关于板梁civil模型建模心得_叠合梁板施工心得

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关于板梁模型建模心得

2015年1月17日

前天、昨天两天时间里，用midas civil 进行了板梁建模的学习。

首先是观看“2012.08.03-先张法空心板”的视频，之后根据视频内容进行了操作。收获颇多，分享如下：

1、建模时，梁单元注意事项

首先板梁的建模，是采用的梁格法，说白了，就是把梁沿长度方向按照1m进行单元划分。注意：civil建模过程中有个特色，首先是建立节点，即沿梁长度方向每隔1m建立一个单元节点，再通过梁单元来连接其首末节点。这样做下来相当于建立了n个梁单元。

反过来，如果你不建立节点，直接建单元。中间的节点采用与横梁交叉的方法来建立的话，则会出现一些问题：

前段时间在做现浇箱梁碗扣支架建模的时候，立杆我没有根据步距建立节点，而是从地基至底模按照一个单元建立。当建立水平杆时，其与立杆交叉，形成交叉节点。当我进行重复单元检查时，就出现了问题——很多单元重复。运行了10来分钟，还没有删除完全。

2、板梁与板梁之间的铰接

在梁格法中，板梁与板梁之间的铰接是通过虚梁进行模拟的。首先虚梁的自重是0，其它的选项C50砼相同。虚梁的厚度是板梁顶板厚度，虚梁的宽度与板梁单元长度相同——1m，虚梁走向垂直于板梁。其次虚梁与虚梁之间的铰接只释放一个杆件j端（或者i端）的my和mz，千万不能i、j端同时释放。这样程序会报错。

3、板梁桥的结构频率

板梁桥的结构频率可以通过公式进行计算，但在课件中介绍了一个种midas civil自己计算的方法——

首先将施工阶段调整到收缩徐变，并收缩徐变阶段单独保存为基频计算。之后打开这个文件，将结构类型中的重力转化为质量，再设置特征值选项。之后就可以进行特征值分析得到基频了。

4、车辆荷载问题

14版的车道荷载对d60上的车道荷载取值进行了修订。因此，如果不是最新的civil 软件，要对车道荷载进行修改。

A 5m跨径对应的pk值由180修改为270。B 横向车道分布系数增加1车道的系数——1.2