詹天佑_詹天佑答案

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5、詹天佑

“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。”这句话是《詹天佑》这篇课文的中心句。课文是怎样体现詹天佑的“杰出”和“爱国”的呢？同学们阅读课文时要围绕中心句展开思路。

一、“爱国”的体现

由于清朝政府腐败无能，中国遭受许多帝国主义国家的侵略和欺侮。“当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。”“刚”、“就”等词语充分暴露了帝国主义虎视眈眈的强盗野心。他们千方白计出来阻挠和要挟，认为中国要修铁路“最后还得求助于他们”，多么狂妄啊！甚至“有一家外国报纸轻蔑地说：‘能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。’”这是对中国的极端蔑视！中国真的没有这样的人才吗？不！“帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。”消息一传开，“全国都轰动了”。詹天佑受命于危难之际，能否完成任务，关系到民族的尊严和荣辱。虽然顶着沉重的压力，但是詹天佑毅然接受了任务。没有强烈的爱国之心，是绝对做不到的！

二、“杰出”的体现

詹天佑是如何主持修筑铁路的呢？勘测线路时，他说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他还亲自带领学生和工人，“扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点测绘”，夜以继日地工作。“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。”从詹天佑的所言、所行和所想中，可以看出他严格要求、以身作则的高贵品质。

开凿隧道和设计“人”字形线路，进一步反映了他杰出的才能。

“居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的方法。”八达岭隧道长1100多米，他“决定采用中部凿井法”。因地制宜，节约时间。“铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。”怎么办呢？詹天佑巧妙地设计了“人”字形线路，“这样一来，火车上山就容易得多了。”

强烈的爱国心和杰出的才能使得詹天佑提早两年完成了任务，“给了蔑视中国的帝国主义一个有力的回击”，同时也长了中国人的志气。事实证明，他的确是一个杰出的爱国工程师。重难点解析：

詹天佑是在怎样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？这些内容距离学生较远，学生不易理解。开始上课时，可让学生交流对詹天佑以及当时社会背景的了解；如果学生知道不多，教师可作简要的介绍。同时结合地图介绍一下京张铁路的地理位置与地理环境。然后，着重组织学生练习课文第二、第三自然段的内容展开讨论：一个中国工程师在自己的国土上主持修筑一条铁路，为什么会引起国内外的轰动？可以从帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑，体会帝国主义对中国政府的蔑视。从备受帝国主义国家蔑视的中国工程师，不怕帝国主义的嘲笑，敢于接受这项艰巨的任务，体会我国人民为“争了一口气”而扬眉吐气的兴奋心情，以及对詹天佑的殷切希望。从帝国主义嘲笑的内容，体会京张铁路恶劣的地理环境。这样，通过讨论，让学生充分感悟到，詹天佑为了维护祖国的尊严，顶着重重压力，不怕种种困难，毅然接受主持修筑京张铁路的任务，是受命于危难之际，为中国人民争一口气的壮举，从而激发学生的爱国热情。

詹天佑在修筑铁路中遇到那些困难，是如何克服困难的？这个问题可以分为三个小问题。

在勘测线路过程中遇到什么困难，他是怎么说、怎么做的，为什么能这样做？引导学生抓住詹天佑的言语、行动以及想法的语句，体会詹天佑严肃的工作态度、身先士卒的工作作风和张中国人民志气的爱国之心。

在开凿隧道的时候遇到什么困难，他是怎么克服的？可边读边试着画示意图，说明詹天佑开凿居庸关和八达岭两条隧道采用的不同方法。着重引导学生说说什么叫“从两端同时向中间凿进”，什么叫“中部凿井法”；从而体会詹天佑针对不同情况采用不同方法的灵活的创新思维，以及创新设计来源于实践的意识。

在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎么克服的？引导学生体会“人”字形线路设计的大胆，方法的巧妙，从而感悟詹天佑勇于在实践中大胆创新的精神。爱国古诗词集萃

