驾考工作总结
第1篇：驾考
三个基础
1、【上车调整】每次上车，把座椅、后视镜打乱、重调——按照自己的习惯，调整到固定的位置。不要满足于“差不多”、“能看见”，这里的几公分误差，反馈到点位上，可能会到十几公分。
2、【坐姿固定】驾驶姿势坐好了，别乱动，头部动作也仅局限于左右摆头。如果看点位的时候，有弯腰或者伸头的动作，那点位又“跑”了。
3、【压好离合】车速不怕慢，现在也不用担心中途停车了，越慢越好。所以要把离合压住，一个放松、抖腿，很可能就是熄火、压线。
六个重点
1、【心态要稳定】相信自己，放慢节奏，冷静的面对考试。其实科目二在心态上的要求，要比科三低，只要沉住气，一点一点操作，不会感到多大压力。
2、【倒车入库注意微调】为了保险起见，很多学员打方向盘，都会下意识的“宜早不宜晚”，这就要在倒车过程中注意微调。另外，入库以后，也要注意，左右调整别打反方向。
3、【侧方停车不要打反】侧方停车打方向，比倒车入库还难，右打死——回正——左打死，短短几米，要打四五圈方向，一是注意别打反了，还要注意别打多了、打少了。
4、【曲线行驶注意车尾】曲线行驶总体来说很简单，但要注意车尾，中间变向的时候、最后出弯的时候，多照顾一下车尾，不要车头过了、车尾却压线了。
5、【直角转弯靠近外线】直角转弯时，要早一点调整车身的左右位置，离弯道外侧的边线近一点，30公分左右，这样转弯空间更大，更保险。
6、【半坡停车和起步越慢越好】坡道停车的时候，照顾好右侧距离，前后距离差不多就可以；主要是起步的时候，离合松的慢一点，慢慢感受车的动力，刹车也松的慢一点，留给自己再操作的空间。另外，记得打左转向灯。
靠边30公分在哪里要考？
【科二】侧方停车：入库之前，尽量保持车身距离右侧边线在30公分—50公分的距离。
【科二】直角转弯：直角转弯前，车身要距离弯道外侧边线30公分。【科二】坡道停车：定点停车时，要求车身距离边线30公分准确停车。【科三】靠边停车：车轮距离路边石要在30公分以内。30公分怎么准确找好？
在找30公分前，要提前做好以下准备工作>> ①上车先把座椅调，前后位置固定好 ②身体坐正背靠后，左右观察定方向 ③调好座椅调后镜，每次高低都一样 ④车头调正再开始，提前切入不慌张
判断靠边30公分，有几个参照物非常重要。不同教练教的方法不同，大家要结合实际进行选择：
①车头引擎盖：当路边线与引擎盖右侧1/3处大概重合时，即可视为边距在30公分左右。
②车头加强筋：当车头两侧加强筋对准边线时，也可视为找到30公分。③雨刮器凹槽：当雨刮器的7字凹槽对准路边线 ④雨刮器高点：当雨刮器的最高点对准路边线
⑤大/小后视镜：有的教练会让学员看副驾驶的小后视镜，或观察后视镜内车身与边线的距离，这也是一种判断方法
⑥辅助方法：根据考场地面的车轮痕迹、标杆、箭头等进行综合判断。30公分怎么调整？
①可多次调整：如果一次没对齐，可以多次调整，不要着急，关键是不能压线
②车速要放慢：车速过快，很容易错失调整机会。只有速度慢一点，才能有更多调整空间。
③小幅度多调：每次打方向的幅度不要太大，遵循“小幅多次”的原则。④提前往边靠：不要想着到位置再调，一定要提前靠近，进入考试区域前就可以适当往边靠。
教练提醒三大注意
①参照物要多试：根据教练教的方法，多试几次，找到最适合你的参照物 ②后视镜很关键：在靠边30公分的判断中，不能仅凭参照物，也要不时的通过后视镜来观察实际的车轮位置。车轮的远近关乎你考试的成败。
③多练坡道停车：人在坡道上，会感觉视角和车感都跟平时不一样。要是还用一样的方法，很容易挂科。所以参照物要多次练习后找到。
在整个科目三驾照考试中，开车主要就是离合、刹车、油门的紧密配合。由于在驾考新规中，科目二中油门已经取消了，整个科目二考试中全靠半离合控制车速，所以很多朋友养成了一个坏习惯，在科目三练车过程中，习惯性的把左脚一直放在离合器上，在转弯或者减速时总是喜欢用离合去控制速度，其实在实际驾驶过程中，这种做法是非常危险的。大家都知道，踩完离合就等于空挡，车速过快空档滑行会导致车不受控制，容易出车祸，另外，很有可能造成加空油，对发动机损害较大。那么在科目三考试中，我们因该如何去控制离合和刹车呢？下面我就为大家简单分析下我的经验。希望对大家的考试有所帮助！第一：离合控制。
