交大桥梁实习报告
第1篇：交大桥梁实习报告
交大桥梁实习报告
桥梁在我们的日常生活中是经常见到的东西，以我们的尝试可以知道，桥梁就是为了让人可以轻松跨越江河。那么怎么写一份报告呢？下面和小编一起来看看吧！
交大桥梁实习报告【1】
一、实习目的与要求
1、实习目的
根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091/2班2012—2013学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求
（1）实习地点要求
实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求
实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：
①实习日志
从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，要区别于生活日记。
不得抄袭施工技术人员施工日志和无内容实习日志（如：今天下雨，停工） 实习日志为原始资料，不得重新抄写。
②实习总结报告（不得少于3000字，可以附相关照片）
实习总结报告是全面反映学生实习情况和收获体会的综合，学生应认真思考，根据自己在实习中的主要内容，深刻而精炼地描述生产实习的成果，报告内容与要求如下：
介绍工程概况、施工现场平面图绘制；
说明现场采用的主要设备、材料、技术、工艺。
说明施工现场的主要安全及质量管理措施。
施工现场存在的问题和改进意见。
着重说明实习的收获和体会。
交大桥梁实习报告【2】
一.实习时间
20xx年5月31日
二.实习地点
马鞍山长江公路大桥北岸，南岸接线工程
三.实习目的
通过外出的参观实习，使学生能够初步认识桥梁的上、下部构造及桥梁的几种常见的桥型、了解桥梁方向的专业知识。提高学生对桥梁的感性认识、为学习的《桥梁工程》专业课增加更近一步的认识。
四.实习内容
经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的《桥梁工程》外出实习。
5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且非常舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。
在这里有必要对我们的实习地点——马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。
我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。
马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个可以进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不同于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们知道：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。 后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待达到设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以形成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们可以看到其整个的施工过程。先制作构件,并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道,待构件的混凝土强度达到规定的强度(一般不低于设计强度标准值的75%)后,在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉,并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土,使其产生预压应力;最后在孔道中灌入水泥浆,使预应力筋与混凝土构件形成整体。
我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。
为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的'支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和基础组成的。
在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人通过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状可以判断这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。
柱式墩台示意图
那什么是盖梁呢？盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢？原来钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不同的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩）组成的刚架结构，实际工程中需根据不同情况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。
中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地——马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。
