重度雾霾污染引发的思考
第1篇：重度雾霾污染引发的思考
重度雾霾污染引发的思考
雾霾是人们身体健康的杀手，严重的雾霾天气不仅会影响社会生产生活，还严重危害人民群众身体健康。以下是小编给大家整理的重度雾霾污染引发的思考的内容，欢迎大家查看。
12月7日，北京发布史上首个空气重污染红色预警，触发多项应急措施：从12月8日7时至10日12时，北京将首次因雾霾实施机动车单双号行驶，首次因雾霾实施中小学幼儿园停课。此外，建筑垃圾和渣土运输车、等车辆禁止上路行驶，施工工地停止室外施工作业，禁止燃放烟花爆竹，禁止露天烧烤。
北京市民都戴着口罩，不敢呼吸空气，不少人纷纷逃离北京，部分航班和原订在北京召开的各种会议也因严重雾霾被迫取消。网友们将首都北京戏称为“首毒北京”，还有人调侃这是中国向“巴黎气候大会献礼!”然而在调侃的同时，北京市民这几天深刻地感受到了近几年来最为严重的一次雾霾的危害。
环保部门认为北京市这次出现严重的雾霾天气主要是汽车尾气造成的，所以决定实行限行。但不少市民并不认同环保部门的定论。
然而，北京市区的汽车流量最大，但如何解释市区北面汽车相对较少的延庆密云昌平怀柔和西面房山门头沟也都雾霾肆虐呢?再说，造成污染的是汽车燃料，老百姓又生产不出汽车燃料，主要生产商是不是该给出一个解释呢!
雾霾是人们身体健康的杀手。专家指出，严重的雾霾天气不仅会影响社会生产生活，还严重危害人民群众身体健康。雾霾天气比“非典”更可怕、比香烟更易致癌、致死。
关于北京雾霾的主要元凶是什么，一直有争议。有专家说雾霾是厨房油烟和焚烧秸秆造成的，也有专家说是燃煤和工业污染，有人说建筑粉尘、汽车尾气，甚至还有专家将雾霾归咎于“老天爷”……，真是众说纷纭，有些说法滑稽可笑。
如果说北京市的雾霾主要是汽车尾气造成的，那么我们不妨来看一组数据：根据2014年的统计数据，日本东京的机动车保有量超过800万辆，北京的机动车保有量500多万辆，美国纽约的机动车保有量突破1000万辆。东京和纽约的机动车保有量都高于北京，为什么东京和纽约没有雾霾?原因在于我国原油品质差，提高油品质量和车辆排放标准，减少工业排放才是治本之策。
至于汽车使用的'燃油质量问题，尽管我们的燃油质量都达到了“国标”，但事实上“国标”本身就有些“不靠谱”，就连“三桶油”之一的中石化自己都承认我国的标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧5标准，但全国普遍是150ppm的欧3标准，标准不提高设备改造就上不去，炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一。
亚太环境保护协会副总干事姜国常认为，中国原油(不包括港澳台)从提炼到实际燃烧过程中存在的根本性问题，就是原油品质较差;其次市场上还没有一个切实有效的方法，没有一个技术成熟的产品能从根本上解决发动机原油污染(CO、HC、NOx等以及颗粒物)排放的问题。
姜国常称，原油燃烧排放污染是人体健康的大敌，机动车可排放200多种化学污染物，联合国调查结果显示：世界城市中的空气污染，60%以上来自原油汽车的废气排放。1辆轿车1年排出的有害气体可达自身重量的3倍。其中对人类危害最大的主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、可吸入颗粒物和硫化物等。
但在原油品质方面，以日本为例，日本的汽油和柴油中含硫量已经降至10ppm(百万分比浓度)，而中国执行的是汽油含硫量不超过150ppm、柴油含硫量不超过350ppm的标准，与日本相差了15倍以上，实际情况可能相差更多。这无疑加剧了汽车尾气排放对空气质量的威胁。由此可见提高国内油品升级迫在眉睫。
