杂的工程。需要对企业的流程进行彻底的改造，需要对涉及到供应链各个环节的信息化进行整体的协调和改造。分为三个层次：第一个层次是基础功能性改造，第二个层面是供应链环节的接口改造，以防出现信息孤岛现象.第三个层面是整体的协调和规划，根据我国仓储管理起步晚的现状，目前主要的是完善功能性的改造，强化经营管理。如仓储信息系统的建设方面：仓库布局的规划，库存的优化，作业的信息化管理等。具体以客户为中心，加强技术改造，积极利用无线射频识别技术、条码技术、数据采集技术做好仓储的自动化和智能化、网络化的开发和改造，提高仓储设施的利用效率，减少出错率，在此基础上通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享，乐子与信息化基础较好的客户合作，实现供应链环节上的整体协调和规划。 仓储管理是一门重要的学科，我们也开了一个学期的课程来学习仓储管理，通过一个学期的仓储管理的学习，我们知道了每个公司都会有一定量的货物储存，都有一定的仓库，在这中间，我们特别注重第三方物流业中仓储业务的发展，通过第三方物流中的仓储业务，能够为许多工业企业节省物流的开支，也更好地集中力量去专门生产，而把物流实行外包。通过第三方的仓库来实现本企业的零库存。 我也深深体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使我们具备较强的处理实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。最后对于此次实训我个人觉得还是非常的有意义，感谢学校和老师能提供这次宝贵的机会，我相信它一定在我们以后的工作中发挥不可小觑的作用。
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。
此外，让我懂得了物流过程中的又一个重要环节。为我以后的实践奠定了坚实的基础，也积累了许多仓储管理的经验。此外我也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。 实训是我们大学的必修课，不是活动课。不要把实训当成选修课那样去对待。要 真正的去参与进去，真正的去实践。这样才能熟悉它。才能在以后的工作中去应用，去接近工作。现在的学习是在为以后打基础，争取把自己培养成为一名真正的物流者。
篇12：物流公司月工作总结与计划
6月份，物流公司坚持卓越绩效管理和“创争”新理念，以发挥港口集装箱发展支撑作用为己任，全面落实集团88号、集团办公室2号文件，以强烈的责任感、紧迫感、使命感，文秘部落抓住“创争”机遇，激发创新活力，深化管理挖潜，确保安全稳定，生产经营持续强劲发展。6月份公司预计完成箱量2.3万teu,完成月度计划110.58%，同比增长21.69%;完成收入1160万元，完成月度计划107.08%，同比增长22%;上缴资金469.83万元，完成月度计划140.08%，同比增长4.59%，全面完成月度计划。上半年，公司预计完成箱量13.53万teu,完成计划的108.24%，同比增长24.59%;完成收入6800万元，完成计划的125.54%，同比增长55.73%;上缴资金2248.66万元，完成计划的134.08%，同比增长37.4%，将胜利实现半年“双过半”，为夺取全年“满堂红”奠定了更加坚实的基础。
6月份工作总结
1、全面深入开展“创争”活动
1.1“创争”活动在宣传发动的基础上全面展开。公司科队领导全部参加了集团“创争”培训，带头提高“创争”认识，掌握“创争”知识，明确“创争”要求。各单位和班组层层推进，人人参与，上下互动，全面展开。各单位设立了宣传橱窗、墙报等学习宣传阵地，营造了浓厚的学习氛围，建立了完整的资料档案。职工人人“创争”制定愿景、读书计划、练“绝活”项目等，“创争”活动正在扎扎实实地全面开展。同时，组织农民承包工积极参加“创争”活动。办公室举办了专题培训班，对基层“创争”进行了集中指导;分头深入基层，加强具体导，切实抓出了成效。
1.2准备参加集团职代会。要按照集团要求，充分做好将于7月初召开的集团九届xx次职代会的各项准备工作。