通过项目部的工程介绍我们知道：马鞍山长江公路大桥左汊主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔悬索桥，桥位于江心洲桥位。主桥净宽33m，设计车速100km/h。桥跨布置为360+1080+1080+360m，分北引桥、北锚碇、跨江大桥、南锚碇、江心洲引桥5大部分。我们参观的是中交二航局中的mq-03标段：左汊主桥北边塔。其中心里程为k6+920.00，距离长江大堤100m。基础采用54根φ2.5m钻孔灌注桩，桩底持力层为微风化泥质砂岩；钻孔桩钢护筒外径2.8m，长度25.15m，设计中考虑钢护筒作为永久结构使用。承台为矩形，平面尺寸为69.6×32.1m；承台顶标高为+7.00m，承台厚6m。边塔结构设计为门式结构，由（下、中、上）塔柱，塔顶装饰及下、上横梁组成，其中塔柱为钢筋混凝土结构，上、下横梁为预应力混凝土结构。塔高（从塔座顶面算起）为165.3m，桥面以上塔高约为132.2m，主塔塔柱横桥向宽度为6.0m，顺桥向宽度为8～10m，塔柱间中心距：塔顶处35m，承台处43.5m，斜率1：39.6。
课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，跨径可以达到1000米以上。荷载通过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。
五.主要收获及体会
持续了一天的实习已经结束了，一天的时间不能说很长，可是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。
通过《桥梁工程》的外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。特别是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们提供了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。
由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习自己的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到“多看、多听、多问”，并且逐渐巩固和拓展自己的桥梁专业知识。
第2篇：西南交大大三桥梁实习报告
桥梁暑期生产实习
实习报告
姓 名：
学 号：
学 院：
班 级：
指导教师：
生产实习报告
目 录
一、实习目的........................................................................................二、实习时间........................................................................................三、实习方式........................................................................................四、实习内容........................................................................................一、参观混凝土预应力梁的施工工艺.........................................二、参观装配式简支梁桥施工.....................................................三、参观三台县涪江大桥.............................................................四、参观青义涪江大桥.................................................................五、参观圣水涪江大桥.................................................................五、实习心得......................................................................................生产实习报告
一、实习目的生产实习是土木工程专业大学三年级学生所进行的专业基本技能的实习。生产实习是建筑工程专业教学计划中重要的实践性教学环节，是进行工程师基本训练的有机组成部分。实习过程中，使我们深入施工现场，接触实际工程，进一步了解和掌握桥梁施工工艺过程及工长和技术员的业务工作，巩固和加深所学有关课程，做到理论联系实际。
二、实习时间
2014年7月9号，参观德阳华西绿舍预制构件有限公司生产车间。
2014年7月10号—2014年7月11号，参观绵阳三台县涪江大桥、青义涪江大桥和圣水涪江大桥施工现场。
三、实习方式
在实践中学生参观施工现场的生产活动，指导老师现场讲解桥梁施工工艺，同学结合现场施工情况提出问题，并能运用所学专业知识解决问题，进一步树立劳动观点和专业思想，提高分析问题和解决问题的能力。
生产实习报告
2、后张法混凝土预应力梁施工工艺
后张法是先浇筑构件混凝土，待混凝土硬结后，再张拉预应力束的方法。主要施工流程：先浇筑预应力混凝土，并在其中预留穿束孔道（或设套管），待混凝土达到要求强度后，将筋束穿入预留孔道内，安装锚具，将千斤顶支撑于混凝土构件端部，张拉筋束，使构件也同时受到压缩。待张拉到控制预应力后，即用锚具将筋束锚固在混凝土构件上，使混凝土获得并保持其压应力。最后，在预留孔道内压注水泥浆，以保护预应力筋束不致锈蚀，并使筋束与混凝土黏结成为整体。
图2 后张法筋束锚固
生产实习报告
二、参观装配式简支梁桥施工
简支梁桥属于单孔静定结构，受力明确；构造简单，易于设计成系列化标准化，组织大规模预制生产；施工方便，装配式的施工方法，可以大量节约模板支架，降低劳动强度，缩短工期，显著加快架桥速度。为中小跨径桥梁中应用最广泛的桥型。
预制梁的安装是装配式桥梁施工中的关键工作，应结合施工现场条件、桥梁跨径大小、设备能力等具体情况，从节约造价、加快施工速度和充分保证施工安全等方面来合理选择架桥方法。主要有起吊、纵移、横移、落梁等工序，施工工艺主要有陆地架设、浮吊架设和高空架设等。
图5装配式简支梁桥施工图
生产实习报告
四、参观青义涪江大桥