在科目三中，离合器记住一个原则“快踩慢抬”。特别是在起步的时候，一定要缓慢抬起，不然很有可能导致熄火。除了起步，换挡，和停车这三个时候，左脚都只需要放在离合器旁边，不需要踩在离合器踏板上。这里要提醒大家的是，如果遇到急刹车时，是离合器和刹车同时踩。这样才会比较安全，并且不容易熄火。第二：刹车。
在科目三中，刹车记住一个原则“慢踩快抬”。刹车起到的是减速的作用，在转弯或者减速或者停车时，就需要踩刹车，停车时注意：正确的操作是当速度减到快要停下来时再踩离合踏板。平时其他操作都只需要踩刹车即可。第三：油门。
在科目三中，油门记住一个原则“慢踩慢抬”。油门也成为加速踏板，是我们科目三考试和刹车配合使用进行车速控制，在科三路考中加减档时一定要先松开油门在进行踩离合换挡。在通过路口，公交站台，学校等一定要松开油门，把脚放在刹车上以免紧急情况踩错。
科目二是驾考最难的一个科目，要想一次性通过考试，除了勤加练习之外，还需要掌握很多技巧才行。很多学员练习很死板，就是反复的练习，并没有过多的去思考，对于一些技巧性的地方，也没有太过于在意；学员如果能够掌握这些技巧，那么科目二考试起来，就能够轻松的通过。
科目二调节座椅和后视镜，每个学员身高是不同的，上车后不调节座椅和后视镜，那么看点位就会出现偏差；座椅和后视镜一定要调节成你平时练车的样子，这样在进行直角转弯等项目时，你能够依靠平常的练习来操作；当然也不要死死生搬硬套教练教的判断点，要根据自己的身高，灵活调节，这个技巧需要多多尝试。考试离合器一定要控制好，科目二不需要加油，所以左脚放在离合踏板上，右脚就放在刹车踏板了；学员只懂得离合器踩下去车辆就断了动力，聪明的学员会去了解离合器的原理，这样控制半联动状态心里面也有底；科目二考试时，车速一般由离合器来控制，如果发现过快可以轻点刹车，控制好了车速，所有项目操作起来都要轻松很多。正确的方法打方向盘，科目二方向盘一定要快速、准确；方向盘是可以打两圈，很多学员把方向打死之后，回转方向盘就搞不清是否方向回正了，对这个不熟悉，就需要形成默记方向盘圈数的习惯，只有心里默数养成习惯了，方向盘才能打好，这也是思考的结果。
越来越多学车的学员说，科目二越练越差了！认为科目二是驾考当中最难考的。为什么有的学员刚开始学习练车的时候，开的还不错，怎么一到后面，离考试越近了，反而越开越差呢？不是左边压线，就是右边压线，不是熄火就是方向盘打晚了。小问题越来越多，考试又怎么可能顺利通过呢？下面就来说说原因，看看你们有没有注意到自己是否也有这样的问题存在！意识到了，你就离通过驾考了不远了！上车的准备
每个学员只要练车，都会在开车前，先做好开车准备。开车准备最关键的都有哪些呢？你是否能够正确的调整好座位，让自己舒适又轻松的控制离合和刹车呢？你是否能够调试好后视镜呢？后视镜没调好，等于后面的各种考试都不能准确的判断，等于挂科！你是否能够时刻记住带上安全带呢？等等这些车前准备看似简单不重要，却是学员们往往容易忽视的。最后等他们的就是补考的结果。做好开头的准备，对后面的考试是非常有帮助的，希望学员们能够意识到。控制好离合器
整个驾考的过程中，包括训练和考试，训练的都是你对离合器的的控制，考试考的也是你对离合器的运用和掌握。可以说掌握离合器者得驾照！车子速度的快慢，决定你的档位的高低，而这一切离不开对离合器的操作。对档位的操作是离不开对离合器的操作的。整个驾考的过程过程中，每一个项目都会运用到离合器，不管是科目二的倒车入库，侧方位停车，上坡定点，还是科三的增减档位操作，遇到行人，红绿灯等情况需要减速或者停车时，都离不开对离合器的操作。所以平时的训练就要刻意地掌握好对离合器的操作，对离合器的运用技巧要理解透彻，如“半联动”，如“慢抬轻压”等这些经典的口诀。控制速度
