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志城港简介
四川宜宾港位于金沙江、岷江、长江汇合处，是高速公路、铁路航空等国家交通干线与长江经济轴线的重要交汇点，其经济腹地为川滇黔结合部，联系成都平原、川南、攀西三大城市群，并辐射西南乃至西北地区，区位优势十分明显，是交通部规划建设的长江枢纽港口之一，是通江达海出川主通道的重要口岸，是我省省委九届四次全会建设“一枢纽、三中心、四基地”战略中西部综合交通枢纽中重要的水运枢纽，是服务四川、服务西部的重要物资集散功能区，也是我市“以港立市”，打造长江上游川滇黔结合部经济强市的主要抓手之一。四川宜宾港必将发展成为具备水陆中转和综合物流平台功能、服务于腹地经济社会发展的现代化大型内陆枢纽港口。宜宾港现有生产性泊位212个，其中500吨级以上的10个，码头使用岸线总长11267米，2007年完成货物吞吐量839万吨。但是宜宾的港口基础设施还十分落后，专业化泊位严重不足，集疏运通道不畅，与经济发展对港口建设的要求很不相适应，为此亟待加快其建设和发展。特别是随着长江航道的整治，通航能力的提高，大吨位船舶频繁进出宜宾港参与运输，长江上游最大的船舶巨航89号驶入宜宾港，该船载重量达到8700吨，成为进入宜宾港最大的船舶。
一、四川宜宾港总体规划简介
四川宜宾港的总体规划至2006年进行编制，几经修改，于2007年4月上报省政府。省政府委托省交通厅主持审查，省交通厅在征求省级有关部门意见的基础上，对规划进行了综合评审，并于2007年10月上报省政府审批。
为了深入贯彻落实省委九届四次全会精神，牢牢把握“加快发展，科学发展，又好又快发展”的总体工作取向，坚持“一主、三化、三加强”的基本思路和打造“一枢纽、三中心、四基地”的战略部署，结合市委三届六次全会确立的建设长江上游川滇黔结合部经济强市的战略目标，着力打造“一枢纽、一城两中心、四基地”，我们根据宜宾市 “一道、两港、三铁、四路、五码头、六高速”的构建综合交通枢纽规划和四川省水路交通建设规划，对四川宜宾港的总体规划进行了重新编制和完善。
四川宜宾港共规划中心港区、南溪港区、江安港区和新市港区等4个港区，志城、罗龙等11个作业区，规划港口可利用岸线75700米及其陆域，规划到2030年宜宾港集装箱吞吐能力达400万标箱，远期达500万标箱，其中宜宾港志城作业区为全省最大的作业区，建设23个泊位，集装箱年吞吐能力达300万标箱；罗龙作业区建设7个泊位，集装箱年吞吐能力达100万标箱；学堂坝作业区建设9个泊位，集装箱年吞吐能力达100万标箱。
《四川宜宾港总体规划》充分利用宝贵的岸线资源，最大限度地考虑了水域、陆域的利用和可持续发展需要，并同城市发展规划进行了有机衔接，与临港工业区、物流区、出口加工区、保税区相配套，交通格局上考虑了水路、公路、铁路、航空的综合联运，完全符合宜宾市社会经济发展规划和四川省水运发展规划。
二、四川宜宾港志城作业区情况简介
（一）四川宜宾港志城作业区规划情况
志城作业区是宜宾港规划的集约化、规模化的综合作业区，是宜宾港的重要组成部份；是宜宾市各工业园区的原材料、产成品以及城市发展所需的货物进出口的主要通道；是腹地资源开发和区域经济发展的重要支撑；是四川省综合运输体系在水运主通道上的重要节点；是四川省和西南地区对外物资交流的重要口岸；是西南地区重要的集装箱、件杂货及滚装作业区；是腹地内能源、原材料和工业
产品的主要中转地。
1、作业区条件
志城作业区可利用岸线长 3500m。航道顺直，水域宽阔、水流平顺、水深条件良好，枯水河面宽 350～450m，岸边枯水水深 3～5m。该段岸线满足 1000t～3000t 级船舶停泊水域宽度及回旋水域宽度要求，为典型的内河深水岸线，适宜建设重要港口作业区。作业区陆域条件优越，地貌以平坝为主，丘陵为辅，陆域纵深约 600m。距现有宜（宾）南（溪）公路最近接口约 4km，距宜（宾）泸（州）高速公路约 4km，距在建的宜南快速通道约 1.8km，距宜宾内昆铁路一步滩火车站约 14km，可由一步滩车站引专用铁路线至码头后方，对外交通十分方便。
