供电段提高设备维护管理质量经验总结_电力维护质量提高建议
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延安供电段提高设备维护管理质量经验总结
按照公司标准化管理目标，一是作业标准化、二是设备标准化，在抓好人身安全的前提下，完善各项规章制度，认真落实精检细修要求，严格执行检修作业指导书，同时开展设备专项整治及改造，规范质量验收评定，不断提升设备质量管理水平，现将我段2016年设备维护管理相关内容向同各位领导、同事简单汇报如下：
一、完善规章制度，规范检修管理
1.修订标准:结合公司和路局质量管理要求，2016年我段修订完善设备质量管理实施细则和评定标准，检查考核项目与路局管理要求全面接轨。细化完善段各专业（网、变、电）作业指导书104项，通过体系文件、作业指导书的专项培训，有效指导工区坚持标准化作业和落实质量标准。
2.问题库管理:对各专业问题库实行A、B、C类分级管理，A类缺陷由生产技术科负责管理、B类缺陷由各供电车间负责管理、C类缺陷由各工区负责管理，每月在设备质量分析会上对各类缺陷的处理情况进行通报。
3.工作票与问题库链接:为避免作业模块缺陷遗漏，将问题库系统与相应工作票模块进行超链接，工作票开具后在背面打印涉及缺陷，避免缺陷遗漏发生，确保缺陷消除。
二、加强风险研判，分析安全薄弱关键环节
1.2016年结合公司《关于开展以人身安全“零伤害”为重点的“安全年”冲刺活动的通知》，我段组织各专业梳理安全风险点，针对不同设备，编制关键设备安全卡控措施课件共计25个（接触网专业8个，变电专业5个，电力专业8个，机械专业4个）。对重点设备检修进行了补充完善。
2.不断完善细化模块化工作票管理，自2012年各专业模块化工作票编制以来，累计修订、完善模块化工作票12次，编制模块化工作票8418张（其中接触网专业3080张，变电专业1795张，电力专业3543 张）。为进一步规范我段模块化工作票管理，并结合总公司近期下发《关于加强供电作业人身安全管理的通知》要求，结合管内设备实际，对接触网专业3080张模块化工作票进行A、Ｂ类划分，其中A类289张，B类2791张。制定A、B类工作票管理办法，将关节式分相（器件式）、27.5kv供电电缆、货线带隔开分段绝缘器、绝缘锚段关节”等设备的检修划分为A类，一般设备的检修划分为B类，根据不同设备的检修安排专业干部跟班指导作业。
三、加强员工培训，提升业务素质
1.按照三层五级单元培训法，根据年度检修计划及季节性重点工作，以作业指导书为教材，将设备检修工艺及标准作为工区月度学习的重点，每月由工区组织培训、练兵，月底采取工区、车间、段三层鉴定的形式对培训结果进行鉴定、排名。
2.结合其他单位发生的典型故障案例，组织研讨、还原故障发生的原因，在根据现场实际制定出针对性的整治措施，下发工区进行学习，不断完善检修工艺。
四、做好专项整治工作，提升设备运行品质
1.每年年初针对上一年的设备运行情况，总结分析安全风险关键点，确定本年度的专项整治项目。2016年根据以往接触网专业设备设备运行规律及故障发生情况，对本年度安全风险及需专项整治项目进2 行研判，确定了器件式分相更换、Ⅰ型中锚吊柱更换、27.5kV供电电缆监测、中性区设备整治等4项重点整治项目，全部按期完成。
2.结合日常设备运行及检修发现问题，后期增加了关节式分相隔离开关引线改造、太中线补偿绳更换等2项重点整治项目，通过各项设备专项整治，消除各类设备隐患，提升设备运行品质
五、加大科技投入，以科技保安全
1.分相视频监控装置：在设备检修时发现分相内承力索出现烧伤断股现象，严重影响设备安全运行，在排查原因和发生时间时遇到困难，无法准确判断出现的时间和引起烧伤的车。为此我们在管内89处分相加装了视频监控装置，实时采集现场视频，同时纳入6C管理，制定巡视检查办法，目前正在调试远程监控功能。
2.电力故障指示装置：为更好的判断电力故障区域，快速发现故障点，实现快速抢修的目的，同时减少作业人员劳动强度，在2015年安装10套故障指示器的基础上，2016年增加投入再次安装了80套故障指示器，故障平均耗时从2015年的300分钟减少到120分钟。