后来，国务院决定从2013年2月1日起，北京市执行相当于“欧五”的“京五”机动车排放标准，但至今，北京市及全国各地的汽柴油的品质和部分机动车辆根本没达到“欧四”“欧五”的标准。
其实，我国及很多地方雾霾天气频发，背后的原因和元凶究竟是什么，那些御用专家和官员们都心知肚明，即使在很多普通老百姓心里也是一本明白账，实际上就是一套“皇帝新装”，政府不让说，官员不愿说，专家不想说，百姓不敢说，都知道是工业污染和机动车燃油质量低劣的问题，政府官员如果承认则意味着治污不力，某些官员虽然张口闭口大谈环保，更会信誓旦旦表示不会牺牲环境利益来换取经济数字的增长，但真要是遇到两者相矛盾时，地方政府往往会不由自主的站在经济利益一边，就连某些环保官员也调侃自己是“丫鬟掌钥匙一一管事不当家”，但是环保又是国家规定的“一票否决”，并且有着明确的法规制度，地方政府一旦在环保问题上真出问题，势必意味着官位不保，而某些高排放且又是高利税企业，正是看出了地方政府的这个“软肋”，或是阳奉阴违或是坑壑一气蒙骗过关，正如河北一位政府相关人士在谈到某些电厂污染情况时所言，“企业在应付检查时使用优质煤，或者干脆停产，正常情况下，使用劣质煤，价格更便宜”。
尽管工业污染，劣质燃油是造成雾霾天气频发的主要元凶，但地方官员不愿说，端政府饭碗的专家也只能顾左右而言他，老百姓在不能说、不敢说的同时，还被“冤枉”成了雾霾天气责任者并为其埋单，在雾霾天气严重的河北安国市居然以污染严重为由向每户居民征收100元的污染费，就连政府官员自己都讲不清征收这笔费用究竟要花在什么地方，但显然，把雾霾天气“元凶”归咎于私家车、生火做饭、街头烧烤等，不仅把自己的责任推的一干二净，无从追究，还可以在“收费治污”方面大展拳脚，这比想方设法治理工业污染，向上级坦诚污染排放不达标，无论仕途风险系数还是政府运行成本显然更“划算”。
2014年11月北京出现了“APEC蓝”， 2015年9月2日至4日，在纪念抗日战争胜利70周年，北京市见到了蓝天白云，被称为“阅兵蓝”，让北京市民喜出望外。
同样在秋冬季，北京为什会出“APEC蓝”和“阅兵蓝”?道理很简单，就是因为在APEC会议和阅兵期间，北京、天津、河北等多个周边省市暂时关停了高排放、高污染企业，北京市也釆取了机动车限行措施，使北京的空气质量比平时大为改观，才出现了“APEC蓝”和“阅兵蓝”。
由此就能看出，很多问题不是我们解决不了，而是某些官员出于某种利益考虑而不愿正视，要遏制甚至消除雾霾天气并不难，关键是要消除一些地方官员心中的雾霾，心中不留雾霾，不再相信和迷恋这种“皇帝新装”，我们很多城市乃至全国一定都会晴空万里，白云朵朵。
第2篇：由雾霾污染引发的思考
由雾霾污染引发的思考
曾国藩有句名言，“凡发一谋，举一事，必有**磨折，必有浮议摇撼。坚忍力争而后有济”。以下是小编给大家整理的雾霾污染引发的思考的内容，欢迎大家查看。
自今年1月上旬起，持续的雾霾天气席卷了我国大部分地区。而为探寻导致雾霾的罪魁祸首，一些环境学者将矛头指向以化石燃料、尤其燃煤为主的中国能源消费结构，要求加快经济转型、调整能源消费结构的呼声不绝于耳。
纵观历史，雾霾现象是与工业化的进程密切联系的。中国正处于工业化、城镇化的关键时期，所面临的资源、环境和生态形势极为严峻。然而，中国不能走发达国家“先污染后治理”的老路。对于工业化带来的雾霾天气，要全面辩证地看待，既不能因噎废食，也不能讳疾忌医。“大道如青天”，发展是第一要务，是不容置疑的硬道理。中国的一切问题要在发展中解决，但发展要有新思路，应是以人为本的，全面、协调、可持续的科学发展。经济发展方式转型并非近年才有的新概念，但至今未有突破性的改观。古人云，七年之病，求三年之艾。粗放型的经济增长模式根深蒂固、积重难返，经济转型的艰难性和复杂性不容小觑，岂能在一朝一夕间便取得显著成效?