1.3抓好“创城”工作。深入开展环境卫生整治，全面提升港容港貌精细化管理水平，为“创城”工作做出贡献。
2、确保平安稳定
2.1深入开展“安全生产月”活动。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，落实“遵章守法，关爱生命”的活动主题，着重抓好了以下工作：一是营造了浓厚氛围。在主干道和主要场所张挂了标语，举办了板报展览，开展了征文比赛、知识答卷等活动。二是处理好生产与安全的关系。坚持把安全生产放在首位，坚持生产必须安全，不安全不生产。三是处理好严管厚爱的关系。特别是领导干部带着感情抓安全，负起责任抓安全，严抓严管严处。四是狠抓落实。切实解决好抓教育不用心、抓措施无实招、抓问题不敢碰硬的问题，开展了安全法规、装卸规程、和重点部位及安全知识大教育、大培训、大检查、大落实、大整治。五是突出重点。重点抓好了危险品库、仓库、高大机械等重点部位和新增货种及玻璃、钢管、铸铁件及废纸拆提等特殊作业的安全防范管理，建立和完善单项装卸工艺和作业规程，加强手持电动工具的用前检查和阴雨天气电气焊作业安全防范，强化现场作业管理，狠反“三违”，抓好人机配合、人员站位等重点问题。特别是抓好防雨、防风、防雷电工作，确保安全。
2.2生产组织持续改进。
公司经理亲自到调度室“蹲点”，全面调查情况，查找问题，解决问题，指导工作，通过深入分析生产作业的运行规律，科学安排机械、人力，使生产的组织指挥工作在短期内大为改观，各个环节运行顺畅，完全依靠自己的机械创造了高产，大幅增加了对外创收。
2.3持续抓好“五个文明”管理。着重抓好仓库管理、废纸拆箱、中控场地、港站、厕所等特殊作业和重点区域的“五个文明”管理，达到“四标六清”要求。各单位抓好属地日常动态管理，持之以恒，始终保持良好的库场环境，时刻处于应检状态。
2.4强化治安防范。抓好重点人员的调处防范工作，及时化解矛盾。对拾荒、卖饭等外来人员及时阻拦，杜绝进入公司区域。
3、胜利实现半年“双过半”
3.1市场开发抓好重点。面对海关监管模式转变、胶济铁路改造带来的影响，加大市场开发力度。重点发展了进口拆提、危险品货源、铁路整车货源等业务，成效显著。
与海关合作的“港海公司”加紧完成了筹备工作，将在近期内开业。关于保税库、与天津振华公司的合作等项目正在抓紧洽谈。
3.2进口拆提再创新高。仓储中心加大自揽货源力度，重点提高拆提操作量，预计完成操作箱量3600teu,比上月增长5%以上;其中进口拆提完成700teu以上，比上月增增长10%，均创新高。纸浆货种成为大宗货源，增长幅度最大，创造了班拆箱88teu、装车20teu，共108teu的班产纪录。危险品预计完成2400treu，增长5%。
3.3场站业务稳中有升。应对海关监管模式转变，加强市场开发力度，千方百计扩大内装业务，遏制箱量下滑，比上月略有增长。
3.4港站业务继续增长。港站抓好大列、整车、大宗货源三项重点，大列装卸箱量比上月增长13%,整车接卸增长11.5%。果汁、铝锭等大宗货种继续保持增长趋势。
3.5查验服务再创新高。海关查验箱量达到2700自然箱的历史最好水平，比上月增长8%;完成收入增长5.2%。
3.6货柜维修。货柜维修中心以质取胜，处理好合作关系，神州修箱市场份额保持在70%以上。
3.7积极推进配套经营。神州场站增加了资班轮箱源，确保箱量5200teu以上。内支线保持扭亏为盈。
4、深化管理挖潜
4.1继续深入开展“金点子”活动。公司实行《“金点子”管理实施办法》后，职工献“金点子”的积极性空前高涨，动脑筋想办法，共提出“金点子”40 项，有较高价值的21项，创造效益可达29.9万元。管理挖潜活动呈现出新的深度和力度。
4.2加强机械管理。机械队进一步加大机械管理的力度和深度，继续开展国产化替代，完成了正面吊液压系统技术改造和重箱叉启动机国产化替代，节省资金22.14万元。重点解决了机械漏油问题，公司机械状况有了新的改善。
4.3加强工属具和备品管理。建立了公司工具库，对工属具实行规范管理，提高了工属具的完好率和使用效能。
5、为职工多办实事
