暑假社会实践报告——探寻青浦之魂—青浦古桥_暑假社会实践报告推荐
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暑假社会实践报告——探寻青浦之
魂—青浦古桥
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2011年暑假社会实践报告——探寻青浦之魂—青浦古桥
城建学院（土木工程专业）
一、前言
青浦是上海西郊一个典型的水乡，自古素有“江南桥乡”之称。沧海桑田，历史变迁，境内许多古桥已经消失，欣慰的是如今还保留了约100座，为上海市现存古桥最多的一个区，而且宋、元、明、清历代桥梁皆有，堪称为当今“上海古桥博览会”。青浦古桥不仅数量多，而且造型优美，建筑精良，在上海古桥技术发展史中占有重要地位。存世的古桥，不仅是交通设施，更是难得的历史文化遗产，是一笔宝贵的财富，保护和管理好这些弥足珍贵的历史遗存，延长古桥的生命周期，对历史、对子孙负责意义深远。
青浦古桥至少都有上百年的桥龄，犹如历史的老人，随着时间的流逝，桥的机体已经发生程度不同的退化，有的甚至病害严重，需要进一步的关爱呵护、精心照料和必要的“医治”。一些被列为文物保护单位的古桥，作为文物由文化部门按照国家文物保护法的有关规定负责保护与管理，而那些未列入保护名单的古桥其现状又如何呢？古桥是建筑，又是历史文化遗存，对他的管理涉及文化、规划、建设诸多部门，这些部门之间的协调是否畅通，对于古桥的保护与管理是否到位所有的这一些构成了一个全新的课题，也是我们这次暑期社会实践的研究问题。
二、古桥之基本常识与构造
桥梁是架空的道路，是为了克服自然障碍，越过河流、峡谷等通济利涉的工具。修建桥梁的目的，主要是为了交通。
古桥，就是古代的桥梁，我们通常把清末以前的桥都称为古桥。民国时期有些建筑精良的近代桥梁也广义称为古桥。桥梁均由跨空的与支撑部分组成。根据跨空部分的构造情况不同，分为桥梁、拱桥、吊桥、浮桥四种基本类型。青浦现存的古桥主要是拱式桥和梁式桥两种。在地心引力作用下，物体基本上受到三种静力：拉力、压力和弯曲。吊桥受拉，拱桥受拱，梁桥受弯曲。
按照历史文化、建筑技术价值分类，古桥可大致分为三类：第一类，是列为文物保护单位的古桥；第二类，虽不属于文物，但也有较高的价值，称为保护性古桥；第三类，称为其他古桥，这类古桥大多是桥台、桥墩为原物，桥面则是换成现代水泥混凝土板梁，半旧半新，半古半今。青浦现存的100座古桥，其中27座文物古桥，60座位保护性古桥，11座为其他古桥，还有2座文物古桥分属于古园林曲水园和课植园。这些古桥分布在全区11个镇和街道。
我们这次主要的考察古桥就是文物古桥以及保护性古桥，其具有最丰富的文化和历史价值，也最值得保护！
三、青浦文物古桥考察
此次我们考察的文物古桥有很多是被青浦地方政府列入第一批文物保护名单的古桥，其中有：放生桥、迎祥桥、普济桥、万安桥等等。其中列入市级“文物”的上海古桥仅有两座，一座是以历史悠久而闻名的宋代普济桥；另一座是沪上最高、最大、最长的明代放生桥，这两座“国宝级”文物古桥也都是青浦籍！
① 放生桥
放生桥位于朱家角镇，跨于漕港上，明万历年间（1573—1620）建。清嘉庆十七年（1812）重建，是上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥，称为”沪上第一桥”。全长70.8米，宽5.8米，结构精巧，形状美观。放生桥长如带，形如虹，“井带长虹”为朱家角十景之一。历来文人雅士赞美此桥，有诗云；“长桥驾彩虹，往来便是井。日中交易过，斜阳乱人影”。朱家角放生桥为上海地区现存最大最长的石拱桥，是一笔宝贵的文化遗产，作为古镇上的一个标志性古建筑，已被录入《上海之最》、《江南胜迹》、《中国名胜词典》。
