关于汽车配件产业发展情况的调研_汽车配件行业分析报告
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关于汽车配件产业发展情况的调研报告
来源：时间：2010-12-8访问次数：56
4近年来，我区汽车配件产业发展迅速，成为地区经济新的增长点。为全面掌握汽车配件产业的发展状况，挖掘发展潜力，提高产品质量和技术含量，提升产业发展水平，近期专题就如何发展壮大我区汽车配件产业进行专题调研，现将调研情况报告如下：
一、我区汽车配件产业发展现状
我区汽车配件产业以机械铸造类企业为基础，依托配套汽车主机厂，逐渐发展壮大。截至2007年底，全区有汽车配件生产及相关企业77家，从业人员6500人，主要产品类型包括专用汽车、板簧、齿轮、轮毂、推力杆、螺栓、汽车连杆、汽车灯具、水箱、制动阀、汽车油泵等。2007年，全区汽车配件产业完成产值33亿元，实现销售收入30.6亿元，利税3.5亿元。其中27家骨干企业实现销售收入18.7亿元，同比增长45.47%，利税总额2.2亿元，同比增长6.6%，实现出口3.4亿元。
（一）汽车板簧发展情况。全区现有板簧生产企业50余家，从业人员4000余人，总资产达5亿元，现生产能力20万吨，年产值18亿元。产品涉及重型车系列板簧、轻型车系列板簧、农用车车用板簧、改装车车用板簧、拖拉机用板簧五大类。目前，我区板簧生产企业主要集中在白塔镇，主要生产企业有兴华板簧、亚萌汽车板簧、凤凰山汽车钢板厂、博山弹簧厂、资豪实业、金龙弹簧、国家汽车配件厂、恒升达汽车板簧、龙凤板簧等。其中10余家企业已成为中国一汽、中国重汽、北汽福田、山东巨力、聊城时风、山东凯马等大中型汽车集团的配套厂家，其余企业主要是为汽车维修市场提供成品和半成品服务。
（二）汽车齿轮发展情况。全区现有以汽车齿轮锻件为主的汽车齿轮生产企业10余家，从业人员2000余人，总资产达2亿元，年销售收入4.5亿元，现已形成齿轮锻件加工达3万吨、年产齿轮锻件300万件的生产能力。骨干企业山东汽车齿轮总厂锻造二分厂是国内规模最大的齿轮锻件生产厂家之一，产品包括二十多个系列、一百八十余个品种。主要为一汽、二汽、临工、合汽等国内知名的汽车总机厂配套。
（三）专用汽车发展情况。专用汽车的生产主要是淄博颜山专用汽车有限公司，该公司是淄博市有资质、唯一具备规模生产专用汽车能力的企业，并通过“3C”认证。现已生产和正在开发的产品有自卸汽车、仓栅汽车、厢式汽车、液体运输汽车、粉粒物料运输汽车、水泥搅拌汽车、车辆运输半挂车等十四个系列八十余种产品。在满足国内市场需求的同时，产品积极开拓国际市场，2006年公司生产的四十六台集装箱运输半挂车出口到尼日利亚等国家。2007年，由于企业搬迁等因素的影响，企业生产规模受到限制，仅生产500余辆专用汽车，完成销售收入2000万元。预计今年上半年，该企业可实现销售收入2800万元。
（四）制动鼓、轮毂及其他汽车配件发展情况。制动鼓、轮毂的生产企业主要是山东宏马集团，产品涉及各种型号的汽车制动鼓、轮毂、刹车盘、制动蹄、制动底板等，年铸造能力达到8万吨，机械加工能力180万件。2007年，完成销售收入4.05亿元，实现外贸出口3220万美元。汽车连杆等内燃机配件的生产主要是山东华成集团，年生产能力达到100万件，产值近3429万元。汽车推力杆和稳定杆的生产企业主要是淄博安泰重型汽车推力杆制造有限公司，产品涉及两大系列20余个品种，年生产能力达到15万吨，实现产值3000万元，产品主要为北汽、陕西汽车集团公司等企业配套。高强度螺栓生产企业主要是山东强大集团，产品涉及发动机用主轴承螺栓、拉杆螺栓、飞轮螺栓、缸盖螺栓等9大系列，上千个品种，年生产能力6000余万件，产值1.87亿元。汽车货厢的生产主要是淄博资豪实业有限公司，年生产能力达到5000套，产值2000万元。