2、作业区规划
（1）功能定位：志城作业区是宜宾港中心港区 6 大作业区之一，其港址位置、建设规模、总体布置符合《四川宜宾港总体规划》。志城作业区规划功能定位为：吸纳宜宾市以及通过宜南快速通道、宜泸高速公路、内宜高速公路、乐宜高速公路、内昆铁路、成渝铁路、成贵铁路、成兰铁路辐射四川省成都、德阳、绵阳、广元、资阳、内江、自贡、乐山、凉山州等大部分市州以及滇东北、黔西北、甘陕等地区物资到作业区中转，为腹地内的集装箱进出口及件杂及滚装运输提供服务。
（2）建设规模：在水平年内（2020 年）规划布置 17 个 1000 吨级（兼顾 3000 吨级）泊位，其中多用途泊位 14 个，滚装泊位3 个，占用岸线约 2500m，年通过能力为集装箱 200万标箱（集装箱 95 万 标箱、件杂 840 万吨）、滚装30 万辆。根据规划，本次预可行性研究拟定志城作业区的分期建设方案为：
一期（2010 年建成）建设多用途泊位 4 个，滚装泊位 1 个，设计年通过能力为：集装箱50万标箱（集装箱 22 万标箱、件杂 220万吨），滚装 10 万辆；一期用地2800亩，计划投资13.7亿元元资金;
二期（2012 年建成）建设多用途泊位 4 个，设计年通过能力达到：集装箱100 万标箱（集装箱45 万标箱、件杂440万吨）、滚装10万辆；
三期（2020 年前建成）建设多用途泊位6个，滚装泊位 2 个，设计年通过能力达到：集装箱200 万标箱（集装箱95万标箱、件杂 840 万吨）、滚装 30 万辆。
此外，考虑到2020 年后远期发展的需求，本河段尚预留了约1000m 港口深水岸线，规划建设多用途泊位6个，使志城作业区的泊位数达到23个，集装箱年吞吐能力达300万标箱。
3、征地拆迁工作情况
全面开展了宜宾港志城作业区一期工程建设用地征地拆迁工作。根据建设用地红线图，测绘队于9月下旬完成了地形测绘；翠屏区国土分局在9月30日前完成了地籍全数调查；翠屏区征地中心利用国庆大假测算了征地拆迁的资金，确定了拆迁方案报市政府审批；我们利用国庆大假对红线区域内的建设用地进行了放线、埋设了界桩、开挖了边界的沟槽。召集杆管线产权单位召开会议，布置了杆管线拆迁工作任务。协助三江公司办理林地使用相关手续。
宜宾港志诚作业区（一期）工程（更新）
http://www.chinacrane.net 2008-12-12 来源： 浏览： 597
进展阶段：报批可研
建设周期：2009年-2011年
主要设备：岸吊、桥吊、龙门吊、吊车、吊机、轮胎吊、移堆吊、门机、叉车、起重机、输送机、装卸集、转堆车、通信系统、导航系统。
项目简介：
项目位于四川省宜宾市志城作业区，建设多用途泊位4个，滚装泊位一个，设计年吞吐能力为：集装箱22.5万标准箱、件杂货220万吨、重载滚装10万辆。工程可研单位为四川省交通厅公路规划勘察设计
研究院。
项目总投资13.7亿元。
建设单位：宜宾三江港口建设开发有限责任公司 邮政地址：四川省宜宾市南岸蜀南大道东段8号附1号
邮 编：644002 联 系 人：王明强
电 话：0831-2221662、***
传 真：0831-2221662
设计单位：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院
邮政地址：四川省成都市武侯祠横街1号
邮 编：610041 联 系 人：张永建
电 话：028-85527410、85527413
传 真：028-85582845
宜宾交通质监站对四川宜宾港志城作业区一期工程进行质量监
督综合检查
2010-3-15 发布人:管理员 点击次数：325 次
四川宜宾港志城作业区一期工程是我省重点水运建设项目，一期工程建设规模为：1000吨级多用途泊位4个，滚装泊位1个，设计年吞吐能力为集装箱21.5万TEU、件杂190万吨、重载滚装10万辆。