始建于明隆庆五年(公元1571年)的放生桥，位于朱家角镇东部，它是华东地区最大的五孔石拱桥，也是包括周庄、乌镇、同里等在内的“江南十大名镇”中惟一的大型古桥。
放生桥全长70.8米，宽5.8米，高7.4米，桥身中间最大的孔径达13米，两侧孔径各10米上下。承重结构采用超薄型桥墩，桥墩厚度约100厘米。大桥造型秀美，壮观而不失精巧，历数百年风雨沧桑而依旧保存完好。放生桥长如玉带，状如彩虹，远远看去，在平静如镜的河水倒映下，5个半圆形桥孔变成完整的圆孔，相映成趣，别有洞天；旧称“井带长虹”，是当地著名的“十景”之一，也是历史文化名镇朱家角的标志性建筑
江南古镇的一些石拱桥走势陡峭，使过桥有如登山，备感吃力。放生桥的走势却显得平缓舒坦，它的台阶特别薄，最薄处厚度仅有3厘米，一般不超过8厘米，因此凡过放生桥如履平地。放生桥南北两面台阶合计达122级。这么多的级数在江南石拱桥中是非常罕见的，可见古代造桥者的聪明才智和对路人的一份人文关怀。
其名字的由来也有一段美妙的故事。。
话说明朝隆庆年间，朱家角上的明远庵里有三个和尚，奉了师傅的法旨，四处化缘，准备把化缘的银子，替百姓做几件善事。
话说其中的性潮和尚，远游十多年，化缘得来一笔巨款，他舍不得化费丁点银钿，急急冲冲赶回朱家角，欲向师傅复命。不料，师傅竟已离开人世，性潮和尚顿足捶胸痛不欲生。
性潮每日在漕港河踱来踱去，苦思冥想，究竟为百姓做哪件善事？偶然一日，性潮抬头一看，只见漕港河两岸许多人在等船摆渡。性潮眼前豁然一亮，对，不如在两岸造桥一座，方便百姓来来往往，岂不美哉？
性潮主意打定，即日便招兵买马，筹集木材石头，造桥工程开始起动。谁知，开工几日，桥桩就是打不下去、这桥桩究竟打在何处何方，竟找不到一块合适的地方。性潮望河兴叹，却无计可施。一日，漕港河来了个乞丐，笑着对性潮说：“大师造大桥，功德大无边，桥桩要深打，芦生最为吉。”性潮十分气忿，你们明明看见河滩方圆十里无一根芦苇，分明是闭着眼睛说瞎话，故意取笑我不成？那个乞丐也不答话，从怀里摸出一把红枣，往嘴里乱嚼一通，吐出一团枣核，轮番扔进漕港河。说时迟，那时快，一眨眼功夫，河里齐刷刷长出四片芦苇。性潮和尚情知这人必定神仙无疑，俯身便拜，那个乞丐早已无踪影。
性潮在芦苇滩上打上桥基、建成了一座五孔式的拱形大桥。好事多磨，待到最后安放刻有八条盘龙的龙门石时，居然放来放去放不下，合来合去合不拢，急煞性潮和当地老百姓。这时，来了一个白发银须老人，对性潮笑笑说；“若要龙门石合拢，除非要等马骑人来到。”性潮不解，世上只有人骑马，从来没有见过马骑人，龙门石怕是一辈子难合拢。他正在为难，突然见前方来了个掮着一只三脚木的汉子。性潮方悟，三脚木即三脚马，不错，天助我也。于是性潮大喝一声：“马骑人来也，快合龙门石。在场的几个匠人立即抬的抬，扛的扛，把龙门石放到正中位置，这时，只见那“马骑人”走到桥正中，用“三脚马”在龙门石上轻轻一敲；不偏不倚龙门石正好落准。事后，人们传说那“马骑人”就是八仙中的“铁拐李”。龙门石果真合上，而且一丝不差。
事后性潮和尚将桥下方里许为慈门寺僧放生之地，以谢造桥仙人之功德无量。并禁止渔人置网，在水中立桩为界，每逢农历初一，为放生日期，故桥称为“放生桥”。
放生桥桥体庞大，状似巨龙，给人以非常“大”气的感觉。它的建筑技艺与风格“大”而不“粗”，处处体现出精致、细微、周到。
