稻盛和夫会执掌《日航》CEO吗？曹岫云_详解稻盛和夫拯救日航
稻盛和夫会执掌《日航》CEO吗？曹岫云由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“详解稻盛和夫拯救日航”。
稻盛和夫看日航--曹岫云(2010-02-01 19:06:00)标签：稻盛和夫 日本航空 稻盛哲学 阿米巴经营 财经 分类：稻盛传奇 稻盛正式就任JAL(日航)CEO
2月1日刚上任的日航会长稻盛和夫和日航社长大西贤在东京会见了记者团。
稻盛说，企业再生支援机构制订的JAL再生方案，“只要确凿实施，JAL的再生应该是可能的。”
在谈到就任首日的感想时，稻盛说“日航的行事方式是大锅饭体制下严重的官僚做法。为了开展正常的企业经营，日航必须成为一个关心盈亏计算的组织。” 就是说干部员工要进行根本性的意识变革。
1月19日JAL申请破产后，日航仍能正常运行，没有出现因日航品牌受损而使乘客流失的情况。这是因为日航员工的努力和客人的支持，对此稻盛表示深切的感谢。稻盛说“对于航空和运输业，自己是外行。”“量入为出是经营的原点，经营京瓷和KDDI无非是在如何增加收入、减少费用这一点上下了功夫”。“JAL在保证安全的前提下，必须减少各种损失浪费。”
关于日航减员问题，稻盛说“京瓷从没有解雇过一名员工。这个问题一时令自己很困惑。但日航这一年的亏损高达2600亿日元，状况之严重非同寻常。如果减员是日航再生不可缺少的一环，只能努力取得员工的理解和支持”。
稻盛说“不管日航再建成功与否，自己一定诚心诚意，不惜自我牺牲，尽自己最大的努力。”
关于是否在日航导入“阿米巴经营”方式，即把企业分成许多独立核算的小组织。稻盛说“今后有必要导入阿米巴经营，但日航有过去和现实的具体情况，只能看情况一步一步走。”
关于政府用公共资金支持日航，是否会破坏航空业公平的竞争环境。稻盛说“不能只考虑JAL再生，还希望同另一家大公司全日空切磋琢磨，共同商讨国内航空基础设施的发展”。
关于日航是否要将国际航运事业卖给全日空，稻盛作了否认“从国民的角度看，一个没有国际航线的JAL是不可想象的。据移居巴西的朋友讲，JAL是日本在他们心中的象征。”
据说日航情况之严重，出于稻盛预想之外。但我认为运用稻盛的经营哲学，在稻盛为首的日航全体员工共同努力下，日航再建一定能成功。
稻盛和夫是为数不多的应邀参加60周年国庆庆典的国际商界友人，国人熟悉他多是因为他亲手创建了两家世界500强企业，但我认为更值得关注的，则是他的经营哲学：自利利他。
自利的意思好懂，早就有人说了，“人不为己，天诛地灭”。关于利他，事情就复杂了。我们都是吃过社会主义大锅饭的人，在那个斗私批修的时代，共同富裕的愿望导致了共同贫穷的结局。如果不是包产到户，我们至今还摘不掉贫困的帽子，而改革开放不正是利用了人们追求自身利益的动机吗？
自利和利他，哪个是人的本性，两者是矛盾的吗？还是一体两面？
稻盛和夫说，自利是人的本性，自利则生；没有自利，人就是去了生存的基本驱动力。同时，利他也是人性的一部分，利他则久；没有利他，人生和事业就会失去平衡并最终导致失败。
这听起来有道理，却又有点像说教。如果能有鲜活的故事作为佐证，那就好了。
曹岫云老师的这本《稻盛和夫》讲的就是这样的故事。
曹岫云既是稻盛哲学的实践者，他创办了6家企业，同时也是稻盛哲学的研究者，他曾以专著介绍稻盛和夫的成功方程式。我之所以称其为老师，因为他是对稻盛哲学体会最深、与稻盛先生私交最密的中国学者。《稻盛和夫》中的60个故事就是曹岫云老师与稻盛先生8年交情所沉淀下来的精华。
