绥化市物流调查报告_国内物流的调查报告
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附件1：
调查报告的撰写规范及要求
一、内容要求
调查报告的写作一般包含选题的目的及意义（前言）、调查经过与内容（主体）、结语三个部分。
第一部分，对选题意义、调查对象、方法的介绍。介绍选题是要表明你的文章是有现实意义、有价值的；介绍调查对象和调查方法，是要表明你使用的方法是科学的，文中的材料是真实可靠的。这部分内容在文章开头，要求简明概括。
第二部分，可根据调查的性质和材料决定不同的写法。例如事件调查常常根据事件的发展过程来写，从事件的产生、发展经过、结果与影响，到处理这一事件的方法与建议。而经验调查往往省略过程描述，只根据调查所得的基本经验逐条叙述。另外，也可以根据调查所得的基本结论，从多方面举例加以说明。总之，这一部分要充分反映调查的收获。最好能用简单的统计方法对材料进行量化处理，能用统计图表显示的要尽可能用统计图表显示。
第三部分，对调查材料进行分析，提出自己的思考或意见、建议。既可以边安排材料边进行分析（夹叙夹议）；也可以先安排材料后集中进行分析（先叙后议）。
二、格式要求
1.打印用纸均为A4纸，单面打印，左右页边距为2.5 cm，上下页边距为2.2 cm，行距为1.5倍行距，左侧装订。
2.严格按照文本格式规定要求选择字体、字号、行距和页边距。
3.字数要求在3000字以上。
三、评分要求
调查报告由指导教师写出评语并评分。
绥化学院调查报告
绥化市物流行业调查报告
学生姓名赵鑫
学号200851180
专业市场营销
指导教师张滨丽
绥化学院
绥化市物流行业调查报告
系别：经济管理学院年级：2008级专业：市场营销（物流管理）
姓名：赵鑫学号：200851180
前言
一、行业背景
现代物流业被经济学家称为继劳动力、自然资源后的“第三利润源泉”。今年来，随着CEPA的深入实施，东北三省的经贸合作将进一步加强，绥化的物流市场蕴藏着巨大的利润。
绥化市经贸等部门在调研后分析认为，绥化市东靠佳木斯，西连大庆，是哈尔滨大经济圈的重要组成部分，是承接哈尔滨发达地区下一轮经济大发展中传统产业转移的最有利地区。
而目前，绥化市在谋求打造黑龙江中部的物流中心。绥化《2010年政府工作报告》明确提出：抓住哈尔滨大经济区战略、CEPA实施的历史性机遇，充分利用哈尔滨物流合作平台，加快哈尔滨制造业、商业与东三省物流业的对接，鼓励在绥化设立拓展第三方物流的节点与基地。规划建设若干个现代物流基地。绥化《2011年政府工作报告》中又强调：着力发展物流、金融、旅游业，提高现代服务业水平。从上世纪末起，绥化就在望奎等地建起了一些农产品集散地，辐射大庆和西、南部省市。而《绥化市城市总体规划》，又依照“北展南拓、东联西带、强化中心、”城市空间发展策略，决意把绥化市区建设成为综合实力雄厚、全面协调发展、有较强辐射力和吸引力、现代化的哈尔滨大经济区城市，并清晰地指出，绥化将是一个以农业为主导的滨水城市，显而易见，现代物流产业已经成为政府重点决策的题中之义，它将作为托起绥化新城市梦想的三大支柱之一为人所期待。
活跃的流通市场和对外贸易，初具规模的以城市为依托的流通网络和市场体系繁荣了绥化现代物流业。2010年，绥化 GDP达到805.37亿元；全市有商品市场293个，17个年成交额亿元以上的商品市场实现成交额57.35亿元；2005年绥化货运量达到5772万吨，物流业增加值145亿元，物流业正发展成为绥化市最具发展空间的朝阳行业之一。
二、内外环境分析
1.经济的迅猛发展促使区域的融合中国当前的经济正以高速度向前发展，而发展的同时，区域的融合趋势加剧。区域的融合，最核心的就是产业的升级换代和区域分工。事实上，区域经济的高水准的融合过程已经实现，香港的先进经验对深圳和广州等地已发挥积极影响，使珠三角大城市群发展由过去一般初级和中间技术的工业生产，提升到市场和经济体系优化过程，产生前所未有较佳的工商业生产规模。