☆位卑未敢忘忧国——宋．陆游《病起书怀》

☆捐躯赴国难，视死忽如归——三国．魏．曹植《白马篇》

☆身既死兮神以灵，子魂魄兮为鬼雄——战国．楚．屈原《国殇》

☆但使龙城飞将在，不教胡马度阴山——唐．王昌龄《出塞》

☆愿得此身长报国，．何须生入玉门关——唐．戴叔伦《塞上曲二首》

☆臣心一片磁针石，不指南方不肯休——宋．文天祥《扬子江》

☆王师北定中原日，家祭毋忘告乃翁——宋．陆游《示儿》

☆胸中有誓深于海，肯使神州竟陆沉——宋．郑思肖《二砺》

☆长太息以掩涕兮，哀民生之多艰——战国．楚．屈原《离骚》

☆寸寸山河寸寸金——清．黄遵宪《赠梁任父母同年》

詹天佑像

詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。

詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，并写出题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”任炮手，参加了马尾海战。战后被调入黄埔水师学堂任教习。

1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津，就亲临工地，与工人同甘共苦，结果只用八十天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师。詹天佑之功就这样被剽窃了。【近义词】

要挟（挟制）藐视（轻视、蔑视）勉励（鼓励）主持（掌握、处理）回击（还击）【反义词】藐视 缩短

【词义辨析】[周密精密] 都是形容词，表示周到而细致。“周密”强调考虑很周全，多用于调查、计划、计算和论说等。“精密”强调精确、严密、细致，可用于人的思考、观察、计算等，也可用于仪器。【难句讲解】

1.有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”

这是外国报纸极端藐视中国的一句话。“还没有出世”，指能修筑这条铁路的中国工程师，现在根本不可能有。

2.詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”

这句话说明詹天佑对工作一丝不苟，极端负责，对工作人员要求非常严格。

3.遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好。否则，不但那些外国人要讥笑我们，而且会使中国工程师失掉信心。

这句话讲的是詹天佑克服困难的动力。因为这是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路，是一条争气路。这条铁路修得好坏，直接关系到国家和人民的声誉。如果修得不好，外国人会讥笑我们，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义的藐视，提高我们的自信力。这充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。【句式变化】

一、缩句：

这是一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。这是干线。

二、将直接引语改成间接引语：

有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”

有一家外国报纸轻蔑地说，能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世。

三、将“把”字句改成“被”字句：

这样一来，几个工作面可以同时施工，把工期缩短一半。

这样一来，几个工作面可以同时施工，工期被缩短一半。【内容提要】

本文记叙了清朝末年在帝国主义欺侮、压迫我国的历史条件下，詹天佑主持修筑成了京张铁路干线，这是“第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线”，有力地回击了帝国主义者对中国的藐视。

在对教材的处理与整体设计上，是这样安排的： 第一个环节：导预读——初步感知课文内容

设计这样两个问题：詹天佑是怎样一个人？课文主要讲了他的什么事？让学生带着问题阅读全文，了解课文内容。

第二个环节：导细读——精读课文，理解其深刻含义

在教学这篇课文时，我紧紧抓住文章的第一句话，即本文中心句，设计了这样几个问题：

1.詹天佑主持修筑京张铁路是在什么时候、什么样的环境下进行的？

2.修筑京张铁路遇到了哪些困难？他是怎样克服的？

3.为什么说这条铁路的修筑成功是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击？

让学生围绕这几个问题仔细读课文，教师相机引导点拨。学习课文第二段时，我首先让学生了解到：当时的中国是半封建半殖民地社会，科学落后，工程技术人员缺乏，备受帝国主义欺凌。清政府一提出修筑京张铁路的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠、要挟、嘲笑；再加上当地的自然条件非常差（地形复杂、山势险峻），所以说，修筑京张铁路，确实不是一件易事。接着我又精心设计了两个问题：

1.在这样的环境下，詹天佑迎难而上，主持修筑京张铁路，这说明了什么？（说明他热爱自己的祖国，决心要为中国人争气）

2.他接受任务后是怎样做的？遇到了什么困难？是怎么克服的？（过渡到重点段落，即4—6自然段）

詹天佑在主持修筑京张铁路的过程中，克服了种种困难，都与当时当地的情况有密切联系。课文具体提到三个困难：

第一是勘测线路。

这里地势险峻，气候恶劣，在这种情况下，詹天佑经常勉励工作人员“工作首先要精密，不能有一点儿马虎”。他自己始终坚持在野外工作，还常常向当地农民请教。这原因是什么？因为“这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好”。