我有幸提早拜读这些故事并通过曹岫云老师了解这些故事背后的故事，在此冒昧地分享我对自利利他稻盛哲学的一点浅见。
利他之心是稻盛哲学的基础。为了员工、客户及社会的福祉，稻盛和夫可以舍弃自己及自己企业的利益。根据商业社会的一般游戏规则，利他往往是以自损为代价的。可是，我们都看到了，在过去50年中，稻盛和夫亲手培植了京瓷和KDDI两家世界级企业，而且尽管历经经济危机，这两家公司始终没有出现过一个亏损的年份。
读了《稻盛和夫》中的60个故事，我才明白，利他与自利是可以协调统一的：
1.利他使视野开阔。利他可以让我们摆脱自私自利的束缚，给我们“心底无私天地宽”的开阔感，因而发现复杂事物背后的本质问题。
2.利他让激情燃烧。人性的光辉从来没有熄灭过，只是偶尔被私利和困惑所遮盖；利他的动机能够焕发员工的激情和创造力，同时，也让经营者具有前所未有的决断力和正义感。
3.利他让智慧绽放。宇宙具有一种生生不息的意志和力量，这是一种“向善”的力量。利他之心符合“向善”的宇宙意志，因而能够打开“智慧的宝库”，让我们享受灵光一现的惊喜。
稻盛和夫说：“人财物各种经营资源齐备、被认为必定成功的企业消失了，而只把‘为社会为世人’这种纯粹的动机作为最大经营资源的KDDI却幸存下来，并且依然继续成长发展。我认为，这里就存在着指引企业持续繁荣的经营‘秘笈’。
“作为企业，只要努力钻研创新，并付出不亚于任何人的努力，总会有发展的机会。但是，经营者不能只顾自己个人的私利，必须考虑员工、客户、交易对象、企业所在社区等等，必须与企业相关的一切利害关系者和谐相处。
“我认为，这个宇宙中有一个地方可以称之为‘智慧的宝库’，那里隐藏着取之不尽的智慧，如果能将其引发出来，就能获得创造的灵感和思想的闪光。
“我个人的经历就是这样。当我处于忘我的状态，为员工、为客户，一心不乱、全神贯注地投入研究开发的时候，当我为世人为社会开拓新事业的时候，我就无意中触及那宝库中睿智的一端，于是我就能开发出划时代的新产品，并且使事业获得意想不到的进展。
“也就是说，利他之心，是打开‘智慧的宝库’大门的钥匙。”
这是迄今为止我听到的最震撼人心的对成功的诠释。当成功者将成功归因于自己的才智的时候，稻盛和夫将其视为天启；当成功者心安理得地享受富豪榜上的排名时，稻盛和夫却认为，才能亦属天赐,不得据为己有，只为自己谋利。
稻盛和夫说：“才能只是上苍偶然授予给我, 上苍要求将它回报世人、回报社会。如果我将它视作私人资产而独享其惠，就违背了上苍的意志，早晚会受到惩罚。我应该将自己的才能贡献给员工、股东、客户以及社会。”
稻盛和夫的利他之心来自于他坚定的信仰，1997年他曾剃度出家专心修行佛法。他认为，在生命了结的时候，所有的名誉和财产都会留在这个世界上，唯一可以进入下一个世界并开始新生的，只有灵魂。
假如你往牛奶中添加三聚氰胺，你可以因此变得富有；但是，当人生谢幕的时候，所有的财富都会原封不动地留在这里，与你同行的只有那个受三聚氰胺腐蚀因而降格的灵魂。
因此，人生在世最重要的事情就是修炼灵魂，使其在谢幕之时比开幕之初高尚一点点。为了使灵魂高尚这一点点，在整个经营企业的过程中都要不间断地修炼，而修炼的原则就是自利利他。
当然，稻盛和夫自己也谈陈，他并不奢望每个人都接纳他的经营哲学，但是，他确信自己的这些观点与宇宙意识相吻合，他多年坚持这些原则，因而取得了人生和事业的意外成功。
自利则生，利他则久。改革开放使无数的中国企业快速做大；为了使之做的更久，该是植入利他之心的时候了。
同仁堂创立于康熙八年，历代同仁堂人一直恪守“炮制虽繁必不敢省人工，品味虽贵必不敢减物力”的传统古训，树立“修合无人见，存心有天知”的自律意识，三百多年从没有动摇过。