二、我区汽车配件产业发展的优势和特点
（一）产业集群发展态势初步形成。经过近年来的发展，我区汽车配件产业实现了“从无到有，从小到大”的跨越，已形成以白塔镇、八陡镇、崮山镇为主体的汽车零部件产业集中区。白塔镇初步建成集开发、制造、生产、销售为一体的板簧制造业基地，品种齐全，为济南重汽、济南商用车、北汽福田、济宁商用车等集团配套，成为红旗、解放、斯太尔、泰拖拉等重型汽车的专门供应商。2006年被省机械工业办授予“山东省板簧制造业基地”称号，2007年被省中小企业办授予“山东省板簧特色产业镇”称号。八陡镇初步建成以宏马、宝隆汽配、富源履带为重点的汽车配件基地，带动相关企业发展，成为区域经济发展支柱。崮
山镇初步建成以山东汽车齿轮总厂锻造二分厂为龙头的齿轮加工基地，产量占据全国同类产品近五成市场份额。
（二）骨干企业规模迅速扩张。山东宏马集团、山东汽车齿轮总厂锻造二分厂、山东兴华板簧制造有限公司、淄博颜山专用汽车有限公司、淄博强大集团等企业抢抓机遇，加大投入，扩张裂变，膨胀规模，上档升级。山东宏马集团被国家商务部、发改委联合授予“国家汽车及零部件出口基地企业”称号，位居全国同行业第二位，现有两条先进的铸造生产流水线和80台套数控机械加工主设备，配有先进的光普分析仪等各种理化检测设备的理化实验室，企业投资1.1亿元的汽车悬挂组合件、静压铸造流水线项目已完成投入7000多万元，其产品从过去单一的轮骰扩展到汽车悬挂件及总成，2007年完成销售收入4.05亿元，利税
1.13亿元，出口2.5亿元。山东汽车齿轮总厂锻造二分厂在近年来连续投资的基础上，2007年又投资3000万元新上齿轮精锻、汽车曲轴等项目，2007年实现销售收入1.45亿元，利税1014万元。淄博强大集团近年来投入5000余万元进行了大规模、高档次、现代化的技术改造和设备更新，拥有先进的冷镦生产线、热处理生产线、检测设备等技术设施，目前已发展成为山东省最大的高强度螺栓生产企业，“力世”牌高强度螺栓获得山东省名牌称号，产品广泛用于内燃机等行业，特别为一汽、二汽、潍柴、锡柴等企业配套。2007年实现销售收入2.27亿元，利税1718万元。
（三）产业配套能力不断增强。通过对外与汽车整机企业建立紧密的合作关系，对内加强配套协作，提高了整个产业配套能力。山东齿轮总厂锻造二分厂、淄博强大集团等与山东宏马集团之间，山东宏马集团、博山弹簧厂与淄博颜山专用汽车有限公司之间都形成了密切的配套协作关系，延伸了产业发展链条，促进了产业快速发展。
三、我区汽车配件产业存在的主要问题
总体看来，我区汽车配件业呈现快速发展势头，但发展中也存在一些主要问题，主要表现在以下几个方面：
（一）发展起步晚，总量规模偏小。从调研情况来看，我区汽车配件企业发展起步普遍比较晚。除宏马集团、博山弹簧厂、山东齿轮总厂锻造二分厂等几个老牌企业外，其他多数企业都是上世纪90年代以后成立的，且多以中小型企业为主，由于这些企业技术人才有限，产品科技含量不高，市场信息不畅，缺乏高新技术支持机制，现代企业制度不健全、不完善，制约了企业的做大做强。全区汽车配件产业年产值过亿元的企业仅4家，且配套体系各自独立，与汽车产业发展的大环境相比，差距较大。
