汽配城单体结构设计总结_结构设计知识总结
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汽配城单体结构设计总结勘察单位的选择：为保证勘查质量，节约成本，我们在选择投标单位时，充分调查勘察单位信誉及工程业绩，保证勘查结果满足设计及审图单位要求，最终选择山东省鲁北地质工程勘察院、山东省城乡建设勘察院及山东惠裕土木工程有限公司等三家单位作为投标单位。勘察布点方案对比：在投标时，要求报单价的同时，投标单位需根据规划建筑方案提报勘察布点方案，要求投标单位在满足规范要求的前提下，对布孔及孔深进行优化，我们对各单位提报勘察布点方案进行综合分析并请山东省设计院及深圳总院等合作设计单位协助审核，综合设计及当地经验，确定最终勘察布孔方案，优化前方案投标单位最多布孔176孔，总长2180米，经优化后，布96孔，总长1080米，节约成本约6万元。勘察成果的提交：因汽配城占地面积大，占地8.8万平方米，建筑面积7.5万平方米，共计28栋单体，根据了解德州市有关地质资料，本区域地层结构分布不均匀且地基承载力的大小直接影响结构的配筋及混凝土含量，为避免整体区域提供单一地基承载力（按区域最低值取），我们要求勘察单位对土工实验数据仔细分析，分区域提供基土各土层地基承载力，最终结果汽配城地基承载力分别提取为80KPa,90 KPa ,100 KPa。
4设计单位选择：在设计单位招标过程中，我们严格执行集团设计成本限额指标，把集团指标要求体现在招标文件中，柱、梁、板采用适筋配筋率设计，含钢量控制在43kg/㎡以内，设计单位在报价的同时应按照我公司的限额要求，在保证设计安全的前提下，节约建设成本。结构方案的对比：汽配城在方案（柱距）确定前，我们要求设计单位提供两个方案并进行指标对比，设计院初步设计两跨及三跨两个结构方案，并对其混凝土含量及钢筋含量进行经济分析，通过计算，两跨结构结构钢筋含量约为33kg/m2及混凝土含量为0.24m3/m2，三跨结构方案钢筋含量约为28kg/m2及混凝土含量为0.23m3/m2，经过经济对比研究，我们选用三跨方案（建筑单体宽度为20米，选用两跨，中间设置两棵柱），通过优化节约成本约190万元，最终施工图钢含量为40.45 m3/m2，达到集团限额要求（43kg/㎡）。
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