第二是开凿隧道。

铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，课文举了两个例子说明工程的艰巨。詹天佑不仅创造性地采用中部凿井法，而且亲自参加实际操作。

第三是设计“人”字形线路。

铁路经过青龙桥附近，坡度大，火车爬不上去。詹天佑设计了一种“人”字形线路，解决了火车爬坡难的问题。

第三个环节：导议读——深化课文，揭示中心

齐读最后一小节，指导学生理解：“成功地修筑京张铁路是给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。”联系课文中心句（开头一句话），学生通过讨论得出结论：詹天佑的确是我国杰出的爱国工程师。

第四个环节：导练习——巩固复习重点知识

教师要注意调动学生的学习积极性，让他们动脑、动手，主动参与。如：教师可利用图画的趣味性特点让学生在玻璃板上图示：中部凿井法，从两端向中间凿进的方法。然后选出比较好的图画，用幻灯投影，学生边演示，边说出这种凿井法的好处。让学生用玩具火车在挂图上演示，并说出人字形线路的好处。最后，让学生用自己的话复述课文。这样直观形象的教学，学生印象深刻，而且加深了对课文中心思想的理解。附：板书设计

教学目标：

知识：学习本课14个生字及14个新词。

能力：培养学生的背诵能力。了解课文选取典型材料表现人物特点的方法。

思品：了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，产生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情。

教学重点：詹天佑是怎样克服修筑京张铁路的困难的。

教学难点：开凿隧道的方法。

教学准备：

搜集与课文相关的图片及时代背景。预习课文。

第一课时

教学目标：

1、学会本课生字词。

2、读通课文，初步感知。

教学过程： 一．导入激情

同学们，在我们中国近代的屈辱史中，曾经涌现出了很多的爱国人士，像虎门硝烟的林则徐，收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一位我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。

（投影出示詹天佑的图片）谁能结合搜集的资料介绍一下。（学生介绍）

师：刚才同学们的精彩介绍让我们对詹天佑有了一个大概的印象，那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢？今天我们就来学习《詹天佑》。

二、自读悟情

（一）预习展示

1、轻声读课文，注意读准字音。

（1）读生字组词。（投影）施挟庸涧峭嘲勘勉纬饥隧渗竣邈

（2）你记住了哪些生字，是用什么方法记住的？哪些字在写法上应该注意？你能给下面的形近字组词吗？

挟（）侠（）峡（）涧（）间（）峭（）俏（）悄（）

峻（）竣（）俊（）隧（）遂（）饥（）讥（）肌（）

（3）你理解了哪些词语的意思，是用什么方法理解的？

2、认识了生字，理解了词语，自由读课文，要求做到正确流利。

（1）学生自由读书。（2）指名正确流利地读课文。（3）两人互相检查读课文。

（二）整体感知

1．请同学们根据下面的问题，默读思考。（投影）

（1）詹天佑是个怎样的人？用“”在文中找出有关的句子。

（2）本文是通过一件什么事来写詹天佑的？课文哪几个自然段具体叙述这件事的？

2、学生默读勾画思考。

3、两人交流。

4、全班交流。

三、小结：这节课，我们初读了课文，了解了课文的主要内容并理清了课文的脉络。下节课，我们在再深入学习课文。

四.作业

1、抄写生字词。

2、熟读课文，思考课后习题。

第二课时

教学目标：

1、了解杰出的爱国工程师詹天佑的事迹，产生热爱祖国、立志为祖国作贡献的思想感情

2、了解课文选取典型材料表现人物特点的方法。

3、背诵第4自然段。

教学过程：

一、导入激情：上节课，我们初读了课文，认识了民族英雄詹天佑。这节课，我们就登上开往张家口的列车，去看一看那一伟大的创举。

二、朗读生情

1、通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？

2、自由交流，简要陈述。师：你们的评价准确又简洁。下面，老师想让你们用具体事例来说明，能行吗？可以自己找依据，也可以小组合作。

3、出示自学提示：

（1）抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明问题。

（2）联系上下文或课外资料来说明问题。

（3）可按老师提供的问题进行研究或自行设计问题。

例：A、在（）的情况下，詹天佑主持修筑京张铁路。

B、找出詹天佑在勘测线路遇到困难时的表现，仔细体会。

C、把“开凿隧道”和“设计线路”两部分用画图或实验的方法来说明。

4、学生自学交流，教师参与活动。

5、全班交流。重点点拨的内容和方法：

（1）詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，开始勘测线路。（毅然是什么意思？联系上文谈一谈你的理解。教师引导学生联系2、3自然段中任命詹天佑为总工程师的时代背景和国内外的不同反映体会詹天佑的爱国思想，）