四百多年前要在水深流急的大江上建造如此大桥，极不容易。该桥设置了超薄的柔性墩，使主拱受力大大减小，材料大大节省，这对当地缺乏矿山资源，造桥石料全靠外运来说是十分经济的。桥拱主拱圈采用纵联分节并列砌法，加强拱石间的联系，使薄墩桥更为坚固。桥的中孔9节拱石，两边孔分别为7节、5节，每节由9道拱石并列而成。上下拱石间有独块横系石联接；桥台座石也为整块石板，显得十分稳固。由于墩薄，加上桥拱自然递增，全桥形成一个缓和顺适的纵坡，自然和谐地衔接两岸街面，显得雄伟而不笨重。
放生桥上的石刻技艺也十分高超，龙门石上镌有盘龙8条，环绕明珠，形态逼真；桥顶四角蹲着石狮4只，仰头张嘴，栩栩如生。中间有竹节望柱，桥面中央镶嵌雕花石板。长方形板式桥栏，四角方整，棱角分明。桥东建有碑亭，供行人憩息，临水筑以石驳，凿以锁缆孔，为舟楫停泊所用。桥壁柱石上刻有清晰的楹联：“帆影逐归鸿锁住玉山云一片，潮声喧走马平溪珠浦浪千重。”楹联各12字，自上而下，似山涧飞瀑，一泻百丈，颇有气势。它描绘了十里漕港水运繁忙的热闹景象和江河波涛之汹涌，更加突出了放生桥的宏伟气派，不愧为“沪上第一桥”。
② 普济桥
普济桥，常见桥名。其中苏州普济桥，浙江处州普济桥，山西原平普济桥，福建宁德普济桥最为出名，是上海市仅有的文物保护两桥之一。
普济桥在金泽镇南首，是全泽最古老的右桥之一，因桥畔有圣堂庙，故俗称圣堂桥。建于南宋，即公元1267年，明清两代作过重修，加置石栏，为单孔石拱桥，桥长26.7米，桥高5米。古时桥顶处，有木框架子，装置木门，晚间关闭木门，为使两岸镇民的安全。
普济桥的建桥设计，很有讲究，它的拱圈砌置，与河北省著名的赵州桥相同，它的石料，与上海松江县方塔公园内的望仙桥相同，都用珍贵的紫石，有紫色的光彩。每当雨过天晴，阳光照射桥上，紫石发光，晶莹光泽，宛如一座用珠宝相嵌的宝石桥。
桥下的石砌拱圈上，在中间的一块拱石上，镌刻“咸淳三年”四个大字，庄重有力，证明此桥是宋代建筑物。
当代桥梁专家唐寰澄先生称：“论上海古桥之大，惟朱家角放生桥；论上海古桥之古，当推金泽普济桥。”
③ 迎祥桥
迎祥桥在金泽南首，建于元代，是江南著名的元式桥梁。选材独特，形式优美，它近似现代的公路桥。当代桥梁专家称该桥为：“连续简支”梁桥的鼻祖。
那么为什么当时金泽会建起这划时代的桥梁呢？这要从其源远流长的历史说起。。
蒙古族灭亡南宋后，建立元朝政权，朝廷采用安抚政策：一面招用宋代“遗臣”，一面保护宋代文物，元军进驻金泽后，对文物建筑进行保护和维修，还大力发展金泽的桥庙建设，繁荣古镇的经济。
金泽颐浩寺，是南宋皇帝赵构和宰相吕颐浩下旨建造的，且是江南第一大寺，故元朝政府选址金泽建造迎祥桥，以提高迎祥桥的历史价值。迎祥桥造型特别，造桥材料采用砖、木、石组合结构，桥柱用青石拼成，石柱架条石作为横梁，横梁上密排楠木，桥面两边外侧、覆贴水磨方砖，以保护木梁。它是梁式五孔砖石桥，桥长34米，宽2米多。桥面无栏杆，是典型的元式桥梁，标志是元朝建国后的桥梁特点。
在迎祥桥西堍，元代建有规模宏大的万寿庵，有尼姑近百，有江南“小天竺”之称，这一桥一庙形成新的繁荣之点。
从元代起，因为有了这一对姐妹桥（另一座余庆桥），增加了金泽、练塘两镇人民的密切往来，从香泛和节日往来，到商业经营往来，这姐妹桥为两镇的交流，增添了新的活力。
金泽的迎祥桥，在元、明时代，是古镇经济繁荣的中心，南有白米港，各路来的农产品和经济作物，均在迎祥桥两岸集散，人来人往，川流不息。
很多文人墨客，因游览颐浩寺，而顺便游览迎祥桥和万寿庵。当时迎祥桥是《金泽古八景》之一，似长虹横卧于烟波江上，有“月印川流，水天一色”之美，成为“迎祥夜月”的绝景。