这点也很关键，速度一定要慢，一定要慢，一定要慢！重要的事情说三遍！不要以为学会开车了，就速度飞起，殊不知你已经是第四次补考了！所以啊，不管是平时练习还是考试当中，速度都应该保持一定的慢速。为什么要强调速度一定要慢呢？可能你还没有意识到，速度慢可以为我们赢得补救的机会，速度慢可以让你的心情没有过于紧张，会给身边的乘客一种安全放心的感觉，速度慢，可以及时做出正确的选择等等。千万不要逞一时之勇，而浪费了自己一直以来的训练和宝贵时间。毕竟没考一次试都是通过千辛万苦排队排了很久才排到的。放平心态 最后一点要说的就是心态了！心态决定一切，良好的心态才能让你胆大心细，才能让你临危不惧，才能让你顺利通过考试！练得好，不如心态好！这正是很多学员为什么平时练得好，考试考不好的原因，又或者是越练越差的原因！因为你心态不好，没耐心，容易着急，没有用心去体会，没有把握好每次练习的机会。说一说，这些你都注意到了吗？如果上面说的你都能意识到，那么驾考对你来说不再是一件难事啦！做好开车准备，掌握好离合器，控制好车速，保持好心态，这些你都注意到了，都做到了，那就要对自己有信心，考试通过也是水到渠成的事了，祝各位考试的学员都能轻松通过考试，拿到驾照！
炎炎夏日，不少人选择在夏天去驾校报名学车。但是进入梅雨季后，连日不断的高温闷热使得学车困难许多。目前，就有不少学员在考场上中暑晕倒。如果你计划在夏天去驾校学车，这几点一定要提前知道！
一、夏天学车随身必备
①水。夏天出汗多，如果不及时补充水分，在大量出汗后就很容易脱水中暑。②防暑小药品。风油精、金银花口服液等，都是夏天防暑很有用的药品，能让你在昏昏沉沉时及时清醒过来。
③防晒袖套。带袖套既可以防晒黑，又可以防晒伤。夏天阳光强，就算在车里，也要全方位防护起来。元贝驾考里程商店内已全线上架海量夏季学车防暑神器，收到全国学员普遍好评。只需每天通过打卡、做题、考试等方式积攒学车里程，就可以免费兑换你心仪的防暑神器，正在学车的小伙伴不要错过！
二、练车期间注意休息 夏天学车出了预防中暑外，在训练了一段时间后，一定要保证足够的休息时间。如果练车时感觉身体不适，一定要马上跟教练说，不要自己硬扛着
三、防晒措施要做全
夏天紫外线非常强，时间长了非常容易晒黑。女学员们都爱美，学车时可以涂抹高倍数的防晒霜。不过最好是无味的哦。车内密闭空间小，如果味道太大，很容易让他人产生不适的感觉。
三、注意饮食清淡
学车时最好只喝白水，吃饭切忌吃太饱，口味保持清淡、少油少盐。对于学车保持一个清醒的状态也是很有帮助的。
五、着装要保持轻便
夏季学车很容易出汗。穿衣要尽量以轻薄舒适为宜。纯棉的T恤、裤子都是不错的选择。不过不能为了贪凉就穿短裙短裤、拖鞋。学车是很不方便的。
1、起步时前方有考试车
有的学员是在考试路段中途接车考试的，起步时可能会碰到前方有考试车刚刚起步或者准备靠边停车。
这时候，学员不要急着松开刹车起步，而是做好起步动作后，等待前车起步离开，或者完全停下，再松开刹车起步。
2、直线行驶遇前方车辆紧急刹车 考试时，眼睛需要时刻注视前方，尤其是前方有车辆行驶时，更要注意前车的动态，当发现直线行驶遇前方车辆紧急刹车，学员首先要把稳车辆方向，迅速踩刹车，减速减档，必要时停车等待。
这个时候宁愿停在前车后面，也不要随意转向，一旦转向不仅危险，考试系统感应到就会直接被判挂科了。
3、变道时后方来车距离过近
科目三变更车道时，如果从后视镜中看到后方来车距离过近，学员应当首先打转向灯，减速减档，待后车通过后，确认后方暂时无来车，迅速打方向变道。
4、绿灯亮起时有行人在人行横道中间
如果绿灯亮起时，前方的行人还在人行横道中间，没有过完马路，此时学员应该做好起步准备，踩稳刹车，当行人都过去之后，再松刹车起步。
5、考试语音与考试路段不一致
科目三实施电子路考之后，也不乏这样的情况出现，毕竟是电子系统。这种时候，学员应该向副驾驶座的安全员请示，是按照考试语音提示继续考试，还是暂时靠边停车等待考试中心的指示。
如果安全员不管，就暂时按照系统指示考试，最后不行挂科，立即要求调监控录像，进行申诉。
最近有学车的小伙伴都在后台向小编抱怨道，都是科三比科二简单，科二都一把过了，却总在科目三上栽跟头。从最近的驾考数据也可以看出，科目三的合格率要明显低于科目二。科目三真的要比科目二难吗？
事实上，科目三并不难，很多学员都是败在了细节上。今日，我们就来看看科三考试中考生最容易挂科的地方有哪些！
1、忘记打灯+打灯时间不够
在起步、转弯、掉头、变道、超车等项目上，要求必须开转向灯，且转向灯开启时间3秒后才可以动方向盘。
2、灯光模拟考试出错