（2）我们工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。（抓重点词理解詹天佑工作态度严谨、一丝不苟的精神。）

（3）他亲自带着学生和工人，背着标杆、经纬仪，„„他还经常请教当地的农民。（抓住描写环境的词语体会詹天佑不畏艰苦、身先士卒的工作作风。）

师：你们抓住具体事例、联系上下文来说明问题，真是有理有据，能把你们理解读出来吗？

（4）自由读—指名读—评读。

（5）用你喜欢的方式展示你对“从两端同时向中间凿进”、“中部凿井法”“人”字形线路的理解。（可以自己画图，也可以用搜集的图片）老师随机补充“两端凿进法”，“中部凿进法”和“人”字型铁路的课件。

从两端同时向中间凿进中部凿井法“人”字形线路

师：从清晰的示意图、精美的图片中看出了你们对课文的理解，你们真了不起。说一说你从这些方法的设计中体会到了什么？（聪明有才干杰出爱国）

（6）假如你是总工程师，如果居庸关隧道也像八达岭隧道那样长，你会不会采用中部凿井法？在八达岭隧道你会打几口竖井，为什么？

师：工作严谨、不畏艰苦、敢于创造、热爱祖国、才华横溢的詹天佑多么让人敬佩，让我们带着对他的崇敬有感情的朗读5、6自然段。

（7）自由读—指名读—评读。

（8）这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年，给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。（抓重点词体会詹天佑的杰出爱国）

三、汇报溢情

1、用自己喜欢的方式背诵课文第四自然段。（练习背—两人互相检查—全班展示）

2、渗透表达方法。浏览全文，思考：詹天佑主持修筑京张铁路遇到并克服了许许多多的困难，课文为什么只写了第四、五、六这三个自然段的内容？

3、学了本文，你还有什么收获？（“这件事给了藐视中国人的帝国主义者一个有力的回击”与第二部分照应。最后一句中“伟大”一词和第一段“詹天佑是杰出的爱国工程师”相照应？第四自然段中自然环境的衬托了詹天佑杰出的才干。）

四、迁移抒情

师：京张铁路的提前竣工，使全国上下欢欣鼓舞。詹天佑无愧是中华人民的优秀子孙，他没有辜负全中国人民的期望，用铁一样的事实，给帝国主义者一个有力的回击，一个响亮的耳光。

1、请你放开思路为这条铁路起一个更有意义的名字，并说说理由。

2、想像一下当时当地的中国官员、普通百姓、外宾、帝国主义者，他们在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的表现？

师：同学们，火车将离开青龙桥车站，沿着詹天佑首创的“人”字形线路驶向八达岭，望着越来越远的詹天佑青铜像，让我们再一次怀着对詹天佑无比崇敬，以及自豪的心情，朗读你喜欢的自然段吧。

五、布置作业

1、背诵第四自然段。

2、查找有关祖国铁路建设成就的资料，与同学交流。

板书设计：

2、詹天佑

主持修筑京张铁路

杰出

爱国课文

5、詹天佑

詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。

从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权，想进一步控制我国的北部。帝国主义者谁也不肯让谁，事情争持了好久得不到解决。他们最后提出一个条件∶清朝政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。帝国主义者完全想错了，中国那时候已经有了自己的工程师，詹天佑就是他们中间的一个。

1905年，清政府任命詹天佑为总工程师，修筑从北京到张家口的铁路。消息一传出来，全国都轰动了，大家说这一回咱们可争了一口气。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说∶“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程，各国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’，‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。

铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长约1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。

铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。

这条铁路不满四年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。

詹天佑

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詹天佑

《詹天佑》读后感那—天下午，我认认真真的把《詹天佑》这篇文章读完。这篇文章讲了詹天佑爷爷主持的京张铁路是怎样修筑的，说明了詹天佑是个杰出才干的爱国工程师。这篇课文给......

詹天佑

《詹天佑》读后感在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：‚技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。‛遇到困难，他总是想：这是......