同时，合理的区域分工需要市场机制的自我协调，当市场竞争有序、低成本的展开时，有利于对各生产基地的布局进行合理分配，而有序和低成本则要依靠发达的市场资源流动网络。所以现时东三省的融合，最终将归结到两地运输基建网络的协作整合，这一点，正是物流发展的关键所在，会将现时的经济发展水平提上新台阶，实现区内市场制度的优化整合。
2.第三方物流发展潜力巨大
根据有关调查，中国目前生产企业的原材料供给只有22％是交给第三方物流企业，成品销物流只有17％，商业物流则略高些，第三方物流占47％。从总体情况看，目前工业企业、商业企业的“外包”物流仍集中在干线运输、市内配送、仓储等传统项目。这说明无论是生产企业还商业企业，其对物流系统设计、物流总代理、物流信息服务的需求正不断增加。所以从发展的角度看，第三方物流将大有可为。
3.加入WTO后产生重大变化
随着中国加入WTO，快速发展的物流业使外资物流企业纷纷进入中国，国际上10家最大零售企业已有2/3落户中国，在中国设立采购中心。跨国公司在中国的采购量将从2003年的200多亿美元增加到2005年的500多亿美元。整个中国第三方物流市场2000年至2005年的年增长率达25%。面对来自国外物流企业的激烈竞争，我国物流业面临的发展压力和机遇日益突出，尽早做好全局性战略部署，将有利于物流业的健康发展。
4.大东北物流中心呼之欲出
打造大东北物流区，哈尔滨的辐射能力至关重要，哈尔滨的兴衰直接影响到这一区域的物流发展。哈尔滨一直是大陆最主要的货物出口通道。东北地区外贸出口量有90%经由哈尔滨转运，哈尔滨处理的货物中，60%与内地有关。业内人士纷纷表示，东北三省物流资源的新一轮整合即将开始，哈尔滨物流中心正在渐渐崛起。
5.已初步形成产业基础
产业是物流业的基础，经过多年的发展，哈尔滨已初步建成电子信息、五金卫浴、纺织化纤等10个省级级产业基地，形成一批较为完整的产业链。同时，绥化市正重点培育对经济增长带动作用强的电子信息、生物技术、新材料、新能源等新技术产业。2005年，全市规模以上工业总产值和增加值分别达1443.28亿元和314.78亿元，比上年增长17.73%和16.44%。这一切的发展，必将带动我市第三方物流的发展。
6.外向型经济发展迅速
绥化市发展物流产业的又一得天独厚条件是临港经济的崛起，目前正在形成以佳木斯和大庆为重点区域的新增长极。电力、造纸、钢铁、建材、物流等临哈尔滨产业渐具雏形。此外，哈尔滨外向型经济发展迅速，2005年，全市进出口总额达90.5亿美元，其总额60.2亿美元，比上年增长18.6%。“十五”时期累计实际吸收外商直接投资3.29亿美元，7.加快发展第三方物流的优惠政策
市政府已经出台了一系列的优惠政策, 确定了优惠政策扶持的范围和对象(如以第三方物流为主的现代化物流配送中心、现代化仓储设施建设项目)。设立物流发展专项资金，每年安排600万元，规定各市辖区要根据实际安排专项资金；同时还以贷款贴息的方式支持中小企业的物流信息化改造。除以上资金扶持外，还有一系列税收优惠政策、规费政策以及用地政策，确保我市第三方物流的快速健康发展。
8．当前发展的重要举措
从市经贸局编制的“绥化市‘十一五’专题规划”——《绥化市现代物流产业发展规划》中获悉，“十一五”期间，哈尔滨将以基础条件较好的绥化市为试点，重点建设好天马港物流园区，并在绥化发展现代物流业的经验基础上，逐步完善其它市、区的物流园区的建设，进而在全市范围内推进现代物流业的发展。在充分考虑到物资集散通道、各种运输方式衔接及物流功能设施综合配套的基础上，哈尔滨将重点建设七个物流中心。
结语
据调查所得，哈尔滨物流业相对其他地区物流业在某些方面略胜一筹，但也有一些方面稍逊风骚。
区位优势明显、基础设施颇具规模、现在市场需求日益加强、科技信息基础日益巩固，有助于物流业的发展。
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指导教师评语：
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