灯光模拟考试主要有两个难点，一个是夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时，需要开启示廓灯和危险警示灯，第二个是雾天行驶，需要开启雾灯和危险警示灯。此外，灯光模拟考试结束后，一定要将所有灯光都关闭。
3、车速与档位不匹配
科目三考试过程中需要频繁的变换档位，这也是考生挂科最多的地方，要么低速高档，要么高速低档，造成车身猛烈晃动，直接不合格。建议在需要变换档位时，先瞟一眼时速表，10以上加2档，20以上加3档，30以上加4档。
3、4、上车忘松手刹，下车忘拉手刹起步时不松手刹直接起步，还没跑10米系统就会判定本次考试不合格。起步步骤：打左转向灯（满3秒），鸣喇叭两声，通过左后视镜观察交通情况，确认安全后，踩离合挂一档，慢松离合，松手刹，起步。
下车忘拉手刹，在最后关头出错未免有点太可惜了。下车动作：拉手刹，挂空挡，关转向灯、熄火，偏头通过左后视镜观察左后方交通情况，确认安全后打开车门下车。
4、近日，小编收到了不少学员的留言，其中有学员向小编咨询到科目三考试哪个项目最难。本期，元贝小编就和大家说说科目三考试中的难点项目，供学员参考学习！
1、直线行驶科目三考试中考生挂科最多的项目。很多学员对此项目都不在意，认为只要不动方向就能保持车辆直线行驶了，结果考试时在此栽了个大跟头。此项目考察的是学员对车位置感的判断。听到语音提示“前方直线行驶”时，及早调正车身，双手按3、9点方向轻握方向盘，视线要放远。进入直线行驶考试区域后，就不要乱动方向盘了。
目光看向远处，感觉车身有偏离时及时调整方向盘，注意调整的幅度为：左右5度。调整后，要迅速回正方向，否则又向另一边跑偏了。
5、2、速度与档位不符
考试过程中，不是你想挂几档就随便挂几档的。档位是有车速决定的。科目三考试中很多小伙伴都是挂在了低档高速或高速低档上。在变换档位时，一定要将车速控制在与档位相匹配的速度上，再下离合换挡。新手学员不能很好的感知车速，教大家一个小妙招，在加速或减速的时候可以用余光偷瞄下时速表。
3、靠边停车30cm靠边停车是科目三最后一个考试项目，如果挂在此处，那就太可惜了。靠边停车不难，难的是如何在准确的将车子停在距离到路边缘线30cm的距离上。除了要多练习外，还是需要掌握一定的技巧的。
听到语音提示“前方靠边停车时”，开右转向灯，通过右后视镜观察右后方交通情况，判断右前方是否有适合停车档位位置。减速降至一档行驶，向右打方向盘，等车头右侧三分之一处与边线重合时，调正车身后，踩离合踩刹车停车。此时车身距离到路边边缘线刚好30cm的距离。
第2篇：驾考
1、先调整座椅和靠背，试一下踩离合是否合适。坐好后能看到车头的各个角。
2、听到考试命令后，向后看一下右前杆和左后杆也就是对角杆的位置。
3、挂倒档，松手刹。看到对角杆重合时，向右打满轮，看到中杆从三角窗消失时回半圈轮 看到中杆从三角窗出现并和商标重合时，向右打满轮 回头看左后视镜，当左后杆和后门把手有三公分距离时，停车，回正轮。此时继续往后倒车，同时调整两边的距离。等到车头对准前杆底部时回头看后座椅右顶角。和后中杆对着时停车。
4、“一上”原地向右打满方向，挂一档，当左车棱对齐右前杆时停车，向左打满方向，车正停车（对不齐红白交接点车正停车，如果对齐了，车不正也要停车）“一下”原地向右打满方向，挂倒档，当车左棱对齐左前杆时停车，向左打满方向，车左棱对齐前中杆时停车。向右回一圈半，就是回正方向。“二上”方向盘在7：05，挂一档，当车头盖住红白交接点时停车。“二下”原地向右打满方向，挂倒档，当车窗立柱过后中杆10公分时停车，向左打满方向，车头左前角对前中杆时停车（此时不要回正方向，为下步出库方便）。完成移库动作。
5、挂一档，待车左前角对左前杆时停车，将轮回正，继续向前走，此时要注意左右两边和两边杆的距离，时刻校正。待车左前角盖住7米线时向左打满方向盘。车正时停车，将轮回正。
6、挂入倒档，向左后面看，当左前杆与右后杆旁边的蓝柱重合时，向左打满方向盘。当左窗立柱和前中杆交叉时向右放半圈轮。（当看到前中杆时，此时前中杆始终在梯形窗里，直到倒车的过程中和立柱交叉。如果发现前中杆不在梯形窗里或者立柱和前中杆交叉时都几乎是平行的位置时，说明将要碰到中杆了，此时要向右多放点轮。直到中杆出现在梯形窗里）当左窗立柱过前中杆10公分时向左回半圈轮。
