驾校考车必读及个人心得体会_驾校模拟考试心得体会
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学车笔记
学车，想对你说一句话：人治永远都比不了法治，如果你始终过不去哪一项考试，这时你要考虑一下是不是该意思意思了！徐州话讲：人不能太木。教官经常送学生去考试，怎么可能不认识考官呢？好在我是比较聪明的„„„„。学车没有费多大劲。目前为止所有的考试一次通过。
学车时如果你眼路活点就能少挨两次熊，学开车谁没有被骂过，太正常了，记住，骂不还口，千万不能解释，越解释越难说清，我们的目的是学车，等我拿到证后，我把你骂我的全还给你„„我被骂过两次我都记下了，（母的都能范蛋了„„，你，只能开两箱的„„）呵呵
学车心得没有什么说的，跟着教官走，第一次学车，建议你做下笔记，好记性不如烂笔头，由其是电子桩，要对的点太多，而每个教官教的点都有小的出入，完全按照你的教官教给的口决是没有错的，教官不会故意教错的，这点我们应该相信。我们的目的是拿证，虽然倒桩学了一点用没有，但你必须过的，这完全就是应试教育。这些口决你不记不行。
练车时教官坐在副驾是运气，不坐副驾是福气。说运气指你能得到正确的指点，虽然会被骂。说福气指教官不在旁边，心里不紧张，从而更好的发挥训练水平。我们都巴望着他能去打牌，但同时又希望他能指点一二。
学车大家互相都不认识，从各地方而来，为同一个目标而努力，我们是一个集体，蛇无头不行，这时就需要一个人站出来，话带个头说句，都是为大家好。比如通知学员几号练车，中午请教官吃个饭，学车笔记打印好后一人一份，安排好大家的练车先后次序，一定要做到公平公证，不然就没有公信力了，至于那些不开窍的人，可以动之以情晓之以理，这个社会就这样，对于这种人，更要主动去关怀TA。“大家能在一起学车真的是缘分” “我不希望一个人掉队”作为队长能充分发挥手中优势资源用实际行动关怀每一学员。这个小队就会更团结，用教官的话说：“你都把我给架空了，考试前都没人给我打电话了„„。”
以下仅是我们的教官教的方法，仅供参考
电子桩（移库倒桩）
入库：倒车，第一点两标杆重叠，方向打死，走至标杆出三角玻璃，方向回正，倒车，至第三点，标杆到后面大玻璃角，方向打死，至车正，倒车，入库底部要看第三个标杆到后面大玻璃角。
移库：右方向打死，走，至左筋对标杆，回正方向回三圈左打死方向，走至右筋对标杆，回正方向，走，至库前部，这时车是正的，方向盘也是正的，车的中部应该对着中间的标杆，挂倒档，方向盘左打死，走，至胶布压线，回正方向，接着倒车，至车身正。然后是二进二退，这个简单。
出库：方向左打一圈，走，至左筋对左标杆，回正方向，走，保持左右距离通过标杆，走至中标杆至左后靠背中部，方向盘左打死，走，至车正，回正方向，向前走一段。
入库：倒车，至前后标杆相差30公分，方向打死，第二对点，标杆出右后视镜，回正方向，看第三点，左标杆是否出现在左大玻璃中，如果没有直着倒至其出现到指定点，接着方向左打死，倒车，至车正，倒入库中间位置后即可。
出库：一档，出左库，中标杆至三角玻璃，方向打死，走，至车正，回正方向，开出车库，完成所有动作。
电子桩，完全是由机器来监考，第一次上考场我也有些小紧张，但上了车就好了，我根本没有看塔楼里的考官，按照教官平常教的，一步步做，就当成了一次普通的练习，直到考试结束，后面一个学员告诉我，说我发挥太超常了，说我练习时从来没有见过这么好的成绩，车他妈停的太正点了„„。
场地考试（小九项）
百米增减档：
一档起步，松离合，走起来，加油门，松油门。
离合下挂二档，离合起，给油，让车保持一定速度。松油门，离合下挂三档，离合起，给油，让车跑起来，松油门。
离合下挂四档，离合起，离合下挂五档，回四档，离合下回三档，离合下回二档。慢踩刹车，车停稳动作完成。
第一次练这个项目时，没有一个人能按要求完成，把教官给气地不行“要是考试时抽到这个项目，你们集体回家吧„„”
直到临考试前两天，我们这小组才找回自己感觉和信心，最后感觉这个项目其实并不难。听一个考过的学员讲，他退四档三档二档时离合忘记松了，考官也让通过了，说是动作只要能连贯起来就行。
起伏路面：
二档，减一档，带刹车，缓缓通过，要决：速度要慢，特别是下坡时。教官说就这个项目也会刷人，比如熄火，比如车通过时跳了起来，都不算通过
