氮气窒息事故心得体会（精选8篇）_氮气窒息事故分析
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第1篇：氮气窒息事故案例分析
氮气窒息事故案例分析
1)事故概况
2006年10月8日9时，杭州钢铁集团公司动力公司4100空分系统冷却塔内，发生一起外包施工人员随意进入冷却塔，导致氮气窒息事故，工友盲目施救，共造成3人死亡。
2)事故原因
(1)施工单位未能正确辨识有限空间危险源，未制订或严格执行有限空间安全管理制度和操作规程;
(2)作业人员未配备或配备的劳动防护用品不符合作业环境要求，未做好相关监护工作;
(3)事故发生后盲目施救，作业人员缺乏自我保护意识和安全防范技能等。
3)防范措施
(1)进入有限空间作业，必须履行批准手续。需经单位技术部门和安全管理部门负责人审核、批准后，方可进入作业。
(2)严格执行先检测、后作业的原则。凡要进入有限空间危险作业场所作业，必须根据实际情况事先测定其氧气、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度，符合安全要求后，方可进入。
(3)加强劳动防护用品的配备和监护工作。要针对作业环境的实际要求，配备足量、符合实际作业环境要求的劳动防护用品。在作业过程中，作业人员需正确佩戴劳动防护用品，场外必须有监护人员监护及必要的施救用具。
(4)事故发生后，切忌盲目施救。发生有限空间作业安全事故后，监护人或事故发现者应当及时呼救，在采取切实有效的防护措施，如穿戴防护服、带上防毒面具或呼吸器以及其它一些防护措施后，方可入内施救。切忌因救人心切，盲目入内，而导致事故伤亡人员的增加和事故的扩大。
(5)加强安全生产培训和教育，提高作业人员自我保护意识和安全防范技能。
第2篇：氮气窒息事故案列
山东滨化集团化工公司“4.15”氮气窒息事故
1．事故经过
2014年4月15日7时50分左右，滨州市天安机电设备工程有限公司在山东滨化集团化工公司石化车间计量罐区进行检修施工时，发生氮气窒息事故，造成1人死亡，2人受伤。滨州市天安机电设备工程有限公司，于2014年4月4日在滨州市工商局注册，注册资金50万元，经营范围为中央空调设备及安装，路灯、楼宇自控、建材销售，电器设备，太阳能设备销售及安装，防腐、保温、屋面防水。从4月7日始，滨化集团化工公司石化车间开始停车检修。天安公司4月14日上午完成了环氧丙烷计量罐盘管更换项目的施工作业。随后，石化车间根据工艺需要向环氧丙烷计量罐充氮并进行水压试验，水压试验过程中发现短节有漏点。在16时30分左右召开的检修例会上，车间决定更换短节并由周向东、郝新坡负责安排落实。17时30分左右，周向东、郝新坡通知刘景超，要求对计量罐内一段法兰短节进行更换。刘景超在未办理《进入受限空间作业许可证》的情况下就指示职工打开环氧丙烷计量罐人孔盖，刘滨滨未采取相应安全措施，通过人孔进入罐内发生窒息，另有2人在施救过程中又先后中毒窒息。其中刘滨滨经抢救无效死亡。
2．事故原因
滨化集团化工公司石化车间4号环氧丙烷计量罐已经充氮，罐内氮气含量过高，严重缺氧，刘景超未办理进入《进入受限空间作业许可证》就指示职工打开环氧丙烷计量罐人孔盖，刘滨滨未采取相应安全措施，通过人孔进入罐内发生窒息死亡，是事故发生的直接原因。
滨化集团化工公司对检修施工承包单位安全生产工作缺乏统一协调、管理；安全评价公司在对滨化集团化工公司的安全评价报告中没有对生产、检修过程中的氮气进行危险有害因素分析和提出安全防范措施建议，也是事故发生的主要原因。
3．防范措施
（1）切实加强安全生产工作的领导，健全各项安全规章制度，修改和完善安全操作规程，全面落实各级安全生产责任制，严格考核。对违章违纪严肃处理，决不手软；
（2）加强对职工安全生产教育和培训；
（3）深入开展检维修作业风险分析工作，加强现场管理；
（4）选择具备资质的业务水平相对较高的安全评价机构进行本单位下一步的安全评价工作。
冶钢“1.12”重大氮气窒息事故
2004年1月12日下午3时40分左右，中国第十七冶金建设公司冶钢项目部（下称十七冶）在冶钢股份公司炼铁厂一号高炉煤气管道（管径1.6m）与二号高炉煤气管道实施对接过程中，发生一起氮气窒息事故，造成施工人员1人死亡，抢救人员2人死亡。直接经济损失 30 万元。
1.事故经过
