资兴市物流业发展的调研报告_资兴市调研报告
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资兴市物流业发展的调研报告
近几年,随着经济社会的发展,资兴市物流业从无到有逐渐成长起来,然而,随着资兴市“产业强市”战略的深入推进,工业经济和商贸经济呈现出跨越发展的态势,加快资兴市物流业发展的重要性和紧迫性日渐显现。
一、资兴市市物流业发展的现状及存在的主要问题
(一)资兴市现阶段物流业发展现状。一是原交通运输企业通过资源整合、延伸服务,发展成为社会提供物流服务的物流企业。如湘通物流,原为铁路运输企业。二是企业内部成立相对独立的机构,为企业自身的采购、生产、销售提供物流服务。如青岛啤酒,成立了独立的销售公司,负责产品销售的物流服务。三是涌现一些面向大企业和全社会服务的专业物流机构。如鸿通仓储物流通、宏发物流、大东商务物流、正星物流等物流企业。
(二)存在的问题。一是物流企业规模小,专业化水平低。全市办有工商执照的物流企业(含货运站)只有11家。大部分物流企业设施和规模都比较小,一块招牌、几间房子、一部电话、几名工作人员,没有或只有很少属于自己的交通工具,没有货运站场,多数从事零担货运、配送等物流服务,基本还处于零散、量小、无序状态,专业化水平低,全市还没有功能齐全、竞争力强的物流骨干企业。全市现有各类货运车辆4000多辆,90%集中在个体运输户中,组织化程度低,利用率不足50%。二是物流基础设施能力不足。全市的物流基础设施,如:仓储、站场较少,且规模不大,只有沿郴三铁路分布的几个铁路货运站稍具规模。装运机械化水平低,还没有摆脱人工装卸的原始模式。三是物流信息化建设滞后。物流信息资源开发利用仍处于原始起步阶段,信息传递大多依靠电话、传真甚至口耳相传等方式。物流信息的应用和资源整合不力,没有形成现代化的信息平台。四是物流人才短缺。现有物流企业中专业人才严重不足,特别是中高级物流人才稀缺,成为制约全市现代物流业发展的一个较为突出的“瓶颈”。五是管理体制分割。物流要素分属不同行业和部门管理,物流资源分布散乱,与现代物流业发展极不相适应,整合难度较大。由于管理不到位或没人管理,这些物流企业税费流失严重。
二、加速发展全市物流业的有利条件
(一)日益增强的经济总量为全市物流业的加快发展提供了市场需求。近年来,资兴市加快项目建设,一大批项目得以开工建设,项目投产后,货运量势必急剧增加。据初步估算,仅华信有色投产后,其产品外运量就将高达70万吨。物流的市场需求将越来越大。
(二)日趋完善的交通网络为全市物流业的加快发展提供了基础条件。近年来,全市大力实施交通大会战,城市内外网交通日益完善。铁路有郴三线与京广线相连,公路有省道1813线、郴资桂高等级公路同106、107国道和京珠高速公路相通。随着S322线黄旗洞至东江镇二级公路49,177公里扩改工程的全面启动,今后市区莲花路、环城北路的拉通,市内交通网络将进一步畅通。资五公路、郴资大道两条干线公路建设项目已全面动工,资兴融入郴州市“半小时交通经济圈”以及珠三角和长株潭城市群“三小时交通经济圈”的步伐进一步加快,城市外网交通更加迅捷,为全市现代物流业发展奠定了良好基础。
三、全市物流业发展的整体思路和目标
(一)物流业发展的整体思路。紧紧围绕全市“生态立市、开放活市、产业强市、文化兴市”的战略思想,树立和落实科学发展观,积极引入现代物流理念,全面推进物流业的改革开放,着力构建物流基础设施、物流信息网络、政策法规体系“三太平台”,完善优化物流网络体系,以全力培育现代物流企业为切入点、启动器和推进器,以强力推进物流业资源整合为主要手段,加快物流企业广泛应用先进经营管理手段的步伐,确保收到改造提升传统物流和大力发展现代物流两个实效,最终实现我市物流业跨越式的大发展。
(二)“十二五”物流业发展目标。应以建设现代物流园区为重点,搞好布局和结构调整,积极推进信息技术的应用,实现对物流资源的整合、改造和提升,初步形成全市现代物流业的发展框架。一是要充分发挥资兴市的区位优势,以郴三铁路线为依托,在现有铁路货场的基础上,建设铁路、公路多式联运方式的集散物流中心。以武广高铁、桂道高速、资五公路、郴资桂大道、S322线和S213线为依托,充分利用园区相对集中,建设物流仓储中心。以城镇化建设为依托,打造服务我市农村生产、生活和城镇居民的配送快递中心。利用现有的客运站(场)基础设施,在有条件的乡镇布局建设物流服务站。二是现代物流园区的建设。充分发挥资兴市的区位和交通运输优势,加快以罗围工业园、江北工业园、鲤鱼江、兴宁为重点的综合、工业、商贸、农产品四大物流中心建设,通过招商引资、政策优惠,引进有实
力的物流企业入驻,形成集物流、商流、信息流、资金流为一体,以仓储、运输、配送、包装、装卸和信息处理为主体,具有较强吸纳和辐射功能的现代综合物流园区。
四、加快资兴市物流业发展的几点建议
(一)明确发展思路,制定发展规划。坚持高标准规划,兴建高起点、高标准、高品位的工业园物流中心(基地)。
(二)完善基础设施,改善物流环境。进一步加快省道S322线改造、郴资大道扩改、资五公路、环城北路等工程建设,加紧推进桂新高速的立项建设,争取将资许线延伸到江北工业园内,完善城市内外网交通。加强现有物流资源的整合,改造提质全市现有货运站场等物流设施,拓展物流产业平台。建议以现有流通企业为基础,引导扶持其整合物流资源,盘活如鲤鱼江炉渣砖厂等闲置资产,合理设置物流站场。
(三)大力引导扶持,培育物流实体。一是引进综合物流企业。参照入园项目在资金、用地、供电、供排水、规划、建设等各种优惠政策,出台引进物流企业的优惠政策措施,着力引进一家有品牌、有实力的大型物流企业,大力发展第三方物流。并以此为龙头,带动我市物流行业的提质发展,重点支持拓发物流信息中心建设及早投入运营。二是引导支持现有物流企业发展壮大。鼓励具备一定业务专长、组织基础和管理水平的现有物流企业加速向现代物流企业转变,利用现有的运输工具、设备、仓库、人才等资源,通过兼并、合作、重组、参股、控股等多种形式,组建本地的大型专业物流企业。
(四)重视人才培养,重点支持达达冷链物流公司等物流企业发展。引导物流企业高度重视信息化建设,通过网络技术,整合物流资源,建立全市物流业的公共信息平台,提高全市物流业信息化水平。依托物流企业,大力引进和培养一批物流专业人才,并加强对物流从业人员的业务培训,提高我市物流业的管理水平和市场竞争力。
(五)加强行业管理,确保健康发展。进一步理清我市物流业管理行政体制,加强行政管理资源整合,优化全市物流业发展的政务环境。引导物流企业成立行业协会,规范行业行为,提高行业品位。同时,采取有效措施,改善物流市场环境,帮助企业提高物流企业应对货运风险的能力,确保我市物流行业健康发展。
[供稿:资兴市统计局]
[审核:刘雁]
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