（二）产品档次不高，品种较少。目前，我区汽配零部件生产企业仍多以冲压件、简单机加工件等低端初级产品为主，且生产规模较小，产业链低端，产品附加值偏低，系统化、模块化的供货能力弱，没有形成有品牌的大总成或模块生产配套格局，零部件产业缺乏变速箱、车桥、壳体、汽配电子类产品等高端产品。从品种来看，我区汽车配件品种只有十几种，与整车生产所需近3000个部件相比，占比相对较少，配套率较低。
（三）缺乏专业人才，企业研发能力有限。我区除山东宏马集团等少数企业拥有先进生产工艺、完善检测设备手段、实现电脑控制管理外，大多数汽车零部件生产企业都重生产、轻开发，研发基础薄弱，技术装备水平不高，手段落后，从事技术开发的人力不足，缺乏快速反应能力。新产品和高技术产品开发能力的薄弱，使得企业难以开发出具有自主知识产权的高技术产品，导致产品的科技含量和技术附加值低。此外，由于产品结构主要以技术含量较低的冲压、机械加工等劳动密集型零部件为主，加之技术、产品开发投入不足，缺乏关键部件、核心产品的研发生产，造成产品开发对主机厂的依赖性大，难以实现与主机厂同步开发，零部件整体发展滞后于整车发展。
（四）产业链条不健全。全区汽车配件产业仅有零部件生产和维修服务两个产业环节，在产业推介、研发、设计、组装、改装乃至会展、物流、文化推广等环节都处于起步阶段，一条上下游贯通的产业链亟待引进发展。
（五）制约因素多，发展环境亟待改善。缺少完善的产业发展规划，整个产业发展没有明确的方向定位。缺少相应的产业扶持政策，尤其是信贷、土地支持政策。在国家宏观调控大背景下，企业流动资金短缺、原材料价格上涨、企业发展不确定性因素大量增加等都影响到企业发展的速度。缺乏科技支撑，没有形成与产业紧密结合的单位、机构，缺乏精通汽车生产、加工、制造及相关产业政策的专业人员，政府指导能
力和服务水平薄弱。
四、我区汽车配件产业发展目标
通过培植骨干企业、提高创新能力，争创知名品牌、大力开拓市场等措施，全力抓好项目建设，延伸拉长产业链条，促进我区汽车配件产业做大做强。到2010年全区汽车配件产业发展的目标是：
（一）产业目标：实现销售收入过70亿元，利税7亿元，年均分别增长30%，其中汽车板簧业实现销售收入过25亿元，年均增长30%；齿轮业实现销售收入过10亿元，年均增长30%；专用汽车业实现销售收入过5亿元，年均增长100%；轮毂、推力杆、汽车后桥总成等系列产品实现销售收入过30亿元，年均增长30%。
（二）骨干企业发展目标：
---山东宏马集团力争销售收入过10亿元，重点发展精密铸造生产流水线、汽车前后桥及总成等项目。---淄博颜山专用汽车有限公司力争销售收入过5亿元，实现3000辆/年的生产能力，通过新厂建设和技术改造，带动专用汽车整车生产建设。
---山东汽车齿轮总厂锻造二分厂力争销售收入达到5亿元，产量过5万吨，通过持续不断地投入和技术改造，扩大生产规模。
---淄博强大集团力争销售收入突破3亿元，通过技术改造和设备更新，延长产品链。
---富源履带力争销售收入过3亿元，投入超8000万元，购进精加工设备，在现有基础上扩大品种，提高产量。
---淄博亚萌板簧有限公司力争销售收入过2.4亿元，产量过3万吨，新上第三条生产线，扩大企业生产规模。
---淄博资豪实业有限公司力争销售收入过2亿元，重点建设汽车后轿项目。
---淄博安泰重型有限公司力争销售收入过2亿元，引进先进加工设备及生产线，不断扩大企业生产规模。