7、回头看右后视镜，当右后杆与车门把手有3公分距离时停车，将轮回正，继续往后倒，过线一米左右停车结束。
8、摘档拉手刹。内路考试须知
1、上车双手把训练本给考官，说“考官您好”
2、调整座椅和靠背，安全带，打左灯，挂挡，松手刹侧方位要领： a、首先要靠右边停车，打右转向灯，人对准前方的箭头，往
前开到车头盖住前边的白色停止线时停车。b、这时挂倒档，往后倒车，一直倒到后梯形窗的立柱和左前杆重合时停车。c。这时向右把方向打满，继续往后倒车，一直到左后视镜的后门把手和右后杆旁边的蓝色柱子之间有十公分的距离时停车。d、然后向左把方向打满，一直倒到左车角进入左前杆时停车，进入左前杆后就及时停车。摘档，拉手刹。（此时轮胎是向左边偏着的）e、打左灯，挂入一档，松手刹。等车右角出了左前杆时，及时回轮回正方向，车速和回轮一定成正比。坡起要领 a)向右打灯，对准前方箭头，用半联动控制速度，切记用脚掌做支撑来上下调节。速度要慢，等到仪表盘的右角对准右侧杆时踩刹车。以保险杆盖住第二条停止线为准。此时摘档拉手刹。完成规定动作 b)向左打灯，挂挡，用脚掌做支撑控制离合，上扬脚掌到车抖动，车头上扬，发出嗡的声音时松手刹。车就坡起了。c)起步后靠中间行驶。等车头下坡时踩离合挂二档，同时踩刹车。然后踩离合靠边停车。科目三考试须知 13个基本考试具体项目为： 上车准备：逆时针绕车一周检查车辆外观及安全状况，打开车门前观察后方交通情况。起 步：调整驾驶座椅、安全带、后视镜（通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况）、检查仪表，变速器操纵杆置于空挡，手刹。看车有无点火。听到起步口令，打左灯，挂一档，松手刹，关双闪，看后视镜，起步 直线行驶：
1、遇前车制动时要采取减速措施，20秒左右通过后视镜观察后方交通情况。提速加档，速度控制在60以下
2、了解前车辆行驶速度 发现路面障碍物，及时采取减速措施变更车道：
1、考官告诉你并线的时候，并线就可以了
2、变更车道前，要先开转向灯，然后通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆；
3、并线要果断快速。小角度斜线并入你所要进入的车道
3、变更车道时，判断车辆安全距离，不得妨碍其他车辆正常行驶通过路口：
1、过路口前减速慢行；观察左、右方交通情况。注意对面左转车辆。
2、转弯过路口时，观察侧前方交通情况或通过内、外后视镜观察侧、后交通情况； 注意对面直行车辆和对面右转弯车辆以
及人行道上行人。
3、遇有路口交通阻塞时不得进入路口，将车辆停在路口外等候；
4、避让行人和优先通行的车辆。
5、左转通过路口时，靠路口中心点左侧转弯通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站：
1、观察左、右方交通情况；
2、减速慢行；
3、遇行人通过人行横道停车让行。会 车： 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，减速靠右行驶；超 车：
1、超车前通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况；
2、超车时机选择合理，不影响其他车辆正常行驶；
3、超车时与被超越车辆保持安全距离；
4、超车后行驶一段距离和后车保持安全距离后驶回本车道；
5、从左侧超车；
6、当后车发出超车信号时，具备让车条件减速靠右让行。掉 头：
1、正确观察交通情况选择掉头时机；
2、掉头时，不妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行；
3、做好减速的准备。靠左侧车道行驶，提前打左转向灯。用一档掉头，当车头甩正是一定要给油提速。掉头后一定要记得看右侧有无直行车辆，要有明显的动作。夜间行驶：
1、夜间行车，必须开启前后大灯、仪表盘灯，现在的车就一个按键，按一下就都开了，有的在方向盘下面的手柄上 ；