3.接触网补偿ｂ值调整软件：因地理位置原因气温变化大，在现场检查过程中发现工区在调整补偿b值时存在反复调整情况。主要原因为查找补偿装置b值安装曲线存在误差，因此自己编制了“接触网补偿b值计算器”手机软件。作业人员到达现场后不需要查阅图纸，只需要在软件中输入实时温度、半锚段长度即可计算出b值调整值，极大减少了人为因素造成的计算错误、提高设备缺陷处理效率。
4.神大线高德地图线路图应用：借鉴广州维管段利用高德地图方便抢修的经验，2016年我段在接管神大线时，针对现场环境复杂、道路及现场不熟悉，利用高德地图完善现场抢修线路图和故障情况下快速到达现场的需求。
六、外部环境、季节变化影响，提前做好防范
1.防鸟工作：2015年管内鸟窝处理采取措施“发现一处处理一处”，累计处理鸟窝1629个。2016年在总结防鸟工作的经验教训上重新修订下发了《延安供电段电气化铁路鸟巢防范措施》，对鸟窝进行A、B、C类分级管理，与路局多次沟通，将C类鸟窝进行保留；并指导各工区针对不同设备上鸟窝采取不同防治措施，管内累计发现鸟巢1315个，同比减少19.3%，加装防鸟装置1862处。同时充分利用2C（行车记录仪），固定添乘人员、车次、并明确分析时限，对鸟窝台账进行实时更新，提升鸟窝台账准确性，有效的控制了鸟窝搭建频次及数量，确保设备安全运行。
2.防雷工作：2016年针对陕北沙漠空旷地区的特殊性，总结雷击跳闸区段，通过对往年设备雷击地段进行分析，发现绥德以北桥上设备雷击频繁（2015年雷击跳闸15件，绥德以北雷击跳闸9件，占雷击跳闸总数60%），对绥德以北8座（米脂、鱼河、榆林、曹家伙场各2座）桥梁347处架空地线进行改移，将架空地线改移至桥钢柱顶端。通过雷击区段设备改造，2016年雷击跳闸12件，绥德以北4件，同比减少33.3%，整治效果明显。2017年计划对绥德以北区段剩余的45座桥梁进行改造。
3.冬季除冰工作： 2016年防冰工作主要采取在结冰点下方加装引流板，将水流引至带电设备1米以外，累计安装引流板496块。2016年设置打冰驻点12个，同比减少2个；共安排打冰班次4476个，同4 比减少打冰班次1754个；出动打冰21786人次，同比减少打冰出动人5504次，极大减少人员上道次数，有效的保证了人身及设备安全。因《中国铁路总公司关于加强上道作业管理的通知》铁总运电【2016】221号电报影响，打冰作业不能按照原有班次进行的情况下，我段积极与路局沟通，采取申请封锁点上道除冰的做法，贯彻执行总公司规定，减少了打冰作业上道风险。
七、完善奖惩机制，提高员工积极性
为进一步提高全段员工安全生产的责任意识、发现问题意识，激发广大干部员工防范事故（故障）的积极性，确保我段安全生产有序可控，段制订了《延安供电段防止事故（故障）奖励办法》，文件中将设备安全隐患分为A、B、C三类，规定发现各项设备隐患的奖励标准：A类奖励2000-3000元；B类奖励1000-2000元；C类奖励500-1000元。
通过此项机制，充分调动了广大员工发现问题的积极性，保证了设备安全运行。
八、需要进一步提高和改进的方面
1.针对新《普速铁路接触网运行维修规则》变换，并结合我段管辖设备业主情况（西延、太中银公司），合资公司投资困难，在此情况下，我段临时成立了绥德检测工区，负责前期6c资料分析工作，目前检测设备数量不足，下一步我们将加强这方面的努力。
2.宝塔山隧道刚性悬挂分相绝缘器处膨胀关节不伸缩现象，针对特殊区段特殊设备缺少有效的数据支持和经验，2017年计划再次将设备厂家邀请至现场会同路局业务主管部门协调解决现场问题。
以上是我们的一些做法和体会，希望大家批评指正。通过这次会议，我们也看到了差距和不足，我们将虚心学习各方先进经验，不断提高工作水平。西延维管处延安供电段 2017年3月17日
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