2003年3月20日，十七冶与冶钢签订了2# 380m3高炉工程总包合同协议书。工程期限，开工日期：2003年3月20日，竣工日期： 2003年10月8日。因资金及其它原因的影响，使工期顺延。为确保 2004年1月16日2＃高炉出铁，2＃高炉项目指挥部于2004年1月11 日召开专题会，会议决定1月12日1＃高炉煤气管道与2＃高炉煤气管道实施对接，要抓紧施工，煤气管道 8 小时后要恢复通气，并规定甲方（冶钢）负责管道煤气吹扫，乙方（十七冶）负责煤气管道对接。1月12日上午8：00冶钢煤气监护及公安消防人员按指令集结到位，9：30高炉休风，开始氮气吹扫，11：30经煤气防护站防护工宋华检测，煤气浓度检测合格，符合动火条件，由消防员袁才惠开出动火票。11：40冶钢高炉项目部现场技术员柯显锋通知十七冶高炉项目部现场技术员王国军，煤气管道内煤气已吹扫干净，可以动火。于是，王国军就派方国胜、范中辉等人上到管道进行气割，12：10左右，方国胜出现恶心、呕吐，就下到地面休息约20分钟后又上到管道上，范中辉接着气割，5分钟左右晕倒在三通口旁，站在旁边的方国胜发现后立即扶他下来休息。王国军看到这种现象后对柯显锋说，气割人员恶心、呕吐，是不是管道内煤气没有吹扫干净，于是，柯显锋再次喊来煤气检测人员重新测试，检测结果煤气浓度符合要求，但在上面进行焊接的周亚也出现呕吐现象，这时王国军对他们说，不要干了。
当天下午14：45，冶钢炼铁厂副厂长项目部副经理黄献党发现管道无人施工，于是就打电话给十七冶项目部副经理程彪说，你们管道施工队为啥停工不干，程彪说我们的同志在管道上施工感到不舒服，是不是管道内的煤气没有吹扫干净，黄献党说，不可能吧！我们机制公司在那边施工怎么没有出现不舒服的现象，要不我们提供氧气呼吸器，并派人监护。这时柯显锋从炼铁厂拿来一套氧气呼吸器，交给十七冶管道队苏传景工段长，苏传景让方国强戴上氧气呼吸器进行切割。切割成三块（两小块是上午切割的，下午切割一大块），切割下的三块钢板均掉入煤气管道内，切割完后，方国强戴着氧气呼吸器进入管道将掉入管道内的钢板捡起，捡出两块较小的钢板后就感到人很难受，就爬出来休息，对柯显锋说，大的弄不动，留在管道内也无大碍，算了吧，柯显锋说，不行，要捡出来，大约在15：40左右，方国强第二次进入管道内，系好绳子准备吊出钢板，在洞口牵拉绳子的姜永刚、蔡云看到方国强倒在管道内，就喊人，此时冶钢公安处的袁才惠急忙通知守护在施工现场的煤气防护站工作人员，这时煤气防护站的桂卫国立即佩戴准备好的氧气呼吸器第一个下去救人，接着煤气防护站胡年平戴氧气呼吸器也下到管道内，不到 2 分钟时间，桂卫国、胡年平相继晕倒在管道内。管道外蹲满了冶钢炼铁厂的员工和冶钢消防队员全力施救，紧接着冶钢煤气防护站班长曾伏戴上氧气呼吸器系着安全绳进入管道内救人，并几次托起胡年平未能成功，最后也昏迷了，被蹲在管道口的人员救出。蹲在管道口救人的袁才惠、胡先蕊、郭敏等也发生轻度昏迷现象。此时赶到现场指挥抢救工作的冶钢集团公司付柏树副总经理看到事态继续发展下去的严重性，决定管口停止救人，从管道侧面切开一洞口实施抢救，大约17：10分从管道侧面洞口将倒在管内的三人救出，迅速用救护车送往冶钢医院抢救，经抢救无效，先后于17：40分左右死亡。
2.事故发生原因及性质
（一）直接原因
从业人员对煤气管道内富含高浓度的氮气认识不清，盲目进入管道内作业及抢救是导致事故发生的直接原因。
（二）间接原因
（1）十七冶在实施管道对接施工方案设计时，对现场施工技术设计方案和安全防范措施考虑不细致。
经调查，十七冶在现场施工技术设计方案中对被切割下的钢板没有考虑加焊挂位，导致切割下的钢板掉入管道内，当施工人员进入管道内捡钢板时，没有制订特殊的安全防范措施，导致发生氮气窒息事故。
（2）对氮气的性质缺乏认识
氮气性质比较稳定，本身无毒，但能在密封空间内置换空气，当氮气在空气中的分压升高，则可引起窒息。据调查，冶钢煤气防护站的职工，平时只注重对煤气（一氧化碳）的救护方法进行培训、演练，而对氮气及相关气体缺乏正确认识，以至出现紧急情况时措手不及，导致抢救时使事故扩大。
（3）氧气呼吸器缺乏日常维护保养和定期检测校验
对事故中死亡的三名同志使用的氧气呼吸器，事后委托鄂东南区域矿山救护队对已经使用过的三台氧气呼吸器进行技术鉴定，鉴定的结论是“依据呼吸器检查标准，判定三台AHG－2 型二小时氧气呼吸器多项维护保养均不合格。”
（4）未制订应急救援预案
经调查，2 # 380m3高炉工程总承包方十七冶，对煤气管道对接未制定施工现场生产安全事故应急救援预案，以致出现突发事件，现场恐慌、盲目抢救，使事故进一步扩大。
（三）事故性质
这是一起因工程施工单位施工设计方案考虑不仔细，审查人员对设计方案审查不严，从业人员对氮气吹扫后煤气管道内富含高浓度氮气的危害性认识不清，在未制定现场生产安全事故应急救援预案的情况下，盲目进入管道内作业及抢救而发生的重大责任事故。
3.整改措施
（一）十七冶、冶钢公司应认真吸取“ 1.12”重大氮气窒息事故教训，举一反三，在全公司范围掀起学习《安全生产法》的新高潮，提高广大干部职工的安全意识，杜绝各类安全生产事故的发生。