限宽限速门：
一档起步，二档加油，三档后放开离合，以三档的带速通过三个门。
凭感觉吧，20公里的时速根本没有时间去量左侧距离。顺便说一句，我是第一次摸车，而且是小组里第一个练这个项目的人，教官当时就在副驾座着，在教官的指挥下，通过限宽门的时速应该不少于30公里，下车后，我腿一软跟大家讲了一句话，“我现在的心情只能用一个词来形容那就是‘惊心动魄’„„。”
单边桥：
过第一个桥前车身要正，口决：左筋对桥里侧，上桥
走
后轮上桥
（方向不动直到后轮下桥）停车，方向盘向右打半圈，（准备轧第二个桥）走
当左筋 碰到第二桥里侧面5公分时停车，（此时车身不正，但右前轮应该在第二个桥的沿长线外侧）这时方向回一圈，让右前轮上二桥，车身不正
走
方向微向修正，不要等右后轮上桥就开始回正方向，走，前后轮依次下桥，完成动作。
这个项目是我的弱点，直到考试前一天，我才能做好这个动作，因为上第二桥后我找不准回正车身的时间和点。
轧大饼：
有人说这个最难，可是我感觉这个最容易，按口决来嘛，一点都不难，开玩笑说“我睁着眼都能过去”。要对老驾们说两句话：按口决来，就不要凭自己感觉，口决做到，自然就过。车移动时不要动方向盘，动方向盘时不要移动车，这是原则。
第一、第二个饼的原则是：左筋与饼左侧留20公分的距离，轧过，二饼后，需要找三饼，让三饼到前玻璃角即可，找到三饼后方向打一圈，走
到右筋对中线时停车，这时车应该直对三饼，回正方向（一圈）直接轧过三饼，这里就应该找四饼，四饼的位置对 大气孔，找到位置后，停车，方向盘往回打死，走直到左角过中线20公分，回正方向，此时四饼在正前方，轧过，瞅五饼，左镜子切入五饼左侧10公分停车，方向盘回死，走，右筋过中线20公分时，车应该在五饼正前方，调正车，轧过五饼，瞅六饼，六饼出现在大气孔时，停车，方向回死，向六饼开去，左筋过中线，左角不过线，此时车应该在六饼正前方，方向回正，轧过六饼，走，等后轮过六饼后，完成动作
坡道定点：
起步要注意，轧准那根红线，（教练画的）标杆在近处，对点是车仪表盘角，标杆在远处，对点是过大气孔二公分
要点，坡道起步时，要找准制动点，车均匀发抖情况下，缓抬刹车，车不可熄火 停车时，手刹一定要拉到位。
考试时，要让考官看到你的成绩，一定要在考官的指挥下做下一个动作。
侧方位停车：
出库两个点：方向打死，开车，右角过杆10公分，方向调正，直驰，至两块玻璃中间的夹柱档住杆。方向打死，走，至车正，直驰一段距离。
入库三个点：倒车至点：杆出三角玻璃停住，方向打一圈，走，至第二点，左后视镜中看到远杆与车门把手重合，停住。回正方向（一圈，关键点不要打错方向），退，看第三个点，杆与大气孔重合，方向打死，倒车，车正，停，如离后杆有距离，稍倒即可。
本来这个很简单的，但考试时，突然脑子范昏想不起来要对的点了，停车，深吸一口气，愣了10秒钟，才想起下一步动作，勉强做完，车停的有点歪„„也算及格了。
在此要提醒一下，记不清口决时，要心态放平了。先停车，仔细回想，绝对不能怕耽误时间一边走一边想。考完后我发现有的学员花的时间居然是我的两三倍还多。
直角拐弯： 两种情况，一种是标杆车身左侧，车在行驶中对点标杆至左三角玻璃，方向迅速左打死，同时回头看标杆，并动态修正自己的方向，避免车身碰标杆，车正停车。
第二种情况标杆在车身右侧，车在行驶中对点标杆至右三角玻璃偏后一点，方向迅速右打死，同时注意标杆，动态修正自己的方向，避免车身碰标杆，车正停车。
这个项目怎么说呢，教官说简单，基本上没有教我们对什么点，凭感觉就行，说按照他说的来，基本上不会轧到那根黄线，只有这一个项目要求我们开车时打方向盘
S路：
这个项目我感觉最简单，教官只是带着我们走了两趟，讲，转弯时动作不要太大，要提前转弯，给自己这一侧留多一点空间。但却就是这个项目有个学员却把车开到了沟里„„，我打电话通知教官，教官倒没说什么“学员开车，这种情况多了去了„„”
考完后衷心感谢我们的教官„„，原因说不清楚，考试时看到他跑前跑后，跟练车时对我们爱理不理的样子，绝对是一个天一个地，当时我很感动„„
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