建设峄城交通物流中心职工意见或建议汇总_中国交通建设建议
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建设峄城交通物流中心职工意见或建议汇总
2011年3月峄城汽车站关于在原桃花转盘老站原址建设交通物流中心的事宜，对全站职工（含内退和退休职工）进行公开征求意见和建议。共发放征求意见表39份，收回39份，大致意见和建议共81条，经整理归纳，同意的提出了十条意见：
一，同意在清欠历年所拖欠的五险一金；补齐工资；还清车站债务的前提下对老站有条件开发。这笔支出所需资金建议由交通局先行垫付。这是我站全体职工至今唯一一次要求交通局对我站进行实质性照顾。而且这是垫付，并且这是交通局份内之事。这笔资金并不多。
二，汽车站是交通基础设置公益性服务单位，并且我峄城区汽车站目前没有营运车辆。没有线路管辖权。如果正常对过路车辆进行管理，坚持为我区公共交通服务，在没有其他收入来源的现状下，职工生活将难以为继。因此恳请区政府给予财政补贴，解决职工生活困难和后顾之忧。
三，交通物流中心应效仿新汽车站的建设，由区政府做好前期拆迁清理工作，交通局负责牵头建设及指导。但确保新建成的物流中心资产所有权和经营权归车站所有。
四，对老站所欠债务及欠债原因进行公示，对交通物流中心建设所需要的资金和花费进行公示，防止其他个人或单位恶意转移风险和债务到交通物流中心的建设中来。交通物流中心的建设和发展应该保持透明，全体职工共同开会选举职工代表进行监督。
五，在职职工和内退职工，没参加房改的，每户可按成本价格购买住房一套（不计土地成本的成本价格），如无力购买或不愿意参加房改的，可给予一定现金补贴。
六，非在职职工和内退职工的，在老站后院宿舍居住的离退休人员或其家属，按温家宝总理1月21日签署实施的拆迁条例规定，每平方米按当地房产价格（4000元）补偿，或按规定以面积换新房。
七，配合新汽车站的建设，以共同资产和利润解决车站将来收入问题，提高职工工资水平，提高内退工资，按年限工资发放。工资水平达到全市平均水平。
八，物流中心建设期间，新站收入不足以发放现有职工的工资，请交通局予以补贴或者垫付。
九，妥善安置本单位职工子女就业问题。
十，如以上意见或建议通过，就同意在老汽车站建设交通物流中心
不同意的原因可以归纳为五条：
一，这样的位置改物流中心是否合适？是否进行了可行性的科学论证？
二，建20层楼投资巨大，所需资金由何而来？
三，改建后对车站的生存和发展有何推动作用？地产商和区委及交通局的联合推动
下，车站职工的切身利益是否能得到保障和提高？
四，桃花老车站的房租收入是职工主要的工资来源，若改建后达不到预期目的，将直
接影响职工的生存，有关领导是否有后续的保障措施或者可行性准备工作？
五，职工的合法权益从2000年至今没有得到保障，目前车站的职工生活水平已经处于
社会生活的最底层，被社会边缘化，区和交通局两级领导没有关注过。现在的关
怀怎么能让广大职工信任？
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