5.1发放好了庆“六一”儿童慰问物品，体现对港口职工后代的亲情关爱。
5.2摸清职工住房情况，配团做好新建住房的出租工作。
5.3筹备好职工健康查体，组织了职工休养工作。
工作计划
1、深入推进“创争”活动。在六月份的基础上，抓好读书学习、苦练绝活、培养品牌等工作，重点抓好场站新信息系统的应用、完善和操作技能的提高，筹备扩大升级工作，将活动继续推向深入。
2、确保安全质量。要巩固和发展“安全生产月”的成果，坚持抓安全质量不放松，严防回潮，持之以恒。突出危险品库和重点作业的安全防范，不断完善制度，深化管理，特别是针对多雨、高温季节的特点，抓好喷淋棚、仓库的管理和防高温货种的安全防范，杜绝安全质量事故。
3、生产经营乘势大上。
在实现“双过半”的基础上，加快生产经营发展，乘胜夺取七月红，为实现全年满堂红奠定更加坚实的基础。
3.1强化生产组织，各单位要及时向调度室汇总当班各项作业计划，对特殊情况要予以说明;调度室要全面掌握当班作业计划，并根据动态变化及时调整作业，使生产组织既全面合理，又突出重点。要采取有力措施，确保信息传递无误，保证集港顺畅。神州场站要顾全大局，维护公司利益，积极做好生产经营的协作。机械队要加强作业机械动态管理，掌握现场机械的运行情况，提高作业效率并增加对外创收。
各单位要充分重视和做好对外协调工作，为公司发展创造良好的内外环境。
3.2加强生产经营。
3.2.1抓住机遇加快发展进口拆提。利用“三废”西移的机遇，发挥库场优势，力争拆提量达到1000teu，创造更多的作业纪录，强力发展经济增长点。
3.2.2提高场站操作箱量。提高对海关监管模式转变的应对能力，加强市场开发力度，在扩大市场，增加内装，开发新业务上下功夫，尽快提高操作箱量。
3.2.3巩固和发展港站业务。抓好大列、整车、大宗货源三项重点，大列装卸抓好增箱量、增效率、增效益;整车接卸抓好发展大货种、增加新货种，扩大内陆市场，继续保持增长趋势。
3.2.4扩大货柜维修市场。货柜维修中心要保证修箱质量，做好与船公司的协作，扩大神州修箱市场。
3.2.5增加查验箱量。以启动“港海公司”为契机，再创查验箱量的历史新高。
3.2.6与海关合作的“港海公司”要开业营运，开好头，多创效益。加紧保税库及与天津振华公司合作等项目的工作进度，争取取得新的进展。
4、深化管理挖潜。
4.1在经营管理上加大成本与利润的考核力度，进行科学的绩效评价。加强材料、燃料管理，实行领用、余料复核制度和作业量与消耗量的综合考核，节省生产成本。
4.2继续开展技术攻关和国产化替代活动，强化机械的管用养修，提高机械性能，降低故障率，节约费用。
4.3持续开展“金点子”活动。各单位要广泛发动，献计献策，提高“金点子”质量，增加实际效益，把增产节支活动推向深入。
5、为职工办好实事
5.1抓好防暑降温工作。要全面检查和修复办公用房的空调，并根据天气变化，采取降温措施。机关干部要组织送清凉活动，确保职工作业身体安全。
5.2组织好庆“七一”活动，开展有意义的纪念活动。
5.3组织好职工查体和休养工作。
篇13：个人总结：纠正短线与中线操作的定义
个人总结：纠正短线与中线操作的定义 -个人工作总结
近日认真思考了老师讲的内容！~明白了好些东西~！下面我认真的总结一下领悟到的内容：A、方与圆的概念：首先，在股市里面什么是圆?股价的生生不息的变动所形成的趋势！~这就是圆，圆所包含的内容告诉你一个股票所处于一个什么样的趋势当中！~那么，只要按照这个趋势运转下去。那么你就做出对应这个趋势的操作！就像，冬天的到来。当地球自传到我们中国成为冬天的时候，那么我们顺应趋势应该增加衣服！~应该冷藏食物。这个就是顺势，冬天穿夏天的衣服会怎样?会感冒。这个就是违背趋势的后果！~趋势就是规律，发现了规律就应当敬畏规律！~敬畏大自然。那么，如果圆代表着趋势，也就是说圆代表着时间！~那么，方就代表着空间。西方总结浩瀚太空称之为宇宙！~我们亦可以称之为圆方！~为何?圆就是时间，方就是空间！~应用到股市里面，根本的规律在于你所处的这个位置变化是一个什么样的空间?什么样的空间决定了涨幅的大小！~(这点自己领悟，不细说)通过方圆之道的思考，原来老师并不是在教我们炒股！