浅谈机关事业单位的车辆管理方法_机关单位车辆管理
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浅谈机关事业单位的车辆管理方法
摘要：机关事业单位对车辆管理都建有相当健全的规章制度和管理方法，但有时为什么还是“车难管，人难管”，追根到底我认为问题还大多是出在人的身上，如果每个单位的负责车辆管理的领导能认真执行管理制度，负起责任，不怕得罪人，尤其是领导干部能以身示范，我想车也不难管，人也不难管。
关键词：机关事业单位；小车管理；改革；规范化 根据最新党政机关、企事业单位车队管理规范与安全风险防范工作指导手册，结合本人在机关行政单位多年的开车经验和车辆管理的经历，谈几点机关事业单位公车管理的经验，供大家参考。
一、党政机关公车管理改革必须坚决拥护
三公经费的支出是导致行政运行成本不断增加的重要因素，更是社会关注的热点问题。三公经费管理中的公车管理改革成了这几年新闻媒体、老百姓常常谈论的焦点问题、敏感话题，稍有不慎牵涉的是政府的信任问题，领导干部的职责。而且公车改革也在全国范围内各地区各部门进行了试点，形成的相关的政策文件和管理制度，但由于各地区的情况不同，公车的管理改革效果并不明显，甚至有些人说不是很成功。对于党政机关事业单位的小车管理，如何做到管理制度正常化，经济开支节约化，办事效率高效化，安全事故保障化，是确保党政机关事业单位各部门单位公务用车调配合理，逐步使车辆管理科学化、规范化，以致于形成良好的习惯化机制。
二、紧抓党政机关公车日常管理
党政机关行政事业单位的公车管理并不是只有车辆管理改革这一条路，抓好做实单位车辆的日常管理工作也很十分重要。有公车已经存在了这么多年，公车的管理很难，管理的难点就在人难管，这是关键问题。在老百姓心目中已形成一个共识，领导身边有二大红人，一是领导秘书，二是领导司机(因开车把握方向盘，俗称书记)。公车的使用上客观存在三三制现象，也就是领导公务用、司机用、领导的私人用。古语讲日久生情，司机在领导的身边久了难免会有感情，这是避免不了的事实。再说司机有的也是别的领导和朋友介绍的，有的还有正式编制，也就是所谓的铁饭碗，平时大错不犯，小错不断，有什么小错单位也不好管，不敢管，管了司机也就是管领导。领导的司机也只有领导叫得动管得动。这样就形成了想管的不敢管能管的又不管，从而造成了很多的浪费。所以管车也就是管人。公车就必须要有十分健全和完善的规章制度，并要严格执行。首先应抓好事业单位车辆管理中的“三证”：即派车证、出门证和车辆行驶证。其次公车使用时间登记执行制度，即在规定的时间内返回，超时必须履行相关的补办手续。而且作为上级车管部门应用户抽查、督查制度，通过不定期的在路上抽查行驶中的车辆，一旦发现违规上路、违规使用的车辆就通报批评所在单位。
三、落实车辆使用中领导审核制度
落实车辆使用中的审批审核制度，是厉行节约、提高效率的重要举措。建立工作机制、强化工作措施，细化任务分工、明确工作责任，切实做到一级抓一级、层层抓落实。单位车辆的使用调度、加油、日常保养、故障维修等项目由专门的技术部门和领导统管。车辆需要加油和故障维修要有定点单位，费用由技术部门预算，分管领导审核。费用开支强化预算制度，定期统计公里数、油耗、保养维修费用并张榜公布，奖励先进。车辆在下班或节假日停放在单位，如需出车则由值班领导审批。车辆使用调配按领导相对固定、先急事后一般、办公室统一调配的原则。实行车辆管理问责制度，发现违规司机受批评，定点单位受处罚，分管领导要承担责任。定期学习相关的法律法规，并请当地交管部门上门指导，解读有教育意义的交通事故，从中吸取教训。
四、强化汽车驾驶人员的安全和防范意识
单位车辆逐年增多，车辆交通安全是重点之一。要求驾驶员加强自我保护意识，保持车况良好是条件之一，心态良好是条件之二，不酒后驾驶、疲劳驾驶是条件之三。作为机关事业单位的小车驾驶员一定要严格遵守《道路交通安全法》，心中时刻谨记“安全第一”原则，清醒意识到交通事故所带来的后患和责任。就要求驾驶员加强安全防范意识，严格遵守各项交通法律法规，确保安全行车，严禁酒后驾车、疲劳驾驶等违规行为。同时作为车辆主管部门要定期组织驾驶员学习相关的安全行驶规定，提高自身驾驶技能水平，做好文明安全行车。驾驶员在出车前要做好车辆的检查和保养工作，认真履行单位的“派车单制度”，做到防患于未然。在高速公路行驶过程中，必须严格遵守高速路上的安全行车规定和要求，确保自身生命财产的安全。组织大家共同观看《人命关天》等的系列警示教育片。进一步强化了驾驶员安全责任意识，提高了安全素质，通过学习讨论，驾驶员触动很大。对工作中存在的安全问题进行自我剖析，表示要遵守单位车辆安全管理制度，提高安全防范意识，做好车辆安全管理细节工作。同时，大家在思想上也充分认识到道路交通预防事故工作的长期性、系统性、艰巨性和复杂性，要时刻绷紧道路安全这根弦，切实做好道路安全防范工作，努力从源头上消除安全隐患，牢固树立安全责任重如泰山的意识，任何时候都不能放松和怠慢。
五、关心驾驶人员的健康
汽车驾驶员是一种长期从事高风险作业的特殊职业人群，他们的身心健康，直接关系到人们的生命财产安全。而交通事故的发生与驾驶员的心理健康有关，因此汽车驾驶员的心理健康水平是应予高度重视的问题。众所周知，驾驶员开车服务相当辛苦劳累，冬起三九，夏战三伏。他们都说，辛苦劳累不怕，最怕的就是乘客不理解、不支持、不配合，受了委屈无处诉„„这些都使驾驶员的心理压力增大、情绪控制不当。当一个人作为司机每天上路行车时，便已成为高风险群体中的一员，如何避免和降低危险是驾驶员长期的必修课。据了解，在国外的许多城市，驾驶员在上岗前都会先做一个心理测试，通过测试才能上岗，同时也设有专门的心理咨询机构，帮助驾驶员缓解心理压力。因此，我们相关组织要给予驾驶员更多的关心和鼓励把驾驶员的心理疏导和情绪管理纳入工作重要议事日程，关注驾驶员心理健康。
六、重点强化驾驶员的纪律意识 在对驾驶员的考核和评优工作中，是否具有严格的纪律意识作为驾驶员工作的前提和基本素质，用严格的组织纪律约束驾驶员。通过各种措施强化驾驶员的纪律意识，保证驾驶员在两个方面不出问题：一方面落实制度到位，确保执行制度不打折扣不出问题。使驾驶员把车辆保养制度、行车安全制度、交通法规制度熟记于心。另一方面遵守规定到位，确保落实规定不走样，规定什么时间到，就必须什么时间到，规定不准疲劳驾驶就不能疲劳驾驶，规定不能私自改变行车路线就不能改变，规定车辆保养什么标准就必须达到什么标准。对于贯彻好的要进行表扬或奖励，对纪律意识淡薄的要坚决给予通报甚至必要的处罚。
参考文献：
1、党政机关事业单位用车管理意见 人民网
2、机关事业单位公务用车管理探究--《江苏科技信息》2012年09月
3、浅谈机关事业单位的车辆管理---江苏经济报
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