后人对迎祥桥和余庆桥取名为姐妹桥以后，对两桥的建造和用材等方面，作过专门的研究，两座桥梁结构坚固，经历600多年的风风雨雨，英姿勃勃，昂然挺立：其一是用料讲究，所用木材，全是千年不朽的珍贵楠木，估计是修建颐浩寺、明因寺所多余的材料，其二是建造的工艺讲究，桥面的承受力都计算得非常精确，桥型精巧，坚固耐用，证明当时的造桥水平，已进入了一个新的时代。
④ 如意桥
如意桥在迎祥桥之北，约50米的地方，因桥堍有祖师庙，故也称祖师桥。该桥建于元代，明、清两代多次大修，故桥身整齐优美，犹如新建一般，故乡民也称“新桥”桥型为单孔石拱桥，桥长20.8米，宽3.4米，显得很稳固。全桥石料为一色花岗石，打凿整齐，桥面雕凿盘龙，右端有如意图案，在桥的壁柱上刻有两副对联：
其一，相传是地方绅士所作：“顾名思义祖师庙主善为师，前果后因如意桥发心遂意。”这上联是赞美祖师的宗首，是阐说如意桥的哲理，很容易让人理解。
其二，相传是明朝军师刘伯温所作：“化险境为坦途千秋如意，赖博施以济众一路平安。”下联的含义正迎合朱元璋的思想，用兵统一天下，化险境为平坦，从胜利走向胜利。治国平天下，靠关心民众，国泰民安。
相传朱元璋灭元，建立明朝政权后，但要平熄各地的*，其任务还很艰巨。当他在军师刘伯温护驾下，来到金泽，看了宋元时代所建的寺庙、桥梁，一时被倾倒。当他来到如意桥，这桥名引发了朱元璋的喜悦之情，让新生的明朝政权“如意吉祥”，就命刘伯温写了：“化险境„„”这副对联，朱元璋看后，微微点头，含笑称好，站在桥顶，远眺四方，盛赞金泽绦树成行，河港交错，稻谷金黄，随风起伏，啊！江山如此多娇。朱元璋在刘伯温陪同下，走下桥来。坐轿回行宫，对古镇金泽留下极其美好的印象。
据《金泽小志》记载：“如意桥与芦墟永安桥对峙，当天气晴朗，登桥遥望，环洞隐隐相映，人谓之雌雄桥”之说。
据老人相传：当年金泽建造如意桥时，因桥型高大优美，在竣工庆典上，有芦墟绅士来临，表示十分羡慕，希望在芦墟家乡也建造一座这样的桥。这位绅士回芦墟后，得到乡民的赞同，商议筹款。
在芦墟建桥时，得到金泽绅士的支持，由金泽造桥工匠前往协助。几年后，石桥也就造成了。芦墟乡民敲锣打鼓，在竣工庆典会时，讨论桥名问题，要求跟金泽如意桥桥名含义有相连。此时，有一位精神矍铄的长者，即兴吟诗一首：“如意吉祥五谷丰，永安太平山河美。”众人听后，拍手称好。主持庆典的绅士说：“感谢长者，好诗，好诗。”于是就用下联开头一词，桥名为“永安”到会者一致呼喊：“永安桥好，永安桥美！”就这样芦墟的桥名为“永安桥”。
由于金泽的如意桥为上联，芦墟的永安桥为下联，以后就称金泽的桥为雄桥，称芦墟的桥为雌桥，两桥遥遥相望，犹如一对朝夕相盼的恩爱夫妻。这是水乡人民对古桥的珍爱，对古桥的美好想象。
待到风和日丽，金泽乡民登如意桥向西远眺，隐隐可见永安桥如一弯长虹，无限秀丽。金泽和芦墟同为水乡泽国，两桥相牵，历史悠久，增进友谊，增加往来，凡金泽的香汎，从芦墟来的进香者，络绎不绝。
金泽如意桥的建造，考虑到游人登桥休憩，在桥的北堍，有一条长石的板凳，同时可坐六，七人，石凳上凿刻：“行道有福”四个巷劲大字，乡民们干活或赶集路过，欢喜在石凳上坐坐聊聊，总要笑谈刘伯温、朱元璋登桥的历史故事，金泽乡民为有这一段的珍贵历史而自豪。同时看到石凳上“行道有福”的字样，常喜滋滋的，往往做事的劳累，会一扫而尽，并还感到浑身舒服，幸福降临，给人精神上的安慰。
金泽乡民很爱如意桥，此桥不仅历史悠久，而且保存得最好、最新，于1994年被列为青浦县第四批文物保护对象。
⑤ 万安桥
万安桥位于北市梢，横跨市河，建于宋代景定年间，明代和清代多次重修，并立碑勒石。该桥为单孔石拱桥，长29米，高5米半。原来桥上有亭屋，故也称亭桥。此桥的结构、造型和用石，与镇南的普济桥基本相同，两桥同跨一河，南北相望，故称为姐妹桥。