~而是在教我们哲理，青木老师说过，炒股第一个阶段是技术分析阶段。第二个阶段是市场分析阶段，第三个阶段是对生活领悟和哲理的运用而进入的最高层次！~就像江恩，道.琼斯，费雪，巴菲特，不同领域的炒股方式最重在哲理的运用和生活的领悟里面一起进入了投资里面的最高层次！~~也就是说，第三层次已经还原了看山依然是山，看水依然是水的境界。让你在更深的地方领悟生活的真谛！~这就超出投资的'范畴。这叫什么?这叫修为！~~一切皆为修行。这就是为什么好多投资家到最后都会有自己的信仰的原因，不管他信仰哪一个宗教！~他都会发现，投资的最终之道是对哲学的领悟。和对上苍的感悟！~那么由此判断，现在的市场对大家定义的短线与中线论，有一定的偏差！~比如，没有固定的短线操作或者说中线操作！~~关键看市场给了你什么样的走势或者说具体的走法！~市场给了你一个卖点，一个买点。那么你就照做。买点不出现就休息，卖点不出现就持股！~这就是投资。一切顺应市场的变化而变化。但是又有几个人能做到呢?投资界到处充满了浮躁的气息，大家的眼界都太短。为的是那几分几块的利润而奋斗！~其实，领悟到股价真谛的人不会按照自己的思维去思考市场！~而是严格的按照市场的趋势改变自己的策略。就这么简单！~~举个最简单的例子，比如我买入一只股票，当股价明日出现卖点，那么我就明日卖出！~如果明年出现卖点我就明年卖出！~这里，你怎么区分短线论还是中线论呢?短线和中线的定义都不准确！~精确的讲，做投资应该是市场分析者并且市场操作者！~~而不是短线操作者或者中线操作者！~无非是前者把周期放小，后者把周期放大罢了。如果你想做短线，那么你可以把周期放短到三十分钟图里面等待市场的变化。做中线可以放到日线或者周线里面等待市场变化！~~所以，更加精确一点讲我们无非是市场行为变化转换的操作者而已！~而不是什么短线或者中线操作者！~~MSN空间完美搬家到新浪博客！篇14：物流部副经理挂职工作总结与心得体会
物流部副经理挂职工作总结与心得体会
物流部副经理挂职工作总结与心得体会承蒙组织关爱，选派我赴**国控**公司挂职锻炼，任物流部副经理一职。短短六个月的时间，我以一名学习者、参与者的身份，亲身体验和感受市场经济发展，致力现代企业管理知识学习，积极搭建政企交流互动平台，收获良多，受益匪浅。下面我就挂职期间工作情况总结如下，并发表几点比较粗浅的心得体会。
（一）挂职期间工作情况
一、国控**公司基本情况
国药控股**有限公司是世界500强中国医药集团在湘大型国有企业，成立于，地址位于**市开福区**开发区华宁路299号，总占地面积5万平方米，拥有员工1000人，实现主营销售额54亿元，是目前**省规模最大、品种最齐、网络最全、品牌最响、服务最专业、管理最先进的医药企业，并发展成为**省最大的医药供应链及健康服务提供商。
二、挂职期间所做主要工作
我长期在乡镇基层工作，这是首次到世界500强企业挂职锻炼，国控**公司给予我生活上的周到安排，工作上的鼎力支持，挂职工作非常顺利，非常愉快，感受很深。挂职期间，我主要做好了如下工作：
一是端正思想，转变角色。挂职锻炼是一次难得的机遇，更是一种值得珍惜的经历，挂职不是镀金，不是享受，而是学习，更是锻炼。“挂职”是一种特殊身份，代表的不光是个人形象，更是益阳青年干部的形象。我始终将这次挂职锻炼作为一种新的工作体验和工作任务，带着责任和态度开展本职工作。考虑到医药配送的核心业务即物流，能接触到资金流、产品流和业务流等各个方面，我根据公司安排主动深入物流部门的一线，同组员、同事一起，出现在库房、现场、医院，熟悉和掌握情况。工作中，我摆正位置，端正态度，以一名学员的心态处事待人，从不摆官架子，从不对工作挑三拣四，从不对待遇斤斤计较。挂职期间，我在较短的时间里适应了新环境，胜任了新岗位，实现了从一名基层政府的管理者向国有企业的服务者的角色转变。
