电子信息前沿讲座体会1_电子信息前沿讲座

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电子信息前沿讲座体会

经过几周的电子信息前沿讲座的学习，印象最深的是观看高速列车发展的录像。

从录像中我们知道，记者从南车青岛四方机车车辆股份有限公司举行的新一代高速动车组设计交流会上了解到，新一代高速列车样车将于明年年底竣工下线，列车在进行一系列线路试验后进入批量化生产阶段，2011年实现批量交付。运营时速必须满足350公里要求，设计时速将达到380公里。

据介绍，中国新一代高速动车组将成为世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组。通过新一代高速列车的研制，我国将建立起具有自主知识产权、时速350公里以上、国际竞争力强劲的中国高速列车技术体系，实现中国引领世界高速列车技术发展的战略目标。

新一代高速列车将采用GSM-R无线传输方式，可以实现实时、在线、大容量的车地双向信息交换。同时，列车的牵引和制动系统将体现轻量化、小体积，并将使用再生制动、风阻制动等节能环保技术；动力系统则采用动力分散方式，与动力集中方式相比，在速度提升、节能环保、综合经济性以及运输方案的适应性等方面，都有着明显优势。

据南车青岛四方股份的有关技术负责人介绍，目前，经过科研人员的联合攻关，已完成了20多种新头型的设计，这些头型方案前期已进行了气动阻力、气动升力、侧向力、隧道效应等大量的空气动力学的仿真计算，这些卓有成效的工作，不但为下一步新一代高速列车的研制打下坚实基础，更为建立中国的高速列车技术体系提供了有力保证。

记者了解到，按计划，新一代高速列车样车将于明年底竣工下线，2011年实现批量交付。自去年以来，南车青岛四方机车车辆股份有限公司已在铁道部统一组织下，开始了新一代高速列车的研发设计。

新一代高速列车持续运行速度350公里，最高运营速度380公里，在全长1300多公里的沪高速铁路上，按照设计运行速度，列车可以在4个小时以内点到点到达，平均时速达到330公里以上。

会上专家指出，新一代高速列车主要适应我国三条铁路干线的需求，其中，沪高铁全长1320公里，穿越21个大中型城市，年发送旅客达到4亿人次以上。预计到明年底，新一代高速列车样车竣工下线，并在进行一系列线路试验后进入批量化生产阶段，2011年实现批量生产。

观看完录像之后有种说不出的感觉，共发现自己的祖国在不段发展不段壮大。同时感到科学对现在社会的发展和进步有着巨大的推动作用，要努力学习，掌握知识，不段改变自己使自己成为对社会有用的人。