2、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。
3、时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在有路灯的路面上，开启近光灯即可。
4、与前车距离低于100米，就属于近距离，不能使用远光灯，会晃到前车的驾驶员的，特别是前车要并线，后面的远光灯晃眼，使前车看不到后面的情况，既不道德又不安全。；
5、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，交换使用远、近光灯示意。提醒行人、非机动车、机动车注意；
6、过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大灯，改用小灯。
7、会车时必须用近光灯 ；
8、任何路口转弯都要用近光灯，远光灯很危险 ；
9、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。靠边停车：
1、停车前，通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况；
2、停车后，车身不超过道路右侧边缘线
或者人行道边缘；
3、停车后，车身距道路右侧边缘线或者人行道边缘不超过30厘米（车头盖住边缘线三分之一）；
4、停车后，在车内开门前侧头观察侧后方和左侧交通情况；
5、停车后，放置空挡，拉紧驻车制动器；
6、下车前，将发动机熄火，关车门；
7、夜间在路边临时停车开启警示灯。
第3篇：驾考工作总结通用
驾考工作总结通用
总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以提升我们发现问题的能力，不妨让我们认真地完成总结吧。那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编帮大家整理的驾考工作总结通用，希望对大家有所帮助。
驾考工作总结通用1
一、7月份的主要工作：
（一）公示收费标准，建立举报机制
规范了收费标准，统一管理收费，建立收费公示公开栏。建立投诉部门，公示投诉电话。
本月未发现乱收费现象，未接收到投诉电话。
（二）规范档案管理，提升服务水平
要规范驾校管理，必须先从教练员、教学车辆、学员的管理入手，我校集中开展了为期1个月的“规范档案管理”活动，抓好三大台账，即对教练员、教学车辆、学员档案进行规范整理。从档案的收集、整理、归档等环节入手，理清思路，摸清家底，健全制度，规范流程，强化责任，推进档案管理工作规范运行，为科学、有序、高效地开展各项驾培管理工作打下了良好的基础。
（三）优化教练员队伍建设，严抓教练员素质这个月我校重点加强了教练员队伍建设，培训管理工作有了很大的进步，管理水平及
第4篇：驾考学习心得
驾考学习心得
一、桩考两头往右打，中间往左回
一进：右打死，左筋左(1拳或1/4)对右杆
左打死，中点对中杆 …… ……右回1.5圈――停车
一退：右打死，左筋对左杆
左打死，右筋对右杆 …… ……右回1.5圈――停车
二进：右打一圈（约），左角对中杆（表盘角对杆）
左打两圈，车、库平行回一圈（左缝对中杆）――――― 停车
二退：右打一圈，（约）右镜看3杆（左镜左轮入甲库）
左打两圈，车、库平行回一圈――――停车
二、限宽门
1、从右向左行驶，车辆后轮刚过1门标杆时，向左打1圈方向；待车头中心点对准2门左杆时回正，并调整穿过2门
2、从左向右穿过限宽门（2门），车辆后轮刚过2门标杆时，向右打一圈方向；
待车头中心点对准3门右标杆时，向左回正方向，调整穿过
三、连续障碍
3#：左打死：左边框、遮3饼
回正：对准饼、车回正、慢前行（一点点）
4#：右打死：4饼到、右下角
回正：将通过、车回正、续前行（吃掉4 饼）
5#：左打死：右镜子、5饼中
回正：将通过、车回正、再前行
6#：右打死：6饼到、雨刷梢
回正：车行至、45度角
过第三个圆饼
第5篇：驾考经验
毛家湾一点经验
首先申明，这只是我自己看到、听到、想到的，然后再摆给你听，至于对不对本人不敢保证，产生的后果自行负责。
1.从候考室出来，怎样上车？