二是认真履职，遵守司规。履职是对一个从职人的基本要求，入职初，我就开始认真学习公司的规章制度、纪律规定、操作流程、企业文化，力求达到尽早适应环境开展工作的水平。挂职期间，我以一名优秀员工的.标准严格要求自己，自觉遵守公司纪律，严守商业机密，广泛参与公司工作，以公司为家，尽职尽责、尽忠尽德，半年时间我克服了原单位工作多、离家远、生活不便等实际困难，做到在公司一天，就学习一天，为公司服务一天，做公司的“主人”而不做“闲人”，期间从未出现过擅自缺勤、缺岗、迟到、早退等现象，在公司和部门领导心目中留下了较好印象。
三是潜心学习，虚心求教。俗话说，隔行如隔山。企业是与政府机关是截然不同的环境与体系，我坚持以学习促进提高，以学习提升境界的指导思想，努力学习商界与政界相融相通之处，感受相生相异之处。我每天跟随企业员工一道，深入各个作业组和生产线，一边看、一边学、一边动，既体验工作环境、规程，又开展实际操作，较好地掌握了医药物流配送业务的知识与技能。同时，我认真学习企业文化，掌握企业理念、内涵、激励、准则，掌握创新、品牌、人才、风险四个要素对企业发展的作用，掌握客户就是人心，人心就是市场的服务理念，通过学习提升了思想认识，改变了思维方式。
四是刻苦钻研，参与决策。我积极参加新进人员入职培训、公司部门季度例会、各类经理人业务培训、部门工作协调会议等，在咖啡式圆桌座谈会上踊跃发言，阐明观点；在协调解决员工等级绩效不对等的专题会议上，提出建设性意见，促成问题的解决；在研究解决冷链药品运输问题上，针对泡沫箱改装成本进行核算，促成对冷链运输环节完成技术改造。耗时90天，我深入到物流部的25个作业组，拜组长为师，手把手的实地跟学，掌握了各环节的具体操作流程。工作中，我将个别工作细节和注意事项进行登记、整理、归纳，对现有的规章制度进行增补或删除，为企业提供了更规范、科学的管理意见。
五是团结同事，政企互动。我自觉服从公司安排，尊重领导，团结同事，做事不讲价钱，做人不摆官架子，严于律己、宽厚待人，与同事和谐相处，工作中具备较强的亲和力。我充分利用行业优势，组织开展政企交流互动，陪同公司领导到市、区政府对接联系汇报工作；组织协调公司部门与政府关系，及时解决企业发展中的一些具体问题，为企业营造优良的软环境；组织安化县、镇领导到公司考察学习，取经求教；组织公司领导和员工来安化考察指导工作，他们对安化独特的山水风光、丰富的自然资源、强劲的发展速度给予了充分肯定，为政企互动搭建平台、推进安化招商引资工作积蓄发力。
（二）挂职工作心得体会
一是启迪了思维，开阔了视野，激发了对地方经济发展的思考。得益于益阳市委和市委组织部的关心和安排，我有幸从偏远的贫困山区走向省城**，与市场经济下的国有大型央企亲密接触，机会弥足珍贵。我从基层政府的主政者变成企业的管理运营者，从市场经济的服务者变成直接参与者，以政界服务企业，又以亲身感受参与企业工作，这种角色的转变、内容的转变、方式的转变非常有挑战性，也具有十分重要的意义。挂职期间，我真正见识了国药这样的大型央企深厚的企业文化、现代化的管理体系、规范的制度章程，每一个流程都让我惊叹，每一个细节都让我震撼，每一种思想都让我醍醐灌顶，每一种交流都让我收获良多。联系到滔溪实际，我很强烈地感觉到落后地区要加快发展，必须以更大力度促进开放，摒弃墨守成规、固步自封，要迅速地发展好镇域实体经济；要从镇村干部抓起，学会跳出滔溪看滔溪，从发达地区经验上找对策、找差距、找不足，以更开阔的眼界、更务实的合作、更有效的平台发展地方经济；要不断加强招商引资工作力度，用亲情招商、人才招商、资源招商，提供最优质、廉价的招商服务，兴办一批批镇域企业经济实体。
二是感受了质量、管理、信誉是企业的生命，激发了对政府施政行为的思考。“质量、管理、信誉”，国控**公司作为全省医药物流配送行业的领军企业，且一直以来稳居高位无可撼动，就是坚持了这三点六个字，并且一以贯之，传承创新。公司有一整套完备、科学的管理制度，极为强调以质量求生存谋发展、以管理树形象求效益、以信誉铸品牌赢尊重。在质量上，公司引进新版GSP认证与国际接轨，率先启动冷藏药品动态跟踪管理，严控药品采购渠道，严格质量准入门槛，不断提高服务水平；在管理上，公司建立起包括绩效奖金制度、职能岗位设置及提拔晋升制度、完善的福利待遇制度、科学的创新及创新人才体制等；在信誉上，公司依靠优质服务铸就了品牌形象，建立起覆盖全省、网络健全的营销网络。在国控**公司，员工以主人翁精神对待客户、对待工作，各种创业精神、创造思维、创造力在这里竞相迸发。联系到滔溪实际，对于政府管理与服务两项施政行为我有新的思考，即要加强对政府内部事务的管理，强化对外部事务的服务，这既是职责更是定位。我认为，要切实改变从政环境下的“大锅饭”、“铁饭碗”体制，用壮士断腕的决心，建立起切实可行的国家机关工作人员奖优罚劣体制和有序淘汰机制；要进一步加强服务型政府建设，以提高工作执行力和行政效率为核心，切实改善政务服务环境。
