关于我市公共交通问题(提案)[推荐]_公交建设提案

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关于我市公共交通问题的提案

7月13日从市公交总公司获悉，备受市民关注的城市公共交通规划编制已完成前期的现状调查、数据分析工作。调查结果显示，2004年至今，城市公交年客运量从2100万人次提高到4700万人次，每万人拥有公交车量达到7.1辆，城市公交呈良性发展态势。但受诸多因素的影响，城市公交系统仍存在不少不尽如人意的地方。我市公共交通系统喜忧参半。

据了解，公共交通系统现状调查是公共交通规划编制的重要基础。根据《铜陵市公共交通规划》要求，今年4月至6月，承担规划编制的东南大学交通学院组织培训了200多名社会调查员，对市区全部公交线路及城乡重要客运班线进行了高峰时段的随车客流调查，同时对3000多个家庭进行了9000多份问卷的家访调查。此外，调查人员还在火车站、汽车站等重要客流集散点以及人流量较大的公共场所，分别进行了流动人口出行调查与公交意向调查，最终顺利地完成了城市公共交通系统现状调查工作。

前期调查分析表明，我市公共交通总体发展态势良好，公交服务水平逐年提升，公交吸引能力不断提高。城乡公交年客运量由2004年的2100万人次提高到4700万人次，分担率由10.75%上升18.70%，与鹰潭、湖州、嘉善等同等人口规模城市相比，我市公交发展水平较高。此外，目前我市每万人拥有公交车量达到7.1辆，拥有率水平基

本满足了《城市道路交通规划设计规范》要求。城乡客运班线覆盖率较广，行政村的通车率达到了98.67%。

我市公交在良性发展的同时，受诸多因素的影响，目前我市公共交通系统仍存在一些问题。主要表现在：

1、综合公交场站数量不足，规模较小，配套设施不齐全，公交首末站调度功能欠缺，公交车停车转向掉头问题严重；缺乏必要的港湾式站台，高峰时段公交车排队现象严重。交通组织问题严重，场站设施不足，俨然成为公交发展的瓶颈。

2、线网层次受地理环境限制，同时缺乏科学规划，整体线网覆盖不足，各线路功能定位不明确，部分线路走向不合理，重要干道重复系数较大，影响了线网整体效益的提升。

3、城乡班线自身发展水平稍显不足，与城市公交相互衔接，相互配合力度不够，城乡客运统筹需要进一步深化。（农林村）建议：

1、规划编制单位将在对调查数据资料更深层次、更加详尽处理分析的基础上，针对现状存在的问题，科学规划我市线网结构优化设计、场站基础设施有效合理配置以及城乡公共客运统筹发展等，让城市公共交通最大限度地满足市民的出行需求。

2、整合公共资源。

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