有《金泽小志》称：“金泽四十二虹，万安为首。”从建桥年代和桥两端的建筑，确实是金泽为首的古桥。建桥时间，它比普济桥要早几年。在桥面上建有亭阁，亭阁四周飞檐翘角，角挂铜铃，风吹铃响，为大桥的装饰，增添美丽的外形，在桥的东堍，有佛国亭，即一座寺庙，楼亭飞檐，内有佛像，在桥的西堍，有财神阁，也是一座庙宇，内有财神老爷赵公明。整座石桥的结构设置，古称桥挑庙，即一桥挑起两座庙，这在江南古镇中，是不多见的。
《金泽小志》载：当地宣慰使林青，对万安桥作过碑记，盛赞该桥的悠久历史和文物价值。
诗人王桓，字公山，写《亭桥》五言律诗一首，写万安桥在夜晚时候，所反映的美丽景色：
“湖西风景好，亭榭（xie小屋）映垂虹。潇洒秋烟外，玲珑夕照中。渊灵营别塞，僧贝出禅宫。夜泊闻歌声，凭栏有醉翁。”
诗人于晚间游览此桥，盛赞万安桥美丽和热闹，桥上的亭楼小榭，在晚霞的映照下，古桥如横卧的彩虹，傍晚的餐烟，轻盈幽静，在萦绕在漫舞，读书人从书房出来，僧人从寺庙出来，在观赏这夕阳下的夜景。诗人乘船，夜间停泊在桥边，听到清脆响亮的歌声；凭靠在船栏，看到酒肆的醉翁。作者以优美的笔触，借景抒情，赞美万安桥快乐和谐，充满着太平盛世的后气氛。
万安桥历史悠久，留下很多传奇的故事，今引录两则，以饗读者，故事反映古人见闻和古人的思想情态：
（一）清代诗人黄铎，在一个冬初的夜晚，北风紫吹，大雪纷飞，他从亲友处夜饮归家，步履匆匆，过佛阁亭桥已三更时分，他提灯独行，雪愈下愈大，忽闻迤逦爬行之声，他回头一看，竟是一身冷汗，见一条巨蛇在爬动，颜色青黑，头如巴斗，身长几丈，昂首吐舌，几要窜咬，处境危险。他猛然转身快跑，蛇亦跟随，他止步，蛇亦不动。
此时，黄铎惊慌不已，被巨蛇缠着，在无奈之中，他大声呼喊：“有大蛇，快来打蛇。”经大声一叫，蛇突然不见，消失在夜色茫茫之中。
翌日，他再次到亭桥阁曾发现巨蛇的地方，作仔细观察，终于在桥下看到一个空穴，向里面张望，只觉很深很深，才知这是蛇巢，以后也就不了了之。金泽人民一直为之惊奇。
（二）传说在清末年间，万安桥下有一只美丽的母鸡，昼伏夜出，每当月明更深，万籁俱寂时候，这只老母鸡带领一群小鸡，悠闲走着，边走边寻找谷物和小虫。如遇人员走动，或人声喧闹，这母鸡和小鸡就藏身匿迹。
有一年轻汉子，在皓月当空时，他隐蔽在桥堍下，到三更过后，果然有一只很好红脸的母鸡，羽毛光洁，带领十余只黑白相间的小鸡，在慢慢走来，东张张，西望望，悠闲自得，寻找食物。那汉子欣喜万分，手拿笼罩，跃身一跳，往鸡群中猛罩过去，罩到一只小鸡，系纯白色，叽叽有声，他万分喜悦。到了天明，他往笼罩中一看，不料是一个白色的石蛋，大家惊奇不已，以后就一直没有发现母鸡带领小鸡的现象。
可这老母鸡带小鸡的事，长期来，在古镇人民中传讲，是否神仙所为。
万安桥还有很多民间故事，均收录在金很好间文学集中，耐人寻味是纯朴的文学养料，能得到启示，能感受到特有的风味。《金泽志》记载，关于万安桥桥面亭阁的建造，曾用楠木，是建造颐寺的余料，用料考究，雕作精细，因此受到历代重视。在桥的东堍，建有引桥，也即岸桥，属于桥上挑桥，亭下有阁，这也是特有的古桥建筑。
万安桥栏石，云纹雕刻非常讲究，刻工手法如同颐浩寺大雄宝殿前的“不断云”石栏，云纹连绵，变幻无穷，奇丽多姿，巧夺天工。
万安桥的悠久历史和建造工艺历来受到重视和爱护。有碑文云：“万安幸甚，凡全溪之桥幸甚。”
金泽万安桥于1959年被列为青浦县文物保护单位，是金泽极珍贵的古桥。
⑥ 青龙桥