三是见证了科技、文化、创新对发展的驱动，激发了对现代企业发展的思考。公司员工不到1000人，而创造日平均销售额1500万元，20实现销售总额达到54亿元，按净利润6.5%计算，年实现纯利润3.5亿元，占安化县年财政收入1/3，光鲜靓丽的数字背后，是科技、文化、创新的力量。在公司物流中心，有面积达3万平方米，错落有致、层次分明的立体库、零件库、冷藏库，实行的是智能和半智能化计算机仓储管理，不到五十名员工承担着日成交的近万件货物，极少出现差错。在国药文化中，关爱生命、呵护健康的理念；创新是没有止境的，带头创新者无论成败都应得到尊重；品牌犹如核心技术一样是竞争对手无法克隆的等让我产生了深刻的共鸣。公司时刻讲究创新，咖啡圆桌式的公司入职知识培训座谈会，以非常独到的方式，有效地切入了公司绩效内容，激励着新员工立足本职创造绩效，这类培训模式比以往简单、粗放的填鸭式培训讲座效果大大增强；公司经常举行点子征集活动，鼓励各部门结合自身岗位创造改革小点子，为公司节约成本，提高效益，并给予丰厚物质奖励。在加强冷藏药品物流配送工作中，采用加厚、紧密型泡沫箱进行“循环式”使用既节约了支出成本，又保证了服务质量，更提升了公司形象。我认为未来之企业，科技和人才将会是核心的竞争要素，文化、创新和管理的要素将与之相伴，对现代企业的发展注入更为强大的推力。同时企业将在创造生产力、改进生产方式上，愈发发挥其重大的推进作用。
四是加深了理解，体会了不易，激发了对服务企业的换位思考。挂职期间，我时时、处处感受到公司殚精竭虑谋发展，一心一意克难题的斗志，公司领导不甘落后、迎难而上、越挫越勇的精神让我大受鼓舞和感动，值得我推崇和学习。公司要在公平、竞争的市场环境条件下谋发展，需要具备夹缝生存的能力和攻无不克的勇气，需要付出超凡的努力和奋斗。公司的高层领导主要时间和精力放在协调政企关系上，又必须处理好每一个相对复杂的具体问题，如征地问题、办证问题，如争取项目、改进生产技术，如频繁接待考察、工作指导等，这些都需要高超的智慧和超凡的能力。作为市场主体的企业，发挥着推动社会经济发展的主力军作用，通过挂职，我真正体会了企业的不易、增加了工作的理解，促使我进行换位思考。通过挂职，我认为我们从政人应更多地懂得尊重企业、感恩企业，应为企业发展热心服务，加油鼓劲。作为一名主政地方基层的政府领导，我认为应该努力学习企业在市场经济大潮中奋力开拓和求实创新的精神，应以主人翁的姿态投身于改革发展的实践之中，做一名服务发展、甘当先锋、敬业奉献、无愧于历史和人民的公务员。（**县**镇党委副书记、镇长文**）
篇15：物流仓储与配送实训总结报告
物流仓储与配送实训总结报告
一 、实训内容
这次实训的内容主要是物流仓储和配送管理的基本理论和简单的实践。
二、情况回顾
经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，基本功能等各个工作流程有了一定的理论基础，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们掌握一些基本操作。两周的实训转眼间就要结束了，回顾两周的实训，我们收获不少，但也看见了自己的一些不足。这两周的实训是培养我们的实践能力，学以致用。
三、操作流程
我们到新校区进行了模仿一个公司的销售，对于出入库作业和货物的储存管理等做了简单的了解。