以化石燃料为主的能源消费结构和严重依赖燃煤的粗放型经济发展模式，不仅使非可再生资源本身储量日益匮竭，对生态环境的污染加剧，也对濒临极限的环境承载能力构成重大威胁;更为严重的是，随着全球气候变暖的趋势愈加明显，生态环境全面恶化、自然灾害频繁发生的危机将难以避免。能源及相关产业的发展正面临着“跋前踬后，动辄得咎”的困境，经济增长、环境保护以及社会发展这三大压力同时袭来，且彼此间的矛盾愈发难以调和。
其实，环境保护和经济发展这两个目标，应当并且完全可以并行不悖。如何做到，主要从以下三个方面着力：
首先且最为关键的是优化调整能源消费结构，主要是调整煤炭、石油、天然气三类传统能源消费的比重。
我国的能源消费结构中，煤炭所占的比重极大，而天然气所占的比重极低。根据英国石油公司(BP)《2011年世界能源统计年鉴》，2010年，中国能源消费总量中，燃煤占到70.5%，石油占17.6%，天然气占4.0%，呈现出“煤炭一头独重，天然气无足轻重”的特点;而同期美国能源消费总量中，燃煤占27.2%，石油占37.2%，天然气占23.0%，基本形成“三足鼎立、石油稍重”的格局。对燃煤的严重依赖，给中国的生态环境带来了沉重压力。我国能源结构调整中应当减轻对煤的依赖，大力推进天然气的利用。天然气是一种“准清洁能源”，其主要成分是甲烷，在充分燃烧的情况下只生成二氧化碳和水蒸气，即使实践中天然气难免含有少量杂质，燃烧也未必充分，但产生的污染依然比煤炭和石油制品要轻得多。相比之下，煤炭和石油的分子结构较复杂，碳含量高，氮、磷等杂质含量也高。根据美国环境保护署(EPA)的统计数据，使用燃煤发电，每兆瓦时电力产生二氧化硫13磅，氮氧化物6磅;而使用天然气发电，每兆瓦时电力产生二氧化硫0.1磅，氮氧化物1.7磅。在近段时间的雾霾天气中，对人类健康危害最大的是微粒物质。为产出10亿英制热量单位的能量，燃煤会带来2744磅的微粒物质，而天然气只会带来7磅的微粒物质，差不多是燃煤污染的1/400。
近年来，对天然气的利用已经引起了政府的关注。2004年西气东输正式商业运作，天然气市场需求呈现爆发性增长，当时国内天然气资源不能满足需求，《天然气利用政策》(2007)应运出台，其主要目的是为了缓解供需矛盾。随着国内资源的大力开发和进口LNG、进口管道气的全面实施，我国天然气供需形势有所好转。2012年10月，发改委颁布新的《天然气利用政策》，明确提出了“提高天然气在一次能源消费结构中的比重”。此目标的提出，清晰地表明了国家对天然气发展的鼓励。前不久的《能源发展“十二五”规划》送审稿中还提出，到2015年天然气消费比重提高到7.5%。
然而，天然气的推广应用需要付出高昂的'成本。一方面，天然气管网的建设耗资繁巨，有人甚至指出，全面建立天然气的储运系统和城市天然气配送系统的工程量不亚于重建中国的铁路系统;另一方面，天然气在工业领域替代燃煤和重油，需要对现有的技术设备和工艺流程进行重大改造。“溃痈之痛，胜于养毒。” 燃煤经济的持续运行带来了巨大的环境成本，如果考虑到这一成本，燃煤经济在很多地方实际上已经是“非经济 (diseconomy)”了，改弦更张，大力推广利用天然气势在必行。
其次是积极开发清洁和可再生能源，提高清洁和可再生能源在一次能源使用中的比重。
开发清洁和可再生能源，不仅可以增强中国能源系统的抗风险能力，而且可以保证在未来的国际能源产业竞争中占得一席之地。清洁和可再生能源还可以满足广大农村地区人口的能源需求，减少森林过度开采和植被破坏。目前，我国清洁和可再生能源的开发还是薄弱环节。中国虽是水力资源大国，但目前的开发率仅为15%，远低于世界平均水平，也落后于印度、巴西、越南等发展中国家，开发潜力巨大。核能是发达国家重要的替代能源，目前仅占中国能源结构的1.2%，而日本、法国都超过了30%。因此，我国应积极发展核电能源，力争到2020年使核电装机达到4000万千瓦，占全部发电量的比例提高到4%。中国的可再生能源(包括小水电、太阳能、风能和生物质能等)资源基础雄厚，但因成本高、规模小、缺乏激励政策而发展滞后。积极发展清洁和可再生能源，远期可以替代石化燃料，近期则可以缓解全面建成小康社会过程中边远和农村地区的用能紧张问题。