今年，是四川宜宾港志城作业区一期工程建设“决战年”，当前工程建设正全速推进，为保证工程质量和安全，2010年3月12日，宜宾市交通质监站对四川宜宾港志城作业区一期工程A、B、C标段项目施工、监理机构及工地试验室的质量和安全管理行为、工程施工工艺和内业资料进行了监督检查。检查结果表明：各项目施工、监理机构建立了较完善的质量管理体系，质量和安全管理行为基本符合要求，但主要在混凝土原材料检验、资料填写及报签上应进一步加强；施工工艺合理、控制较好，但主要在钢筋保护层厚度控制、土石方开挖及回填区临时排水措施上应进一步加强。宜宾市交通质监站对检查情况进行了书面通报，对存在的问题要求各责任单位限期整改。
四川宜宾港志城作业区一期工程建设单位：四川宜宾港有限责任公司；设计单位：四川省交通厅交通勘察设计研究院；A、B、C标段监理单位:四川省水运工程监理事务所；A、B标段施工单位：长江航道局；C标段施工单位：中交第四航务工程局有限公司。
四川最大港口投资13多亿元年内开工
2008年12月3日 10:26 来源:中国广播网 作者:邵立肃 郑轶 选稿:王霖
东方网12月3日消息： 12月1日，在上海举行的四川省灾后重建(上海)投资说明会上，宜宾市政府、上海国际港务集团公司、中国建设基础设施有限公司三方就宜宾港集装箱码头建设项目签约。这标志着四川省目前最大的港口建设正式拉开序幕，也标志着四川构建西部综合交通枢纽迈出重要步伐。省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰，上海市委副书记、市长韩正，宜宾市委书记、市人大常委会主任杨冬生出席投资说明会。宜宾市委常委、常务副市长徐进代表宜宾市政府在三方协议上签字。
根据三方签约协议，宜宾港总投资13.7亿元，项目一期建设1000吨级多用途集装箱泊位3个，1000吨级件杂泊位2个，1000吨级散货泊位1个；年集装箱吞吐能力50万标箱。预计项目一期建设将在年内动工。按照《四川宜宾港总体规划》，到2012年、2020年和2030年，宜宾港集装箱吞吐量将分别达到100万标箱、200万标箱和400万标箱能力。
据了解，参与宜宾港建设的上海国际港务集团公司和中国建设基础设施有限公司都是国内乃至世界具有较强行业优势的企业。其中，上海国际港务集团公司是世界最大的港口企业，具备港口经营、管理的雄厚实力；中国建设基础设施有限公司是世界五百强企业，也是国内建筑行业最大的承包商。两家企业加盟宜宾港建设，将使宜宾港成为四川融入全球经济、扩大四川省对外开放的战略性桥头堡，对宜宾建设成为川滇黔结合部交通枢纽，将产生重大影响。
四川宜宾港有限责任公司
宜宾市南岸蜀南大道东段8号附1号
人事部，电话：0831-2333049 邹先生 梁小姐 传 真：0831-2221662
宜宾港昨日盛大开港
2010-12-30
昨日，拥有“四川最大港口作业区”的宜宾港盛大开港，至此，四川的水运历史进入一个新的阶段。
从宜宾城区，驱车到宜宾港志诚作业区，大约需要15分钟左右，宜宾港的主作业区就呈现在长江之滨。华西都市报记者在现场看到，检验检疫、海关办公用的大楼已经完成，专用的保税区分列在道路两旁。经过保税区、滚装区，记者到达了开港仪式的现场，这里也是宜宾港最大的作业区——志诚区的主阵地。
按照计划，2020年前，宜
宾港将重点打造志诚作业区，逐步构建功能配套、集疏运体系完善的现代综合性港口，该港将被建设成为四川省最大的作业区。
开港后的宜宾港将承接攀西－六盘水和川南地区铁矿、煤炭、化工、建材等产品向长江中下游及全国各地的输送转移；承接东部机械装备、重化工等“亲水临港”产业通过长江向西部地区的转移；承接金沙江水电开发、川贵煤田综合开发所需物资、装备在宜宾集散，以及相关配套产业集聚而形成的转移。
宜宾港志城作业区一期工程招标公告
加入日期：2010.03.03 招标编号： 招标代理：
北京中交建设工程招标有限公司
截止日期： 2010.03.10 所在地区：
四川省
1．招标条件
1.1本招标项目四川宜宾港志城作业区一期工程已经由 四川省发展和改革委员会 以川发改交[2008]956号文批准建设，项目业主为四川宜宾港有限责任公司，建设资金来自业主自筹及银行贷款，项目出资比例为自筹40%，银行贷款60%，招标人为四川宜宾港有限责任公司，项目已具备招标条件，现对该项目的起重设备采购及安装和制造与安装监理进行公开招标。