位于青龙江与东大盈港接口处，白鹤江镇河东。清代乾隆年间由里人徐葵(蒋浦人，官封浙江督粮道，即山东布政使徐恕之父)筹建。桥长19．2米，宽3．6米，是拱形单孔石桥。由于建造时精心设计，方位适宜，桥门正对江面，每当月明风清之夜(特别是中秋佳节)，一轮明月巧映在桥孔河面的中央，水波轻荡，月影横斜，胜似西子湖中的三潭印月，故有“青龙偃月”之称。1994年8月4日，县文物管理委员会立为县级文物保护单位。桥略有损坏，县文管会出资于2000年底重修，使其面目一新。桥孔两面，镌有对联两副：一是：长挹九峰秀，远钟三泖灵；二是：白鹤闻声远，青龙流泽长。
⑦ 戚家桥
戚家桥，经我们了解，戚家桥，位于朱家角镇大新街口城隆庙桥东侧，原名平安桥，王希伊有《夜伯平安桥对月》 诗，日：“红栏碧槛枕湾流，残月如钩照客舟。古寺疏钟深院漏，送入南北管人愁。”戚家桥跨市河，初建于明代，清雍正十年（1732）重建，《 青浦县续志》 载，道光二十二年（1843）重修。桥为3 孔石梁，长14.71米，宽1.81 米，高4.05 米，重力式桥台，桥墩用花岗石叠砌，板式桥栏，上面还横着一根原木护手，据说是血柏，已有150 多年历史，如今，不加任何修饰，木质依然富有弹性，十分完好。更为有趣的是，行人过桥，桥面石板会发出“戚咯戚咯”之声。因与民族英雄戚继光相关，故名“戚家桥”。
我们还实地考察了艾祁桥、塘湾桥以及观音桥都是各具特色，但令人感到可惜的是，这些桥由于不在文物古桥范围之内，因而没有得到很好的保护，实在是可惜。。
四、考察青浦古桥小札
经过这两天对于青浦古桥特别是文物古桥的考察，在各具特色的古桥身上我们还是能够看到其中的许多特点。
青浦古桥不仅突出结构、造型、功能上的主体美，而且注重桥的装饰美。在处理手法上，多在栏板、望柱、梁侧等处，饰以各种吉样图案。有盘龙、雄狮、仙鹤，有莲花、蔓草、竹节，还有八卦图、太极图、暗八仙之类，更有吉样如意、龙凤呈祥、福寿绵长、风调雨顺等，充溢着民俗文化艺术的气息。图案雕刻，拙中藏巧、朴中显美，给人带来精神上的愉悦和欣慰，获取美的享受。
一、桥饰
1、纹饰
龙：龙是鳞虫之长，水族之王，古代称为神兽。不少石拱桥龙门石上，通常镌有盘成圆形的团龙、正龙图案，形态逼真，寄托了人们希望桥梁千年不垮的心愿。少数石桥石阶表面浮雕龙纹，在功能上起到了行桥防滑的作用：在装饰上又似两条蛟龙卧水，与桥中龙门石相接，恰似双龙戏珠。
狮：狮子俗称狻猊，是毛虫之长，百兽之王。石狮是寺院等神圣建筑的守护者，被用来守护宫殿城门或庄园大宅。
云纹：云纹在装饰形象上有行云、朵云、层云、片云、团云、样云、云海、云气等。在装饰意义上多以样云来表现。朱家角明代建筑何家桥上的青石桥栏，也仿不断云彩，眼前犹如呈现一片腾云驾雾的神幻气氛，让人产生一种超脱感。
莲花：莲花在佛教上被认为是西方净土的象征，是孕育灵魂之处。中国的装饰艺术受佛教的影响颇深，桥上用莲花作装饰图案的为数不少。
蔓草：蔓草由于滋长延伸、蔓漫不断，常被人们寄予茂盛、长久之惫。多数石板桥的石梁外侧刻有蔓草图案，常以夸张的手法，经石匠的加工，成为形象优美富有变化的几何图案。金泽紫石桥的天盘石端头刻有远看如兽头的卷叶花纹，古朴典雅，大有六朝之风。
2、桥栏
桥栏在结构上是帮助行人安全过桥的必不可少的设施，在造型上对桥梁美的影响颇为显著。
明代以前石拱桥栏杆，多数只有栏板，没有柱头，显得低矮。练塘朝真桥上的桥栏是明代原物，栏板却是镂空雕琢，显得古朴典雅，颇为罕见。
清代的石拱桥，讲究装饰。桥栏、望柱、抱鼓一应俱全。金泽如惫桥和盈中天恩桥都是至今保存十分完好的清代石拱桥，桥柱上的石狮雕琢精良，惟妙惟肖。桥上栏杆也完整如初。
梁式桥梁的栏板大多采用实板式，也有“牛栏式”。
二、古桥诗境
