公路工程专业一级建造师继续教育培训学习体会_建造师继续教育培训

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公路专业一级建造师继续教育学习体会

单位：中国三冶集团有限公司

姓名：王敬涛

学号：1

21公路专业一级建造师继续教育学习体会

通过2013年9月22日至9月28日一级注册建造师继续教育培训学习，及长沙理工大学多名教授为我们讲解了法律、法规、建设施工管理、建筑工程施工技术等有关知识，介绍了目前建筑施工的前沿技术与新工法，为我们更新了传统的管理模式，为我们今后继续从事项目管理工作补充了新知识，丰富了我的理论知识，使我的水平有了一定程度的提高。

通过这次一级建造师继续教育培训，我受益匪浅，与我个人实际施工工作实践的结合从以下几个方面是我学习的体会：

一、常见多发安全事故根本原因分析

1、爆模事故根本原因主要有以下五点：（1）模板设计有缺陷。如荷载考虑不周，未考虑风载影响。现在多采用混凝土输送泵，未考虑快速浇筑模板底部压力的剧增影响。（2）模板材质不过关。如钢板有夹层；生锈；多次周转，强度降低等。（3）模板连接不牢固。如螺栓规格偏小，强度不满足要求；螺栓安装数量不足，这个很常见，多跳一个装一个；螺栓多次周转，性能降低。还有螺栓偏小，又不使用垫片等因素。（4）管理失控。如模板未进行进场验收；模板安装后不进行验收；没有专项方案，浇筑进度任由工人随意控制；无防倾覆措施；无专人巡查；未设置专用通道，爬梯简单附着在模板上。诸如斜拉桥、悬索桥类高塔，一般会设置升降机。平常的高墩通常推荐设置门架拼装爬梯，墩高40～50m时，一方面对支架强度要求高，一方面工人体力消耗也很大。在市政工程中，轨道交通工程中，常见一种伸缩式高空作业平台，和汽车吊相似，被视为当代高科技特种机械，一方面消除了工人上下爬梯的体力消耗，一方面提高了施工安全。规范禁止吊车吊运工人，如果在公路上引进高空作业平台的先进理念，对汽车吊加以改装，或许能从根本上杜绝吊车吊运工人发生事故的问题。（5）浇筑工艺考虑不周。为了接缝少，外观美观，现在流行柱系梁和立柱同时浇筑，柱系梁钢筋笼根基不稳；另外有时采用混凝土输送泵，输送泵浇筑进度很快，立柱浇筑完了，底部混凝土甚至还没到初凝时间，模板底部压力很大，导致爆模。对泵送混凝土浇筑快导致的高压未有足够的认识。

2、支架垮塌根本原因主要有以下五点：（1）钢管及扣件不合格。如钢管壁厚不够；多次周转，导致抗剪、抗压能力下降；扣件质量普遍较差；扣件扭力矩不足。当然扭力矩过大，极端情况就是滑丝或螺栓拉断，如果处于极限状态同样危险。（2）荷载计算错误或考虑不周。如荷载取值、荷载组合未按规范进行；验算中未考虑偏心受压影响；地基未处理，地基承载力不足，未考虑防水排水；采用类比法，未进行支架强度、刚度、稳定性验算，套用以前的计算书或网络上的计算书，验算形式主义。搭设不规范。钢管间距偏大；自由端过长；剪刀撑数量少，未横向，纵向连通等。（3）管理疏漏。如技术交底、安全交底无针对性；搭设后的验收形式主义；架子工无证上岗；支架不预压或预压不规范等。（4）没有监控量测的意识。一方面必须安排架子工、模板工负责人全程巡查，一方面安排测量对进行监控量测。如果真正把监控量测落到实处，毫米级的变形都能掌握，这样为采取应急措施，逃生都争取到了充分的时间。（5）满堂支架下搭设工棚。上海轨交12号线满堂之家垮塌，工棚塌了。