每次读到同仁堂这两句古训的时候，我都会肃然起敬。我相信这就是利他之心的力量所在，几百年之后仍然掷地有声。
新书《稻盛和夫》由东方出版社于2010年1月底正式出版上市
稻盛和夫会执掌《日航》CEO吗？---曹岫云(2010-01-12 00:13:45)标签：稻盛和夫 小泽一郎 日本航空 杂谈 分类：作者文丛
日本政府和企业再生支援机构请求稻盛和夫执掌即将破产的《日航》CEO最高经营责任者帅印。稻盛先生将在一周之内作出答复。但稻盛先生年事已高(77岁)。如稻盛本人接受，他将很快辞去所任日本政府“行政刷新会”要职。估计本月19日《日航》申请重建后，现任社长西松遥等经营班子大部分人将辞职。如稻盛先生老当益壮挑起《日航》CEO重任。COO(最高执行责任者)将在原《日航》干部内提拔。
稻盛先生是日本企业界传奇人物，一生贯彻“利他哲学”。在此关键时刻，只要体力许可，到今年1月30日实足年龄达78岁的稻盛先生很可能义无反顾，挺身而出。
但是，航空业的第一要务是安全，大刀阔斧的经营改革，包括大幅度的人员调整，必须在维持每一天正常飞行的条件下进行。这对完全是外行的、已经高龄的稻盛和夫来讲也是严峻的考验。
但是，根据我与稻盛先生的接触的经验，根据我对他性格的判断，挑战精神已融入他的血肉，只要是“对世人、对社会”有利，哪怕死在岗位上，他也会在所不惜。同时真的体力允许他挑起重担，我相信《日航》的再建成功必将指日可待。
为什么？因为稻盛先生具备任何别的企业家所没有的、或不及的“经营哲学”。请看25年前，在稻盛参与日本通信事业，与巨人NTT(日本电信电话公司)展开“蚁象之战” 时，稻盛先生一段讲话中显示了何等的气概：
“在通信领域，我沒有知识，没有技术，一无所有。如果我在这个领域内挥动令旗，取得成功，就能证明哲学的威力。仅仅依靠哲学，真的能够成就这么巨大的事业吗？设立DDI，以自己的后半生进行挑战，就是为了证明这一点，证明哲学这个唯一的武噐的力量。反过来讲,如果我失败了,就证明仅靠哲学不能经营好企业。”
“为了这项事业的成功,即使贡献自己的生命,我也在所不惜。”
稻盛先生强调的所谓“哲学”，它的核心就是“动机至善、私心了无”这八个字，目的就是降低国民的通信费用。当时因为国营的NTT一家垄断，使日本的通信费用高得离谱。
现在DDI变成KDDI，是日本仅次于NTT的进入世界500强的企业。
日本企业家众多，也不乏年轻有为者，也还有丰田、松下等名气更大的企业。现今国家有难，却仍将希望寄托于78岁的老将。可见稻盛这个人物分量之重。
稻盛先生至今思路清晰，曾应邀于2009月6月9日在清华大学、6月10日在北京大学、11月2日在《中外管理官产学第18届恳谈会》上发表精彩讲演，好评如潮。
稻盛先生担任“盛和塾”塾长已达25年，拥有5500名企业家塾生。是企业家中的哲学家。
稻盛先生在25年前设“京都奖”被称为亚洲诺贝尔奖。
稻盛先生2004年4月被授予“中日友好使者”称号，并应邀在中共中央党校讲演。
稻盛先生还亲自担任稻盛和夫(北京)管理顾问有限公司名誉董事长，准备将他创建两家世界500强企业的经营理念和方法无私地传授给中国的企业家。
稻盛和夫(北京)管理顾问有限公司董事长 曹岫云
稻盛和夫看日航--曹岫云(2010-02-01 19:06:00) 标签：稻盛和夫 日本航空 稻盛哲学 阿米巴经营 财经 分类：稻盛传奇 稻盛正式就任JAL(日航)CEO 2月1日刚上任的日航会长稻盛和夫......
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