桥点缀于大自然，与山、水、日、月相依，与风、雨、星、辰作伴，构成韵味无穷的艺术境界。综览历代青浦的山水诗作，不乏咏桥的名篇。
青浦又称青溪，明代林景赐《 青溪夜泊》 诗云：“吴江东去片帆飞，日暮乡关冷客衣。满口野花空寂寂，渡头春鸟自依依。千家篝火渔歌发，百雉连云夜色微。南望九山应咫尺，月明鸡唱到庭炜。”旧有青溪十景，“海门晴眺”，是其中一景。
明代邵嗣原《 海门晴眺》诗云：“落虹如带绕青溪，溪上烟云望不迷。城廓万家疑画里，旗亭灯火夕阳西。”诗人登临桥顶，极目观景，把一天朝暮变幻，形诸笔端。
赵太朴《 天圣庄晚泊》 诗云：“柴门多半对山开，古寺钟残暮色催。桥畔杨花飞作雪，画船次第细林回。”傍晚时分，古寺的钟声在山间回荡，桥边杨柳催春，一阵东风，花絮飘落，在余辉下似纷纷扬扬的雪花，诗人驾坐画船摇荡在山间小溪，别有情调。
本邑名人王昶的《 板桥》 诗云：“板桥三处并径行，斜照东凤送客程。今日新林还跋马，数株杨柳倍关情。”在桥上与友人相别，难分难舍，表达了诗人的依恋之情。
三、古桥文化
除了在讲解文物古桥时的一个个小故事外。几乎每座古桥其背后一定有一段传颂至今的故事。。
就拿塘湾桥来说。
塘湾桥，又名庆泽桥，位于白鹤镇塘湾村，建于明万历二十二年（1595)，清代重修。为单孔石拱桥，长28 米，拱跨9.1 米，宽3.1 米，矢高4.5 米。拱圈为横联分节并列砌置，一色青石。就是这么一座并不起眼的桥，却被当地人民称之为“英雄桥”，并流传着这样一首民谣：“女中英雄周秀英，大红裤子小紧身，手提大刀百廿斤，塘湾桥上杀四门。”
周秀英是白鹤镇农民起义军领袖周立春的女儿，从小习武，练就一身好拳手。1852 年，青浦、嘉定的农民在周立春的领导下，反抗征收已豁免的钱粮，高举义旗，击溃清兵。次年，太平军攻克南京，同年9 月5 日，周立春、周秀英攻克嘉定，同时与上海小刀会首领刘丽川会合，致使清军如惊弓之鸟，迫不及待与地主武装勾结，袭击嘉定。激战中，周立春负伤被俘，周秀英义愤填膺，顽强苦战。1855 年2 月，周秀英率军从上海突围时，遇到了清军疯狂的堵截，周秀英面对强敌，毫无惧色。她手持一柄大刀，在敌群中左砍右劈，一直杀到塘湾桥，只见她站立桥头，越战越勇，虽然伤痕累累，血迹斑斑，却大刀飞舞，浩气凛然。桥上，清兵横尸遍地，桥下，污血成河。最后，周秀英终因寡不敌众，在塘湾桥上牺牲。塘湾桥一战，周秀英一人就杀死清兵200 多个。英雄桥之名，流传至今。
四、桥与地名
青浦地区有许许多多市镇村落，其中有不少市镇和村落由桥发展而成，并且以桥冠名，有些桥则以地命名。
赵屯桥，位干赵屯镇，横跨干市河赵屯浦，系单孔石拱桥，为清代乾隆间邑人张尔姐重建。赵屯镇旧名汉城里，相传宋赵构南渡时曾屯兵于此，故名。桥建成后，以赵屯地名命桥，南宋时形成小集镇，鱼市颇盛，元、明间，商贩交通人头济济，设巡检司干此。后屡经兵赞，遂为一般小集镇。现赵屯桥虽已拆除，但乡民仍称呼镇名为赵屯桥。
新桥位于大盈社区金家村，跨市河赵屯浦，为单孔石拱桥，造型与赵屯桥相似。《青浦县续志》 载：因孙襄臣倾资力建，士人取名为“襄臣桥”，清宣统三年，里人杜涌等重新募修，俗称新桥，镇以桥名，嘉庆年间成小集镇，现为大盈社区。
麟趾桥，俗称金家桥，位于大盈社区金家村，跨赵屯浦，为单孔石拱桥，桥以村民大多数姓金而得名，地以桥名。宋元间已形成小集镇，明中叶，人烟稠密，井邑旺盛。清咸丰年间，镇遭兵焚，日趋败落，现为一般村宅，仍称金家桥。
泰来桥，位于今盈浦街道泰来桥村，泰来桥村旧称咸鱼港，宋元时，市中飞梁对峙，人烟稠密。明宣德年间，里人张景建泰来桥，始名。明中叶，市镇渐渐衰落。清末，商业消失，街市凋零，沦为村落。寺院中原有古柏、古桂、天圆地方池等，为唐宋时遗物，村名仍为泰来桥。