3、隧道坍塌事故根本原因主要有以下五点：（1）工程地质复杂。如发生突泥、突水；受短信影响，围岩会突然变差；处理方案比较灵活，都有成功的例子也有失败的例子，方案能否实现和作业班组密切相关，如果班组真正理解方案的内涵，细节上注意关键点，方案就能成功；反之不了解，或者未深刻认识到方案的核心，会导致任何方案都被成功否决，三个月都不能掘进。（2）技术安全措施不到位。地勘报告和实际围岩情况天壤之别，超前预报的精度和地勘报告相似；超前支护、初期支护措施不到位。不重视初期支护阶段的排水，衬砌阶段也未重视防水，导致隧道普遍漏水、渗水。（3）违规作业。如开挖方案不规范；锚杆数量、规格和设计差异大；喷射混凝土强度低、厚度不足、存在空洞等；光爆差，对围岩造成不利影响，导致围岩的自稳能力降低；初期支护不能早期封闭成环，二次衬砌滞后。（4）施工工艺研究不足。如现在推行CD法，首先CD法把掌子面划分为四个单元，每开挖一个单元都带来一次新的应力重分布，无论对围岩还是初支多是一次扰动；另外作业小，不利于机械施工，不便于应急逃生；隧道进洞普遍采用超前大管棚，管棚的浆液扩散，加固情况与想象有很大距离；隧道普遍渗漏水，鲜见不漏水的。这些都需要加强工艺研究，找出根源并有针对性的采取措施。（5）第三方监控量测服务有待提高。一个监控标同时负责多条隧道，服务频率达不到。同时监控量测需要土建标配合，对土建施工有影响，监控标工作效率也降低。超前预报多采用地探雷达、TSP设备，预报精度和设备，还有人的经验关系太大，导致监控、预报对指导施工，预防事故的功能大打折扣。

在公路尤其是高速公路工程施工存在的危险性大，如果不重视安全管理，一旦发生安全事故，一则给受伤害的工程施工人员蒙受灾难，给家庭造成巨大的不幸；二则施工企业要停工整顿，支付巨额的经济赔偿，赔偿标准每年都在增加，影响企业的形象和经济效益。三则造成员工的思想情绪低落，影响工作积极性发挥。因此安全生产，责任重大。公路工程施工安全管理是一项复杂的任务，安全施工涉及面广，要求高，需要做好各种安全管理工作。

二、实现项目管理信息化提升项目的管理水平

2011年我公司为提升项目管理水平及企业进升特级企业资质需要，公司采用了广联达公司生产的“建设工程项目管理整体解决方案”信息化软件，通过两年时间的使用，深感项目管理信息化效果突出，意义重大，真正实现了工程全过程管理及对工程动态管理。从项目投标、合同、进度、结算、质量、资料、验收、三控制、审查、审计、信息发布、领导查询等全过程进行动态集中控制，这是管理上的创新，是促进管理现代化的有效手段；提高了管理效益、规范工程规范、实实在在帮助我们在进行“三控制”，通过它可以实现管理价值集成，是帮助集团在形成一系列的管理价值观。具体体会如下：

对建筑施工项目实行信息化管理是十分必要并且是切实可行的。对建筑施工项目实行信息化管理,通过实现信息的共享和互访,为项目参与人提供一个良好的协同工作环境,减少由于信息传递障碍造成的管理失误和决策失误,提高项目的整体经济效益和工作效率。

建筑施工的目的,是形成具有一定功能的建筑物产品。建筑物产品的位置固定、形式多样、结构复杂和体积庞大等基本特征决定了建筑施工具有生产周期长、资源使用的品种多、用量大、空间流动性高等特点。对建筑施工过程本身以及施工过程中涉及到的人力、物力和财力进行有效的计划、组织和控制,是建筑施工项目管理的主要内容。建筑施工项目管理主要呈现以下特点:

(1)涉及面广

建筑施工项目管理是一个多部门、多专业的综合全面的管理。它不单包括施工过程中的生产管理,还涉及到技术、质量、材料、计划、安全和合同等方方面面的管理内容。

(2)工作量大

一个建筑物的形成,需要消耗的物资种类繁多,需要大量的施工活动共同参与。对所有这些施工环节及其用到的资源都做到管理工作的深入到位,可以想见建筑施工项目管理工作的复杂与繁重程度,而这些仅仅是项目管理中的生产管理和材料管理两个侧面。

(3)制约性强

项目管理工作必然要符合建筑施工从准备到竣工验收这样一个循序渐进的内在规律。因此,建筑施工项目管理不仅要符合建筑工程有关规范规定的要求,还要做到彼此协作、安排有序。

(4)信息流量大

信息与物质、能源一样,是构成社会经济发展的重要资源。任何一项管理活动都离不开某种信息的处理工作。建筑施工项目各方面的管理活动并不孤立,它们之间存在相互依赖、相互制约的联系。于是,各管理活动之间必然需要信息的交流与传递,建筑施工项目管理工作的复杂与繁重程度直接决定了项目管理过程中信息流动的复杂和频繁等特点。