2006年开始实施的《可再生能源法》规定，“国家将可再生能源的开发利用列为能源发展的优先领域。”2007年，国家发改委颁布《可再生能源中长期发展规划》，提出到2020年使可再生能源消费量达到能源消费总量的15%左右，形成以自有知识产权为主的国内可再生能源装备能力。未来20年，中国应使可再生能源初步形成规模，并为今后更大规模地替代石化燃料奠定基础。
同时，中国还应大力推动海洋能、氢能、燃料电池、生物液体燃料等新能源的开发。由于新能源产业对政策依赖性强，尚未形成连续稳定的市场需求，近年来，新能源行业遭遇寒冬，出现了投资者对新能源企业避之不及的现象。但是不能因为遇到挫折就“一朝被蛇咬，十年怕井绳”，以致因噎废食，裹足不前。“风物长宜放眼量”，纵观工业革命的历史，任何革命性新技术的应用，总是一波三折。1807年，富尔顿设计的蒸汽船试航时，被人们嘲笑为“富尔顿的蠢物”;1814年，史蒂芬孙的蒸汽机车试车时，有人驾着马车，与火车赛跑。传统能源的应用尚且如此，新能源的应用更不可能一蹴而就。
最后，还需大力开展节能环保，节约能源消耗，实现绿色低碳消费。
传统能源的替代、新能源的开发非一日之寒，当前还应做好的一项重要工作是节能环保。从我国来看，对能源的使用情况不尽如人意，与能源燃烧相关的空气污染使中国40%的国土受到酸雨的威胁，100多个城市雨水的pH值都非常低。如果不采取有效措施，2020年中国的二氧化硫和二氧化氮的排放量将分别超过4000万吨和3500万吨。因此，对中国这样一个人口众多、资源相对不足、生态环境承载力弱、能源利用率低的国家来说，开展节能环保、提高能源效率是当务之急。要贯彻“开发与节约并重，把节约放在首位”的方针，大力实施节能减排，缓解能源消耗强度，合理控制能源消耗总量，降低单位能源消耗。下更大决心淘汰落后产能，抑制高耗能、高排放行业过快增长。推动节能技术创新与应用，加强基础性、前沿性节能技术研发，力争在关键技术领域取得突破。在石油领域，要把节油环保作为国家石油安全战略的重要组成部分，加快建立环保节约型的石油消费模式。依靠技术进步和科学管理，积极调整产业结构，提高能源使用效率，使单位GDP的石油消耗减少，排放量降低。压缩高耗油产业，淘汰高耗能设备，大力发展高附加值产品的生产，推广应用新工艺、新技术。加快制定优惠政策，鼓励节油，抑制无效、低效的石油消费，走可持续的发展道路。
曾国藩有句名言，“凡发一谋，举一事，必有**磨折，必有浮议摇撼。坚忍力争而后有济”。无论是推行天然气替代燃煤，还是大力发展清洁和可再生能源，以及节能环保，都不会是一帆风顺的，必然经历**磨折、浮议摇撼;调整能源消费结构，必将是一个艰辛的过程，任重而道远，需要全社会的有识之士着眼未来，坚忍力争。
美丽中国难以在迷雾中前行。虽然北京暂时烟消云散，雪霁天晴，回想那些“黑云压城城欲摧”的日子，仿佛像一场场噩梦。然而，现实冷酷如铁，如果我们安于故俗，仍然延续燃煤经济的老路，雾霾天气定会卷土重来，这是铁的规律。《左传》云“居安思危，思则有备，有备无患”，及时采取行动，调整能源消费结构，积极开发清洁和可再生能源，节能环保，才能让蓝天常在。
第3篇：雾霾天气污染引发的思考
雾霾天气污染引发的思考
近年来，全国平均年霾日数呈显著增加的趋势，尤其是以工业发展、城市建设更为迅速的中东部地区更为明显。以下是小编给大家整理的雾霾天气污染引发的思考的内容，欢迎大家查看。
最近一段时间，最引人关注的当属“雾霾”天气。今年入冬的一场超级雾霾席卷大半个中国。104个城市中毒“沦陷”，平均雾霾天创52年之最;许多城市深陷十面“霾”伏。
金华也在前段时间刚经历了一个灰头土脸的周末，本月6日和7日，市气象台连续发布两个霾橙色预警信号，这在我市尚属首次。7日，金华的PM2.5指数一度高达510，超过500微克/立方米，即“爆表”，该天的平均指数达到了482，列全省第一。
出现如此严重的雾霾天，并不是一个城市的过错，是全国大范围的区域性雾霾天气所致。近年来，全国平均年霾日数呈显著增加的趋势，尤其是以工业发展、城市建设更为迅速的中东部地区更为明显。在受雾霾影响的城市，部分地区能见度不足100米，造成了当地的航班停飞、道路封闭，呼吸系统疾病患者明显增加，给我们的生产生活和身心健康带来了严重的影响和