五、我区汽车配件产业发展对策和建议
博山的汽车及零部件产业要进一步发展，必须迅速提升企业的整体实力，围绕打造全国汽车配件产业基地，以配套企业为依托，以零部件生产为基础，加快汽车零部件行业的结构优化、产业升级和资源整合，尽快做大做强汽车配件产业。
（一）搞好产业发展规划。认真分析我区产业发展和布局特点，遵循国家产业政策，结合省市汽车产业发展实际，制定完善我区汽车配件产业发展规划，明确产业发展的重点、方向和标准，夯实又好又快发展的基础。
（二）培植龙头骨干企业，打造地区支柱产业。突出抓好项目建设，积极协调项目建设中遇到的问题与困难，确保早日达产达效，增强其持续发展能力和整体竞争力。抓住山东半岛先进制造业基地建设的机遇，引导企业加大与各知名品牌厂家实现对接，积极承接汽车零部件产业的转移，坚持引进资金、技术、产品、人才相结合，鼓励现有企业与大型汽车零部件企业开展合资合作，吸引国内外大型汽车零部件企业投资建设。要把发展汽车配件产业作为全区产业结构升级的重点，全方位引进整车及配套项目，膨胀产业规模。要引导企业加快兼并重组，整合资源，大企业要发挥龙头作用，辐射带动小企业，小企业要积极向大企业靠拢，为大企业配套，努力实现共同发展、资源共享，打造区域支柱产业。
（三）优化调整产品结构，逐步向模块化发展。汽配产业关联度大、产业链长、带动作用强，发展前景广阔。当前我区汽配产业已具备一定基础，汽车零配件业也有一定实力，我们要以扩大总量、提高档次、增加品种为重点，鼓励企业进行新产品开发，逐步实现由单一产品向成套设备转变，形成专业化、多品种的格局，不断提高企业的竞争力。在培育、壮大汽车及零配件产业发展中，各有关部门要积极给予支持，要在产业政策、市场导入、企业发展上制定有利于加快发展的具体措施。汽车及零配件各企业要进一步深化体制改革，加快机制创新、技术创新、管理创新，增强核心竞争力，迅速做大做强，实现跨越式发展。要围绕汽配产业发展加快工业结构调整步伐，优化组合汽车配件业，培育发展汽车及配件生产基地。以宏马等生产企业为龙头，迅速扩大生产规模，带动汽配生产基地的发展，拉长产业链条，使我区汽配产业实现进一步优化升级。
（四）紧密联系高等院校，坚持产学研相结合。引导企业在搞好现有产品生产的同时，掌握了解国内外汽
车行业发展的最新动向，加大创新力度，加快技术改造，大力培育知名品牌，以创新求发展，大力增强企业的核心竞争力。引导企业密切与大专院校、科研院所的联系，建立实质性合作关系，在引进消化吸收先进技术的基础上，大力引进人才和培养人才，培育一支高素质的技术队伍，提高技术开发能力和水平，提高产业档次和水平。
（五）优化产业发展环境，创新产业发展模式。成立汽车配件行业协会，加强行业自律和管理，加强信息沟通，打造服务平台，逐步建立汽车配件产业发展的社会化服务体系，为汽配产业发展创造良好环境。围绕交易、销售、维修等方面，规划建设集会展、物流等为一体的汽车零配件市场，构筑配件贸易服务基地。政府管理部门应组织汽车整车和零部件生产企业，通过举办项目推介会、展览会等方式，促进彼此合作和共同发展。制定鼓励零部件企业自主开发产品的产业政策，赋予骨干企业和企业集团的投融资自主权。如建立汽车关键零部件的研发基金，加大贷款贴息力度，建立行业投融资公司，规范零部件市场，对高层管理人员进行培训等措施，推动汽车产业的健康发展。
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