可是,在传统的建筑施工项目管理模式中,项目上各种信息的存储主要是基于表格或单据等纸面形式,信息的加工和整理完全由大量的手工计算来完成,信息的交流则绝大部分依赖于人与人之间的手工传递甚至口头传递,信息的检索则完全依赖于对文档资料的翻阅和查看。信息从它的产生、整理、加工、传递到检索和利用,都在以一种较为缓慢的速度在运动,这容易影响信息作用的及时发挥而造成项目管理工作中的失误。随着现代工程建设项目规模的不断扩大,施工技术的难度与质量的要求不断提高,各部门和单位交互的信息量不断扩大,信息的交流与传递变得越来越频繁,建筑施工项目管理的复杂程度和难度越来越突出。可见,传统的项目管理模式在速度、可靠性以及经济可行性等方面明显地限制了施工企业在市场经济激烈的竞争环境中的可持续生存和发展的能力。

通过项目管理信息化软件的使用,建筑施工项目管理工作的质量和效率有了显著改善。一方面,这说明在建筑施工中应用信息技术的必要性。另一方面,各参与人单机独户式的工作方式,必然导致数据信息在参与人群体中得不到共享。频繁的信息交流与传递,重复的信息采集和处理同传统的项目管理模式如出一辙。此外,由于各软件使用的数据标准不尽相同,信息的完整性和一致性得不到保证,从而为用于决策的综合信息难以提取。可见,建筑施工单位应用计算机技术,并不是做得不好,而是做得不够。应该看到,建筑施工项目的信息化管理,不仅仅意味着在建筑施工项目内部的管理过程中使用计算机,它具有更广泛更深刻的内涵。首先,它基于信息技术提供的可能性,对管理过程中需要处理的所有信息进行高效地采集、加工、传递和实时共享,减少部门之间对信息处理的重复工作。共享的信息为项目管理服务、为项目决策提供可靠的依据。其次,它使监督检查等控制及信息反馈变得更为及时有效,使以生产计划和物资计划为典型代表的计划工作能够依据已有工程的计划经验而变得更为先进合理,使建筑施工活动以及项目管理活动流程的组织更加科学化,并正确引导项目管理活动的开展,以提高施工管理的自动化水平。

施工企业的领导及相关人员通过项日管理信息化系统，可及时掌握企业当前各工程的进度、费用和资金使用情况，准确、迅速地制定企业今后经营、工程资源、资金调拨等决策。以项目管理信息化系统作为公司信息化建设的突破日，可提升企业核心竞争力，使企业在日益激烈的市场竞争中处于优势地位。

三、加深了对BIM技术理解

由于大型公建项目建设中，主要参与方有设计院、施工企业、监理单位和业主单位，因

此，通过BIM技术，能从规划设计开始，由设计单位建立起空间几何信息、初始的建筑材料信息等基本信息，在工程施工阶段，建设各方能以此为平台，输入各自在管理过程中产生的海量数据，所有这些数据，都为以后的运营维护阶段打下基础，方便运营维护，同时，运营维护也以此为平台，进行管理数据的输入。综上所述，通过BIM技术，将产业中的各参与单位有机的联系在一起，共同进行大型公建项目的建设。

BIM技术特点概括说就是一种应用于设计、建造、管理的数字化方法，这种方法支持建筑工程的集成管理环境，可以使建筑工程在其整个进程中显著提高效率和大量减少风险。

由于建筑信息模型需要支持建筑工程全生命周期的集成管理环境，因此建筑信息模型的结构是一个包含有数据模型和行为模型的复合结构。它除了包含与几何图形及数据有关的数据模型外，还包含与管理有关的行为模型，两相结合通过关联为数据赋予意义，因而可用于模拟真实世界的行为，例如模拟建筑的结构应力状况、围护结构的传热状况。当然，行为的模拟与信息的质量是密切相关的。

应用建筑信息模型，可以支持项目各种信息的连续应用及实时应用，这些信息质量高、可靠性强、集成程度高而且完全协调，大大提高设计乃至整个工程的质量和效率，显著降低成本。

应用建筑信息模型，马上可以得到的好处就是使建筑工程更快、更省、更精确，各工种配合得更好和减少了图纸的出错风险，而长远得到的好处已经超越了设计和施工的阶段，惠及将来的建筑物的运作、维护和设施管理。并导致可持续地节省费用。

四、结束语

这次培训是多年来进行一级建造师继续教育的第一次，虽然有些新技术还不能得以实施，但通过这次培训了解到很多新的知识，更新了不少管理理念应当把这次继续教育培训作为新起点。学习不是一时的事，特别在当今时代，科技飞速进步，不学就马上会落后，施工项目管理是一门复杂的综合性工程，需要我们在实践中不断探索，在技术手段和方法进步中发展，在理论上不断创新得到完善。

2013年10月8日