（二）进一步健全、完善各项安全生产管理制度，健全各岗位人员安全生产责任制，制订针对性强的作业规程和安全技术措施，确保全公司安全生产。
（三）对全公司重大危险源（点）进行一次全面清查，消除事故隐患，组织制定并实施本公司的生产安全事故应急救援预案。
（四）对冶钢煤气防护站工作人员必须进行严格的培训，刻苦训练紧急情况下救护技术，并实地举行演习，对氧气呼吸器定期进行检测校验，以确保紧急情况下正常的工作。
（五）进一步加强对从业人员的安全培训教育工作，提高从业人员安全生产素质，切实加强全员安全教育和新工人“三级”安全教育，同时还要加强安全管理人员、特种作业人员的安全培训，做到先培训，合格后安排上岗。
第3篇：氮气窒息事故应急预案及处置方案讲课讲稿
1.氮气特性和危害程度分析 1.1.氮气的特性
为了安全的使用氮气，就必须了解氮气的特性，充分认识氮气的危害性，在生产过程中就对氮气予以高度重视，避免事故的发生。1.1.1.性质简介：
在空气中，氮气的含量为78.14%；氧气20．9％；氩气0．93％；还有少量的二氧化碳、氦气、氖气、氪气、氙气和水蒸汽。氮气为无色、无味、无嗅的惰性气体；化学性质不活泼，在平常状态下表现为很大的惰性，不容易与其它物质发生化学反应。在标准大气压下，氮的沸点为-195.80℃（77.35K）。1.1.2.生产方法：
主要是利用低温状态下氧气和氮气沸点的不同，以精馏方法从空气中分离出纯氧和纯氮，供生产、非生产过程使用。氮气在空分车间主要用于分子筛的再生、水冷塔中水的冷却及氧压机的氮气置换等；氮气在全厂主要用于吹扫、置换及密封气等。在氮气的制备及使用过程中，生产装置、工艺管道的泄漏、安全装置失灵，检修过程中因未佩带安全防护用具或因防护不当等，都可能发生氮气窒息事故。1.2.危害程度分析 1.2.1.窒息机理：
氮气与二氧化碳、甲烷、乙炔、氖等都是直接窒息性气体。其特点是自身浓度增大导致空气中含氧量降低而发生窒息。一般当空气中氧含量低于18%时，就会发生窒息事故。氮本身对人体无甚危害，如氮浓度略高时，人员会有轻度头痛、恶心、呕吐、幻觉及兴奋症状。此种情况，如发现早、及时改善通风条件，患者会很快自行恢复。若氮气含量继续增高，减少了空气中氧含量，使人呼吸困难。若吸入纯氮气时，会因严重缺氧引发窒息甚至导致死亡。1.2.2.窒息的危害性：
氮气为无色、无味、无嗅的惰性气体，是不能仅凭感官判断相对封闭空间中氮气是否超标的。当空气中氧浓度降低时，窒息性事故的发生往往没有明显的预兆。据资料记载，氮气窒息事故发生时，受害者只要在相对浓度较高的氮气空间中停留2分钟就很难有逃出或自救能力；当工作空间中氧浓度＜10%可立即使人窒息死亡。1.2.3.环境危害：
对环境无害。2.应急处置基本原则
切勿盲目施救，必须携带测氧仪并戴好正压式氧气呼吸器，然后再进入现场。抢救原则为：先救人，后救物。先避险，后抢险。3.预防与预警机制
各单位、各生产车间工作人员或其他任何人如果发现氮气发生泄露或氮气窒息事故，应立即报厂长、生产车间主任、综合办安环科，安环科应立即组织人员进行分析研究，如果原因不明或事故不可避免，应迅速报告公司应急救援指挥部，指挥部接到可能导致生产安全事故的信息后，按照应急预案及时研究确定应对方案，并通知应急救援指挥部成员部门，一边采取相应措施预防事故发生，一边评估事态发展状况，做好启动应急预案准备工作。一旦确认事故发生并符合应急预案启动条件，按照相关程序，由指挥部总指挥发布指令，立即启动应急预案。4.信息报告程序 4.1.报警方式和程序
公司应急救援指挥部报警系统为通过电话报警。当确认发生安全生产事故后，现场任何人员应立即报警，在向车间领导报告事故的同时，立即上报公司应急救援指挥部办公室。办公室及时向应急救援指挥部总指挥汇报事故情况，并立即通知应急救援指挥部成员，应急指挥部接报后确认符合应急预案启动条件时，总指挥下达指令，启动应急救预案，开展事故应急救援工作。4.2.信息上报
1）事故信息上报采取分级上报原则，逐级报告，特殊情况可越级报告。
2）信息上报内容包括：事故发生的时间、地点以及事故现场情况，事故简要经过，事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失，已经采取的措施及其他应当报告的情况。4.3.信息传递
事故现场第一发现人员——本车间领导——应急救援队——公司应急救援指挥部办公室——公司应急救援指挥部 5.应急响应 5.1.响应分级
针对安全生产事故危害程度、影响范围和单位控制事态的能力，公司将安全生产事故分为三级：Ⅰ级响应、Ⅱ级响应和Ⅲ级响应。按照分级负责的原则，明确应急响应级别如下：