成品、出口品在出入库时根据定单或出口装箱单出库，一定要坚持“先进先出”原则，特别在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时根据“先进先出”进行销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物管理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最后确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进行编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清楚楚。随后把货架上的货物与统计单进行核对，所以核对货物是必需做的。每天出货结束以后都要对货物进行盘点，确定该日的工作也没有差错，如果发现错误应该及时纠正。
四、仓储管理在物流中的地位
从某种意义上讲，仓储管理在物流管理中占据着核心的地位。从物流的发展史可以看出，物流的研究最初是从解决“牛鞭效应”开始的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的预测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的`提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的库存管理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂，但是仓储的周期越来越短，成本不断递减的趋势一直没有改变。从发达国家的统计数据来看，现代物流的发展历史就是库存成本在总物流成本中所占比重逐步降低的历史。
五、仓储管理的主要内容
仓储管理的内容应该包括三个部分：仓储系统的布局设计、库存最优控制、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。
仓储系统布局是顶层设计，也是供应链设计的核心。就是要把一个复杂纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库管理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这部分内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的一个重要依据。
库存的最优控制部分是确定仓库的商业模式的，即要（根据上一层设计的要求）确定本仓库的管理目标和管理模式，如果是供应链上的一个执行环节，是成本中心，多以服务质量、运营成本为控制目标，追求合理库存甚至零库存；如果是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和管理模式，除了服务质量、运行成本外，更关心利润的核算，因此计费系统和客户关系管理成为其中极其重要的组成部分，因为在计费系统中固化了市场营销的战略。
在这次的实训中让我又一次认识到了团结合作的力量，这次的实训可以说是问题重重，这个问题还没解决下一个问题又出来了，如果只靠一两个人的力量是不可能完成的。但是在这次实训同学们相当的团结，自己的出的结论十分愿意和其他人分享极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结这次实训不会这麽的顺利。
这次实训我们学到了很多，同时也认识到就目前来说我还有很大的不足，不只是一点不足而是很是大的不足。如果就一个物流人来说的话我还完全不合格。作为一个大学生、作为一个物流专业的学生我们还有很长的路要走，还有很多的东西要学。
通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往，才干真正认识理论其中的意义。非常感激学院能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校老师给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基本。
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