1.2本招标项目为四川省行政区域内的国家投资工程建设项目，四川省发展和改革委员会核准（招标事项核准文号为川发改交[2008]956号）的招标组织形式为委托招标。招标人选择（本招标项目在省发展改革员会指定比选网站上的项目编号为2009010701）的招标代理机构是北京中交建设工程招标有限公司。2．项目概况与招标范围
2.1项目名称：四川宜宾港志城作业区一期工程集装箱起重机采购及安装标段和监理标段
2.2建设规模：志城作业区一期工程2010 年建成多用途泊位 4 个，滚装泊位 1 个。设计年吞吐能力为：集装箱 21.5万标箱、件杂 190 万吨、滚装 10 万辆；占用岸线1120 米。本项目工程总投资：一期工程投资估算约13.1亿元； 2.3招标范围：
本次招标为集装箱起重机采购及安装标段和监理标段。
本次招标范围为四川宜宾港志城作业区一期工程40t（吊具下）-22m岸边集装箱起重机（2台）和40t（吊具下）-40m轨道式集装箱门式起重机（4台）的制造、运输、安装、调试、试验、验收（含取得技术监督部门验收合格证书）及相关技术资料和技术服务等。
2.4标段划分：本次设备采购与安装招标共分二个标段，监理共分一个标段。标段 招标范围 工期 计划开工时间
A标段 含1台岸边集装箱起重机，2台轨道式集装箱门式起重机； 12个月 2010年4月10日
B标段 含1台岸边集装箱起重机，2台轨道式集装箱门式起重机。12个月 2010年4月10日
监理标段 以上标段的施工监理服务和保修等阶段（即缺陷责任期阶段）的相关服务 监理服务期为24个月，其中施工期监理 12个月，缺陷责任期监理12 个月
2.5 建设地点：四川省宜宾市翠屏区。2.6 资格审查方式：资格后审。3．投标人资格要求
3.1设备制造及安装标段投标人资格要求： 3.1.1投标人资格要求：（1）投标人必须是一个在国内取得工商行政登记、注册、具有独立法人资格，具有岸边集装箱起重机、轨道式集装箱门式起重机的制造许可证及国家有关部门颁发特种设备安装改造维修许可证（相关起重机械安装）。
（2）投标人应具有良好的业绩和商业信誉，近5年自行制造、安装类似岸边集装箱起重机1台及以上和轨道式集装箱门式起重机1台及以上（以技术监督部门验收合格证书为准）。
（3）投标人应具有良好的财务状况、足够的流动资金来承担本招标项目下设备的制造和供货，投标人2007年的资产负债率不高于85%，投标文件应附经审计的2006年、2007年、2008年会计年度的财务报表，包括资产负债表、现金流量表、损益表。
（4）投标人2008年营业额应大于投标价格的3倍以上。
（5）投标人、主要外购（外协）人必须具有完整的质量保证体系。
（6）投标人正在履约的项目和准备承担的项目，不得影响本招标项目设备的按时完成和交货。
（7）投标人参与本招标项目设备的管理、设计、试验、制造工艺、质量控制、质量保证、培训发包人技术人员及现场安装、调试和试验的主要技术指导人员，必须具备参与过同类设备的上述经验。3.1.2本次招标不接受联合体投标。
3.1.3各投标人均可就上述标段投标，但可以中标的合同数量不超过2个标段。3.2、监理标段投标人资格要求： 3.2.1要求具有独立法人资格。
3.2.2本次招标要求投标人须具备水运工程甲级监理资质，完成1个类似工程监理业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的监理能力。3.2.3本次监理招标不接受联合体投标。4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于 2010年3月4日至 2010 年3月10日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 9:30 时至 11:30 时，下午 14:30 时至 17:00 时（北京时间，下同）,在四川宜宾港有限责任公司持下列证件（证明、证书）购买招标文件：
（1）购买人有效身份证及单位介绍信原件；