Ⅲ级响应：发生人员轻伤以下事故，事故危害程度一般、影响范围在本单位区域内、不超过公司控制事态的能力；
Ⅱ级响应：发生人员重伤事故，事故危害程度较重、影响范围在公司区域内、不超过公司控制事态的能力，必要时可请求地方政府应急救援力量支援。
Ⅰ级响应：发生人员死亡事故，事故危害程度严重，影响范围可能会超出公司范围并超过公司控制事态的能力，应在启动公司应急预案Ⅱ级响应的同时，及时请求地方政府应急救援力量支援。达到Ⅲ级响应和Ⅱ级响应条件时启动公司应急预案，达到Ⅰ级响应条件时在启动公司应急预案的同时，及时报请上级地方政府应急救援指挥机构救援。5.2.响应程序
公司应急响应的过程可分为接警、判断响应级别、应急启动、控制及救援行动、扩大应急、应急终止和后期处置等步骤。
针对应急响应级别分步骤实施应急程序，发生Ⅲ级响应和Ⅱ级响应事故时，按照公司制定的应急救援预案展开救援行动；当Ⅱ级响应事故的事态不断扩大，无法有效控制时或发生Ⅰ级响应事故时，应及时启动扩大应急响应，向上级地方政府应急救援机构请求应急救援。5.3.采取的应对措施： 5.3.1.事故的发生预报警
假设空分氮压机附近发生氮气泄漏，现场巡检人员到氮气压缩厂房内巡检，测氧仪报警并发现有人倒地，应立即退出事故现场，用对讲机向本班班长及当班车间领导汇报情况。
空分车间领导立即向厂领导、生产调度、岗位操作人员应急救援指挥中心、消防保卫部（119）报警。报警内容：空分厂房氮压机附近氮气泄漏，有一人窒息请求救援。我是空分车间xxx,控制室电话是xxx。
5.3.2.启动氮气窒息事故应急预案
① 在应急中心及厂领导到达之前，现场指挥权由车间负责人指挥。通讯联络员（1人）速到2#物流门口接引筹备处消防人员（胳膊上佩戴袖标，手里拿着小红旗，站在门口南侧，不断摆动红旗）。② 车间负责人应做的处置事项：a.派出车间救援组。b.停氮压机并关闭进出口阀。c.全开屋顶通风器及轴流风机。d.打开厂房大门及窗户。
③ 抢险救援组（2人）立即戴好正压式氧气呼吸器，进入现场，对窒息人员进行抢救，将窒息人员抬到上风口安全地带，立即展开抢救（另外2人对伤员施行心脏复苏术抢救）。
④ 抢救方法：a.氮气窒息者均由缺氧引起，抢救的关键是争分夺秒地改善机体缺氧状态，巩固自主呼吸，保持呼吸道通。b.救离氮气环境后必须立即给予吸氧，可先用常压面罩给氧（在工厂中可以用正压式供氧仪给氧）。c.若呼吸停止，应立即进行人工呼吸。5.3.3.具体要求
① 当第一发现人发现事故时，需第一时间上报当班班长及车间领导，切忌盲目施救。当班班长应立即组织前期事故处置。车间主任以最快速度赶赴现场，指挥现场救援，通知应急救援指挥部。应急救援指挥部总指挥根据事故大小、发展势态等情况组织并实施相应的救援上报工作。
② 救援中心接到报警后，应迅速启动救援体系，下达应急救援预案处理的指令，按现场情况调配各对口专业救援队伍实施救援，并迅速向主管上级公安、劳动、安监、环保、卫生等领导机关报告事故情况。
③ 车间应迅速查明事故原因、泄露部位和泄露大小，如能通过切断电源、停机等处理措施而消除事故的，则以自救为主。不能自行控制区的，应向应急救援指挥部及时报告并提出抢修的具体措施。
④ 专业人员到达事故发生地后，要认真、整齐的佩戴好防毒防护服和面具，迅速查明现场有无人员受伤、中毒，并以最快的速度将伤者抢救出事故现场，交医疗救护组医治。
⑤ 指挥部成员到达事故现场后，根据事故态势及危害程度，要迅速作出相应的救援方案，组织调整好各专业救援队伍的协调抢险救援工作，下达救援指令，如事故救援队受阻或进一步扩大时，应向外请求支援。⑥ 生产管理部到达事故现场后，会同事故发生单位，迅速查明事故原因、泄露部位、泄露大小和危害程度，并想尽一切办法，控制和切断危险源，做出局部或全部停车的决定，及时将查明的事故现场情况报告指挥中心，以便做出正确的救援指令。
⑦ 保卫部到达事故现场后，会同事故单位，担负治安和交通指挥，组织纠察，在事故现场周围设岗，划分禁区，加强警戒和巡逻检查，并指挥作业人员和周边居民的疏散工作。
⑧ 医疗应急中心到达现场后，与专业消防队配合，立即展开对伤员的救护工作，并向抢险人员进行职业防护的宣传，咨询工作，将处理的伤员及时送往医院继续治疗。
⑨ 抢险抢修队到达现场后，根据指挥中心下达的指令，迅速抢修设备设施，消除隐患，控制险源，避免事故的进一步扩大。6.应急结束 6.1.程序终止条件
确认现场危机已经解除，确认现场的环境不会再次发生危险，由相关负责人向上级领导汇报，得到同意后终止应急处置程序。6.2.处置现场评估