一个考试车会安排四个学员上车，四人先全走副驾位置门边上，这时考官可能会看学员的身份证和准考证、也可能不会看，考官会安排顺序考试顺序，上车从车右后门上。当前考试学员考试结束下车后，从车左后门上。下一位考试学员，从车右后门下。
2.绕车一周学员从车右后门下车后，将身份证和准考证在副驾位置门边上递给考官，考官看过没问题，就开始绕车一周，检查车辆。绕车经过路线：车右后门车头驾驶门车左后门车尾车右后门车尾车左后门驾驶门。站在驾驶门边上，向考官喊“报告考官，某某驾校某某学员请求上车”，可以普通话，也可以四川语。考官同意后，用左手拉住车门，向车后向车前观察，确认安全后，先慢拉开车少许，再观察，再拉开车门，坐上车。教训，有TX在说，因为绕车没到车右后门，被考官人为扣10分，不划算啊。
3.上车后准备
考试学员坐上车后，先调整座椅位置，再做个动作调整内外后
第6篇：驾考心得体会
驾考心得体会
当我们心中积累了不少感想和见解时，常常可以将它们写成一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编为大家整理的驾考心得体会，仅供参考，欢迎大家阅读。
规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。
6月末，在朋友的介绍下，我在xx驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书，做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是非常折磨，每次去内路场地，总要在拥挤的.学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，
第7篇：驾考宝典
不管拼装车还是报废车，都是一样的。罚200-2000元，吊销驾照。
图为加油站，规定加油站50米内不得停车。公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点３０米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
小型汽车（C1）准驾车型：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车，小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车，低速载货汽车，三轮汽车。
夜间在道路上会车时，距离150米以外对向来车将远光灯改用近光灯
机动车在道路上发生故障，难以移动时应该立即把车上的人疏散到安全栏外，开启危险报警闪光灯，在车的后方设置警告标志。
三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行
同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。第五十一条 具有下列情形之一的，机动车驾驶人应当在三十日内到机动车驾驶证核发地车辆管理所申请
第8篇：驾考心得)
考完交规没多久，教练通知我双休日驾校练车。练车之前，我从网上了解到，从2013年元月份开始，考驾照比过去要难许多倍。因此，第一天去练车时，我心情非常忐忑，也很紧张。来到驾校后，教练首先教我调座椅、打方向盘和踩刹车这三项基础技能。学会了这三项，接下来就是练习踩离合器。当发动机响起，教练让我开着车前进、后退时，我莫名地紧张起来，手、脚不由自主地抖动，汽车被我折腾得不停地死火。坐在副驾驶位置的教练见状让我下车先放松放松。下车后，我就看着别的学友一把接一把地练，直到上午收车时，教练都没有让我再去摸车。下午，别人练习倒车入库，教练让我试了一次后拉着脸对我说：“你紧张成这样，叫我如何教你练车？”我听了这句话，心里很不爽，如果我什么都会，我又何必花几千元钱找你学？更何况你只不过是一个20才出头的小伙子，对我这种年长的学员没有一点礼貌。顿时，我非常后悔报名学车，这种花钱买罪受的滋味完全超乎我的想象！
第二天，教练没有通知我去练车，我也不打电话问教练我还要不要继续。当天刚好同事约我去农家乐，我欣然前往。离开城