（2）注册于中华人民共和国的企业法人营业执照副本；（3）资质证书副本；
4.2 招标文件每套售价150元，售后不退。4.3 招标人不提供邮购招标文件服务。
4.4 如果投标人提供虚假证明材料，取消中标资格并没收保证金。5．投标文件的递交
5.1 投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2010年 3 月31日09时 00 分，地点为：四川省人民政府政务服务中心本项目开标室（地址：成都市青羊区文武路9号光大金融中心21楼）。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。6．发布公告的媒介
本次招标公告仅在四川建设网上发布。7．联系方式
招标人名称：四川宜宾港有限责任公司 地 址： 宜宾市蜀南大道东段8号附1号 邮 编： 644002 联系人： 王先生（***）电 话： 0831-2220797 传 真： 0831-2221662 电子邮件： 网 址：
户 名： 四川宜宾港有限责任公司 开户银行：宜宾市商业银行经贸支行 帐 号： 2010953101709 招标代理机构：北京中交建设工程招标有限公司
地 址：成都市武侯祠大街83号太成宾馆商务楼三楼301室 邮 编：610041 联系人：江先生、蒲小姐 电 话：028-66092295、66823376 传 真：028-85567358 2010 年 5 月 13 日 星期 四
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投资6.17亿元 正线全长18.10公里
宜宾港铁路专用线框架协议签订
本报讯（记者 严为远）5月11日，四川宜宾临港经济开发区与中铁二院工程集团有限责任公司在成都签订四川省宜宾港志城作业区铁路专用线EPC（即设计、采购、施工总承包）框架协议，拟建设的宜宾港志城作业区铁路专用线正线全长18.10km，静态投资总额为61730万元。市委常委、常务副市长、四川宜宾临港经济开发区党工委书记、管委会主任徐进，市政协副主席、市发改委主任、四川宜宾临港经济开发区副主任谢杰，中铁二院工程集团有限责任公司党委书记、董事长漆宝瑞出席签字仪式。
宜宾港位于金沙江、岷江、长江汇合处，是高速公路、铁路、航空等国家交通干线与长江经济轴线的重要交汇点，到发货物以焦炭、矿石、钢材、石油、原材料以及集装箱运输为主，均为大宗笨重货物，铁路运输在这方面具有十分明显的优势。目前，宜宾市内已建成运营有电气化铁路干线内昆铁路（北接成渝、南接贵昆铁路），地方铁路宜珙铁路、金筠铁路；即将建设的成贵高铁，另纳入国家铁路规划网近年将开工的还有成渝铁路扩能改造、渝昆高铁、绵—内—宜城际铁路等。其本身具备的铁路运输环境，也为修建铁路专用线提供了良好的条件。
签字仪式上，漆宝瑞介绍说，宜宾志城港三期建成后，铁路货运量1320×100000T/年，车流主要流向成都方向。宜宾港志城作业区铁路专用线正线全长18.10km，静态投资总额为61730万元，等级为工业企业铁路Ⅰ级，单线电气化，限制坡度为千分之十三，与既有内昆线统一。
经前期勘测，中铁二院工程集团有限责任公司综合比较了一步滩、刘家槽和宜宾北3套接轨方案，最终确定了线路长度最短、投资最省，对城市规划干扰较小的一步滩接轨方案。
徐进表示，铁路专用线的修建，有利于促使临港经济开发区建设成为铁路、港口、公路3位一体的综合交通区域，有利于解决公路运输能力有限，特别是笨重大宗货物的运输难题，促进港口的发展，对宜宾经济腾飞具有重要的意义。签字仪式现场，徐进向中铁二院工程集团有限责任公司专家提出要求，他希望进港铁路建设加快推进，争取今年10月底前开工建设，利用未来一年多的时间就建好投入使用。漆宝瑞表示，中铁二院工程集团有限责任公司将充分发挥设计施工总承包的优越性，切实体现中铁二院工程集团有限责任公司的设计优势和资源优势，在工程建设中确保项目的技术水平，严格投资、工期和质量控制，加快建设，顺利完成各项任务。
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