通过应急处置过程，对各个岗位在处置过程中的表现进行评价。总结事件的起因、发现问题的诱因，在公司内进行安全经验分享，对相关人员进行教育。7.应急物资与装备保障 公司应配备足够的应急物资： 1)报警仪及个人防护用品：便携式O2检测仪、正压式空气呼吸器。2)报警系统和消防器材：消防栓、灭火器、报警系统。3)通信系统：岗位电话、无线对讲机。4)应急电源：应急照明系统、应急疏散指示灯。
公司成立抢险、抢修、医疗、抢救物质、供应、运输等专业救援队。消防灭火和抢险救援工作组要加强训练，针对模拟事故进行应急演练，并加强救援和管理人员的培训，建立定期演练制度，实战性的综合应急演练每年不少于1次，确保救援队伍能适应急抢险救援的需要。
8.培训及演练
车间制定应急预案的培训及演练方案，由公司应急指挥部安排人员定期对培训及演练方案进行检查，同时落实演练的执行情况。
空分车间
第4篇：事故心得体会
事故心得体会
6月12日的安全事故，让我深刻体会到“安全无小事”的深刻教训。
安全生产不是口号，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。在工作中我们会遇到各种各样的问题，但是我们在处理问题时，首先要把安全放在第一位，不要有麻痹大意心里。
通过这次事故的教训进行举一反三，实实在在搞好安全生产工作，无论在什么时候我们都要保持清醒的头脑，时刻把安全工作放在第一位，加强自我防范意识，不断累积安全知识，使我们真正做到高高兴兴上班来，平平安安回家去。
科室，名字
2019.6.23
第5篇：事故心得体会
心得体会
xxxx年8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
第6篇：事故心得体会
事故心得体会
事故心得体会范文
安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会：
1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。
省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
2.加强自身学习，提高技能水平
为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“六要十二步”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手：一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练习必须是在有人监护，保证安全的前提下进行)，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。
3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行
结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。
4.加强事故演练和故障信息的共享
一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情况下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以达到信息共享特、共同提高的目的。
5.安全检查不能“简查”和“点到为止”
企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字：效益是立厂之本，安全是效益之源。事故的发生，让我对自己的工作重新进行了审视：安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
6.扮演好自己的角色
俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平时的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应该做什么，值班员应该做什么，特别是在事故处理中，更应该加以明确。事故出现后，作为分公司的安全监察人员，我也有不可推卸的责任。以前自己常常参加各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的安全不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好安全员的各项工作;学习黑脸包公,以“三铁”反“三违”，发现一起教育处理一起，另外加强与班组安全员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项安全规章制度，真正做到“告别违章、确保安全”，使安全工作收到良好的效果!