青义涪江大桥为五跨（78+3×138+78）现浇连续梁桥。连续梁桥支点处承受负弯矩作用，跨中受正弯矩作用，同等跨度下跨中正弯矩比简支梁桥小，跨越能力更大，行车条件好。
连续梁桥常用施工方法有满堂支架法、移动支架法、悬臂法、顶推法等，其中悬臂法又分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法，该桥采用悬臂浇筑法施工。主要施工艺为：移动挂篮，装底模和侧模，装底板和肋板钢筋并预留管道，装内模，装顶板钢筋并预留管道，浇筑混凝土，养生混凝土，穿顶预应力筋并张拉锚固，最后在预留孔道内压注水泥浆。
图七 青义涪江大桥
生产实习报告
五、参观圣水涪江大桥
圣水涪江大桥西起滨江西路，跨滨江西路、涪江，东与科技城二号隧道连接，全长472米，宽23米，为双向4车道。该桥为预制混凝土连续梁桥，连续梁桥支点处承受负弯矩作用，跨中受正弯矩作用，因此支座处顶板需布置预应力筋束，跨中则在底板布置预应力筋束。
图九 箱梁钢筋布置
第3篇：华东交大实习报告
机电与车辆工程学院
生产实习报告
专业班级：
学生学号：
学生姓名：
指导老师：
二〇 年 月
7月19日上午：安全教育，参观东方红农耕博物馆 7月19日下午：参观齿轮厂 7月20日上午：参观第三装配厂 7月20日下午：参观第四装配厂 7月21日上午：参观第四装配厂第三车间 7月21日下午：参观沃德福机器人研究所 7月22日上午：参观河柴重工 7月22日下午：整理笔记 7月22日晚上：曲轴的知识讲座 7月23日——7月24日：双休日 7月25日——7月26日：参观中信重工 7月27日：发动机知识讲座及拆装发动机 7月28日：参观洛阳博物馆
9月1日：参观南昌海立电器有限公司
一：安全教育
我们在一拖培训中心进行了安全教导。师傅给我们看安全生产记载还有事故案例，一些注意事项加血淋淋的案例，惨不忍睹，但还要做笔记，这些血淋淋的案件给人们敲响了警钟。讲解了一些基本的工厂安全常识：
1、按统一要求着装，进入厂房要佩戴安全帽，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，女生长发者将头发盘入帽子内，不能背
第4篇：交大理工实习报告
南昌电务段向塘铁路题目
华东交通大学理工学院 实习报告分院专业
姓名
学号
2014年5月20日
实习报告
一、实习目的1、实习目的和意义：
实习是个人综合能力的检验，除了有一定的课本知识
外，还需有一定的实践动手能力，操作能力。为了将大学所学的专业理论知识运用与实践,在实践中结合理论加深对其认识和总结.将专业与实际接轨,逐步认识,体会,从而更好地将所学的运用到工作中去.接触社会,认识社会,学会做事,学会与人相处,学会团结协作。使一个电子信息工程专业的学生应在专业实习与设计中用所学知识解决现实中的一些问题，对所学专业理论和实践知识进行巩固，同时提高自学、独立开发和协作能力，为走向工作岗位奠定良好的基础。
2、实习单位的发展情况及实习要求：
实习单位的发展情况：
我实习是在南昌电务段向塘铁路实训基地内进行的,除了提高电子信息工程的专业技能外，还要学习有关铁路道 岔与通信知识。
实习要求：
1.应用性：
除了学习有关专业的知识外，还学习对以后工作有关的能力，作为一个公司的员工要注意的问题，解决困能的方法，以及作为员工必须
第5篇：交大理工实习报告
目录
一、生产实习动员大会
（1）、生产实习的目的 3（2）、生产实习的内容安排 3（3）、生产实习的要求 3
二、实习工厂简介
1、昌华压铸厂 4
2、南昌模具城 4
3、南昌凯马机电工业园 44、南昌恒天动力有限公司 4
三、参观实习主要内容
（1）、昌华压铸厂 5（2）、南昌模具城 6（3）、南昌恒天动力有限公司 8（4）、南昌凯马机电工业园 9
四、操作实习主要内容
（1）、开式可倾压力机 10（2）、自动注塑机 10
五、实习心得及体会 11 参考文献 11
11材料2班 熊文强 《生产实习报告》
一、生产实习动员大会
（1）、生产实习目的1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性 知识和使学生较全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和盛传实践相结合起来，
第6篇：桥梁实习报告
桥梁实习报告（共15篇）由网友 “昨日春晖时” 投稿提供，以下是小编收集整理的桥梁实习报告，希望对大家有所帮助。
篇1：桥梁实习报告
一、实习公司简介
盐城路桥建筑工程有限公司经艰苦创业历程，这支队伍从17人修建桥涵开始逐渐发展成为一流的大型建筑施工企业，先后获詹天佑奖1项、部优2项、扬子杯11项、省优30项、市优8项，企业管理现代化成果奖、省“AAA”特级资信，重质量、守信用诚信单位、多次受到表彰，同时具备路基、路面、桥梁专业承包壹资质。
二、实习目的：
通过对桥梁工地的实地实习认识，使我们对公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。通过实践活动，能够结合已学过的基本知识进行相应的描述或批判，建立起初步的工程意识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力等。
二、实习时间：
20xx.8.16-20xx.8.21
三、实习地点：
盐城市亭湖区开放大道朝阳河桥
四、实习内容简介：
1、理论联系实际，认识并了解常见桥梁构造类型及特
第7篇：桥梁实习报告
姓 名：杨浪学 号：班 级：土木单 位：北京交通大学土建学院时 间：
桥梁工程实习报告 09232059 0911班
2011年4月17日
桥梁实习报告
一、实习目的：
认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
二、实习时间
2011年4月17日
三、实习内容
整个实习过程，老师带领我们游览了北京市的几座桥梁，并给我们进行了较为详细的讲解，在这过程中学到了许多知识。什么是桥？
架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物，称为桥。桥梁组成桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构
