信号实验心得_数字信号处理实验心得
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实验心得
通过本次实验，使我加深了对铁路信号的基本原理的理解，充分认识了信号的组成、结构和显示意义，了解了铁路信号学的科学方法以及编组站解体作业控制过程，驼峰推车调车的步骤，也认识到了计算机连锁系统的强大优点，能否直观反应列车情况，并对列车进行操作。在小组成员的通力合作和老师的帮助下我们利用微机模拟环境对操控设备进行操作，每当我们完成一个具体操作，我们都会获得极大的成就感。这使我们基本掌握了铁路现场最新的编组站信号控制设备的使用和原理，在实验中能够将书本中所知道的车站连锁系统和具体实验操作相结合，我们小组基本完成了实验所要求的操作，实现了预期的目标。
实验前，我们做了充分的准备，我们每个成员都有各自的任务，包括仔细阅读铁路信号基础与信号实验指导，了解实验的目的、要求、操作程序和注意事项，并且在网上搜索了一些相关的资料，避免发生当上机模拟实验时出现手忙脚乱的现象，询问学长在做同一个实验时的心得体会。这些准备工作大大提高了我们对实验内容的了解，非常有助于我们完成实验操作。我们结合试验内容复习有关理论，如不同的信号机各种颜色光所表示的意义、计算机中各种字母所显示内容与显示意义，使我们巩固了课堂所学的知识。
在实验的过程中，我们也遇到了好些问题，如在办理推
峰作业中驼峰信号的显示不能按照我们的想法实现，这可能是我们的操作能力有待加强；我们并不知道如何在计算机中建立通路，不过，在老师的帮助下，经过很多次的尝试，我们终于可以自己完成这个操作；对于道岔的改变，定位到反位与反位到定位也经过了几次尝试，我们攻克了这一问题。在实验中我深刻的理解了“连锁”的强大，知道如何防止建立敌对进路，及信号、道岔和进路之间如何建立一定的制约关系来保证行车安全的，了解了调车进路、发车进路等进路的排列，如何进行驼峰推车作业。
本次实验，我们了解了微机联锁控制系统的联锁功能包括几点：1）联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对道岔和信号机的控制；
2）轨道电路信息处理：处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性；3）进路控制：设定、锁闭和解锁进路；4）道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔；5）信号机控制：确定信号机的显示。我们既更扎实的掌握了课堂所学的知识以及积累了宝贵的现场经验，又锻炼了我们的动手操作能力，为以后如果成为了调度员做准备工作。同时小组成员们紧密合作，各自交流意见，提高了我们对知识认知的深度和广度，相互得到了很多启发。
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