事故对三星团队的教训是深刻的，难以忘记的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而沮丧，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌!事故心得体会范文
集团公司施工生产会议召开后，三公司在第二天迅速召开大会，全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看，我作为施工一线的管理者，内心受到了深深的触动，在中国铁路迅猛发展的今天，同行业的竞争也日益激烈，在国家经济扩大内需的大舞台上，落后就注定失败，失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工，我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞，诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故，心里是又气又恨，公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡，匹夫有责”，如果我们每位领工人员都有很强的责任心，每位职工都有一丝不苟的敬业精神，我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因，但最终我认为还是归纳到管理上，如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能，合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩，不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。
“不打无把握之仗”，管理者分工要因人而已，应根据职工个人的能力安排其作业内容，做到人员安排下去自己放心，关键危险源自己现场卡控，或者给带工者重点强调，早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线，且架线进度也很理想，也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象，还有杜德平一直在队上挖坑、打基础、整杆，也未出现一起挖破电缆事故。
对民工队的分工也同样道理，需要民工队补充时要择优使用，没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程，我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包，并不是说给他们一划区段就不管了，其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分，并且还要对其严格控制，在商丘我是这样管理的：民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工，以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工，否则，会添很多乱子，对力量薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员，对民工头的要求和职工一样，对民工的要求和队上的合同工一样，民工头有条件的必须参加队上的早点名、晚碰头会，针对住宿分散的民工要定期安全培训、技术交底，为了能管住民工，队上制定了一套管理办法，如参与队上管理的民工先交安全员那里5000元的风险抵押金，发现现场一次一位不戴安全帽的罚款50元，监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元，和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款100元等。
当然，我们目前面临的困难也很多，如材料到货不及时，工期短，带工人员少，线下单位制约等，但这些都不能充当我们发生事故的理由，领导说的很好，前期施工生产准备不足是造成最后大混战的主要原因，有句古老的格言“只要思想不滑坡，办法总比困难多”虽然不知过去了多少年，仔细一想这话还是挺有道理的，上级要求的工期也许不是太科学，但我认为他们以国家利益为重，要求缩短工期是有道理的，这就要求我们必须适应这种特定的环境。
针对安全这方面我有一点小建议，安全工作如果只靠安全员来抓，一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果，因队上有时一天分十几个作业面，他们不可能面面俱到，队领导必须做到四多“多讲、多查、多奖、多罚”，哪怕工作再忙都不要忽略此项工作，实践证明它是很有效的，安全员怕得罪人，也会顾虑到自己的工作开展，并且执行力度也不太强。06年在京沪线我队的安全员是胡克俊，其实他是兼职的，因每天他都投入到紧张的施工生产之中，那年一直到工程结束我队没出现过一起安全事故，这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲，5+2地查，不怕得罪人，直接和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大，XX年在哈大线有这样一个实例：由于哈大是引用的德国先进技术，上部所有材料都是德国进口的，一天，我和德国一位工程师步行在车站检查，他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件，我仔细看了半天果然如此，必定是作业人员安装时弄丢了，配了一个国产螺帽，我给他说螺帽也拧紧了不会有事的，他连说“NO、NO”，并强调一定要换掉，还说他们领导知道了会扣他工资的，他那时的月薪好像是人民币近20万，我一是佩服他的敬业精神，二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想，提高认识。我们的确应紧跟时代的步伐，近几年我国的高铁时速是突飞猛进，我记得铁道部一次、二次……六次大提速，那时也只不过达到160km/h,XX年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年，时速要达到350km/h、580km/h，光比较数字差可能大家都会发现“快快快”，但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的认识有飞快的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德国技术，法国技术，现在我国设计、施工水平已位居世界第一，这本身就是一个大胆创新，大胆尝试，我感觉一点问题不出设计方恐怕也不一定有百分之百的把握，这对于我们安装、调试方更是一种考验，我听到有人提到两个疑问：一，高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二，同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车安全?我想目前还没有现成的计算公式，这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结，只有想别人想不到的，才能做别人做不到的。
环境不会因人而改变的，我们只有学会适应环境，才得以生存、发展、辉煌，不管以前是轰轰烈烈，或是平平淡淡，但那毕竟已属于过去，有位伟人这样说过“过去的就让他过去吧”。我们莫忘昨天的历史，深刻吸取今天的教训，共同描绘美好的明天!事故心得体会范文
通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电维护三队的一名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进一步把好安全关，切实做好安全工作，结合自身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会：
1、牢固树立“安全第一”思想 通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣传教育力度，执行严格的安全考核制度，使职工牢固树立“安全第一”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整个农电工作中置于首位。
2、完善和落实各项安全管理制度
通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格执行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力开展安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。
3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能
通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故发生的直接原因往往是人的不安全 行为，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是防止产生不安全行为，减少人为失误造成事故的重要途径。要提高我所安全水平，就必须加强安全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟悉必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工形成良好的安全意识，自觉贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵守企业有关安全的规章制度，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，从根本上保证生产安全。
4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度
通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产奖惩力度不够，没有严格的考核;安全工 作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全激励机制不到位，以制度约束人、激励人的良好机制没有很好地形成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产责任制上下功夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、合理的安全生产责任制，并运用相应的考核制度来保证责任制的严格执行，使每个专责、每个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的安全责任并且认真地履行。
5、开展安全性评价、危险点分析工作
通过这次几起事故案例的观看和学习，事故的发生是因为生产场所和设备存在安全隐 患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下功夫。安全隐患和危险点无处不在,必须运用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。首先要了解安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐患和危险点的有效方法。我们在进行安全性评价和危险点分析工作的同时，可选择其他安全管理基础较好的供电所交流进行安全性评价和危险点分析工作，全面提高供电所的安全管理水平。
作为我所的安全管理，涉及方方面面，大家都应清醒地认识到安全工作的极端重要性，牢记“安全生产，责任重于泰山”，树立忧患意识，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚持“安全就是效益”的思想，从提高认识抓起，从领导抓起，从反违章抓起，从教育培训抓起，从规范化管理抓起，不断改进安全管理水平，更好地为农村的经济发展提供优质电力服务。
第7篇：事故心得体会
事故学习心得体会
一个化工企业，其安全环保工作是其发展的最大制约因素，如果不注重安全环保的企业就是无根之树，无源之水，发展是很有限的。作为一名化工企业的员工，自己也时刻关注着企业的安全环保问题，也不断从身边的环境安全事故中不断学习，不断提高自己的认识。近日发生的“山西天脊煤化工公司苯胺泄漏事故”和“韩城下峪口煤矿井壁掉冰伤人事故”都给我很大的触动和思考，也更深刻的认识到化工人员身上所肩负的责任。
此次苯胺泄漏在山西境内辐射流域约80公里，造成山西河北大面积停水和居民抢购瓶装水，河南安阳境内红旗渠等部分水体污染。能发生这么大的事故，也说明大家对环保意识的淡薄，诱发环境安全事故。在生产过程中，有一点泄漏或有害物质超标，我们有些人会说没事没事，只是一点点，随便排放，对环境不会造成影响，殊不知就是你这点随便排放，它对环境的影响很可能就超出我们想想，它也许会使水体污染，会使植被破坏，会使牲畜死亡，会使人们生病。最近国家对环境保护的重视也足以说明环境保护的重要性，我们是化工生产人员，环境保护的责任有我们的一份，我们应该充分认识到安全环保形势的严峻性，要时刻严格遵守规章制度，规范操作，提高安全意识，确保安全生产。这两起事故也使我意识到生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态管理，隐患的检查，把事故扼杀的萌芽状态，再者，提高自身素质，增强安全环保意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力。
安全生产不是口头上的承诺，也不是书本上的几段大话，而是一种踏实的工作态度，是我们实际工作中的每一个行动、每一句话，是我们为企业、为自己、为他人负责的一种永久性地表现。因此，要求我们每个人都要从细节做起，重视每个环节链，做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看，让人记，更要照着去做是对职工生命的关怀。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命。安全环保生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。
安全环保生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。
第8篇：事故心得体会
篇一：煤矿事故心得体会
学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通
报》的心得体会
通过学习《煤矿特别重大生产安全事故调查处理结果的通报》，我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以：“进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。
经过学习事故调查处理结果的通报，这不但是给我职业生涯前进方向敲响了警钟，更是让我明白了，不论从事各行各业安全是我们保证一切最基本的知识，如果是以我们个人的疏忽、不负责任而造成不可预想的重特大事故，我们将定会受到法律制裁和道德谴责，因为一个疏忽你葬送的是一个个鲜活的生命，一个个和美的家庭，毁灭的是国家和集体的财产，想想如果是我们一个失误所造成的后果我们此生当如何偿还? 为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实，不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位，不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安全工作要紧抓的几点要求：
一、加强安全培训，提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍，是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素
质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。
二、加强现场管理，落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。
三、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。
安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性那，想想那些血淋淋的教训，那些血淋淋的经验我们怎能忘记安全
重于泰山那。
篇二：安全事故心得体会
安全事故心得体会
2012年1月9日宝管集团输送管公司防腐分厂，发生一起重大亡人事故，事发后宝管公司与宝鸡市政府相关部门，立即组织相关调查组，对此事故作出调查、分析，并将最终的事故原因给以通报。经事故调查结果分析主要原因基本确认是天车司机邢某违章操作所导致。针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
电工班：朱程暄 2012.2.4 篇三：检修事故心得体会
安全第一 杜绝侥幸心理 安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。
我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好
工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。
篇四：安全事故感想
生产事故造成的伤亡和损失是令我们触目惊心，难以忘怀的，它可以让一个原本健康活泼的人在瞬间变得残缺不全，也可以让一个原本幸福美满的家庭在瞬间变得支离破碎每个人都知道生命是宝贵的，然而当一个人仅仅因为违章作业，违纪上岗，粗心大意，从而造成意外事故，难道就不值得我们去思考？
作为一名操作工，安全生产是我们最基本的职业道德，更是我们的生命，从踏上岗位的第一天起，我就接受安全教育，“安全第一 预防为主”我们天天学，时时讲，可我们总能看到或大或小的安全事故。
2007年安庆石化复合肥厂造粒岗位一名操作工，在清理堵塞的造粒斗提机的作业中，被瓦斗卷入斗提机底部，卡住胸部和腹部，抢救无效死亡。之所以出现这类安全事故，根本原因就在于一些人员对这些所谓“小事”不屑一顾，心存侥幸，放松警惕，安全意识淡薄，在安全作业中，对安全操作缺乏维护的自觉性，总是违反操作规程，把安全置于脑后，最终付出了血的代价。
同事们，当你心存侥幸而违章作业，违章指挥，违犯劳动纪律时，有没有想到灾难正一步步向自己逼近？当您稍有疏忽被“违章，麻痹，不负责任”占据了头脑时，有没有想到所有美好的一切都可能在瞬间化为乌有，当您在学习有关安全的规章制度时是否想到别人有血的教训凝结而成，是为了指导我们不再让悲剧重演。
安全就像一个圆，只有起点没有终点，活生生的事例警示我们安全工作，任重道远，只有人人讲安全，人人重安全，关爱自己，关爱他人，才能让灾难走开，所以我们将安全紧握手中，记在心中吧，因为那是平安，那是爱，也是福。篇五：设备事故心得体会.doc 设备事故心得体会
2015年刚刚开始，茂化建出现了检修解析气压缩机损坏十字头的设备安全事故，齐鲁北岳出现了vpsa产品氢压缩机活塞撞缸的设备安全事故，出现这样的两起设备安全事故，对我们产生触目惊心的感觉，对我们起了警示作用，让我们对设备安全事故敲响了长鸣的警钟，针对这两起设备安全事故，个人谈谈我的心得体会。
和机动部工程师必须到现场监护，起到监督保护的作用，检修单位没能及时通知单元和机动部去现场把关、监护，造成了十字头损坏的事故，所以说以后检修机组必须叫单元和机动部去现场确认、把关、监护。齐鲁北岳的纯粹是责任心不强，拆装活塞的吊环竟然忘记拆除，留在设备本体内，是严重的不负责任的表现，就像医生给病人做手术，东西竟然忘记在人体内一样，后果很严重。而设备第一次开起来的时候就有撞击声，本来就不应该再开，而齐鲁北岳人员判断是液击引起的声音，就出现了判断错误的表现，从而引起开启第二次的时候撞缸的设备安全事故。液击的声音都不是响在缸头上的，应该是响在气阀上的，所以出现了严重的判断错误，进而引起第二次开机撞缸。还有检修往复机，测量活塞测量活塞间隙的时候就不能用深度尺测量活塞间隙，应该用压铅丝的方法测量，因为用压铅丝的时候容易能检测到活塞上面有吊耳，从而避免活塞撞缸的事故，所以说以后检修机组必
针对这两起设备安全事故，我觉得以后检修机泵必须施行销项作业法，做到每一步都要签字确认，加强责任心，避免设备事故的发生。另外检修机泵是团体作业，必须团结协作好，互相沟通互相配合，绝
不能隐瞒包庇，否则容易出设备、人身安全事故。设备出不起事故，人身也出不起事故，安全警钟警示长鸣。人身安全事故一票否决制，设备安全事故也一票否决制，出现设备安全事故和人身安全事故，必须按照四不放过原则，严肃处理，要起到警示惊醒的作用，从别人的安全事故中总结经验，不要让别人学习我们的安全事故，我们也不能以身试法，去违章出现安全事故。因为安全事故人人出不起，出了安全事故，小则损坏设备，大则损害人身。
通过这两起事故的学习，我们应该起到警示惊醒的作用，避免我们以后检修设备出现类似的设备、人生事故，我们因该举一反三，联系到我们平时的检修工作中去，我们检修氢气压缩机的时候，也有过出现电机驱动端轴承箱没有加油的现象，幸好开机之前多问了一句：驱动端轴承箱加油没有？当时有人说加了，但是进一步去落实还是没有加油，从而避免了一起设备没加油可能引起的抱轴事故。所以说，我们以后检修设备必须严格检查落实，加强责任心，多操心，多问一句，就有可能避免设备事故的发生。
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