郏家桥，位于重固镇南邦店，郑店为宋代水利学家郏亶父子居住地，一度成集镇，市面颇盛。郏亶，昆山人，别业在青龙镇，其南有郏家桥，今名郏店。可知郏家桥也是以桥名地。
还有坐落在青东的爱字桥、横跨烟径港的磨棔桥、合浦上的太平桥、鼓盆浦上的薛家桥、矮浦上的小石桥、响板桥等也都是以桥谓村。
烟雨苍茫，星转斗移，不少村桥，镇桥现已不复存在，它们的名字也早就湮没不彰了，然而那些无桥有名的桥村、桥镇仍继续被人们传称。
五、桥与建筑
桥在一定的空间里总是与周围的建筑物相依相伴。有的桥上构筑楼、台、亭、阁、廊，与一般的桥明显有别，于是就称这些桥为亭桥、阁桥、廊桥。如朱家角有惠民廊桥：华新有亭子桥：金泽不仅有三座亭桥，而且阁与亭组合在一起，称佛阁亭桥，别有风格。
青浦昔时寺庵庙坛林立，一些桥也就成了这种宗教建筑群体的一部分。如《 青浦县续志》 所载的“庙桥”，在城隆庙东首，故名。有些桥则置身于比较盛大的建筑群体中，依据桥名可追溯到先前桥周围的商市街面和建筑概貌。
县桥《 松江府志》 载：县桥位于青龙镇，也称旧青浦。明嘉靖二十一年(1542）建青浦县治于此。县衙前的桥梁称县桥。万历元年（1573）移县治于唐行镇，即今青浦镇，青龙镇遂名旧青浦，这座县桥也就失去了它往日的显赫。
学宫桥《 青浦县续志》 载：在学署东北，跨县前市河。光绪三十一年，城绅钱学乾建为木桥。学宫，旧指各府县的孔庙，为儒学教官的衙署所在，透过桥名，仿佛能聆听到琅琅的读书声。
在江南水乡，横卧的桥和耸立的塔，相呼相应，是一种颇佳的建筑组合，几乎成为每一座城镇和风景名胜的重要标志。青浦保留了自唐代以来的3 座宝塔，这3 座塔都有相对应的桥，不过未必同名，如泖河小洲上的泖塔旁边桥不称泖桥，却称红桥，而称泖桥的却位于青浦之南的金山兴塔乡。近青龙塔的桥名万安桥，而青龙桥却在白鹤镇。近万寿塔的桥为南门大生桥，而万寿桥却在西门。
五、对于古桥保护与管理的建议
针对青浦古桥的现状，要解决目前存在的问题，需要做好大量的工作：首先要加强宣传，不断提高人们的认识，增强保护意识；其次，要推进全面保护和局部及个案保护试点，探索保护利用新路；还要不断完善政策规定，完善管理制度，建立保护长效机制，加强统筹协调，加强维护管理。
一、增强保护意识
青浦的古桥是上海桥梁历史的缩影，它是上海乃至我国古代桥梁建筑史中的组成部分，如不加紧保护和修缮，将会后患无穷。因为，古桥一旦损坏坍塌，丧失的不仅是文化和历史的遗产，而是一种民族精神传承的责任的丢失，我们没有理由对祖先留下的珍贵财富漠然置之，而是应该把这些历史遗产在我们的手中得以延续，并由我们交给未来岁月。
青浦列入保护的27座古桥是不可多得的文物，而对于尚未列入保护名录的保护性古桥也都是优秀的古代建筑，保护好这些古桥，也是在为国家的文物保护做贡献。
二、探索保护新路
1、提出新概念
青浦古桥除了文物古桥外，那些未列入市、区级文物保护单位的古桥同样具有较高的历史、文化和科学价值，是青浦文物古迹的亮点，是青浦桥乡历史的见证和文明的象征。有鉴于此，我们可以提升他们的档次，也给他们一个头衔，称之为“保护性古桥”。
2、开展群众认养活动
当前，社会上认养古树名木、认养珍惜动物蔚然成风。对古桥同样可以展开群众性的认养活动。认养古桥，一是向民间募资，弥补维护经费的不足；二是通过这样的活动，让市民共同参与。当然，募资只是一种方式，让群众都来关心、支持、参与，这才是最终的目的！
三、加强维护管理
1、建立管理体系
按照区桥梁的分级管理原则，各镇、街道规划建设科为古桥保护与管理的专门机构，应配备专职管理人员，还可以聘请热爱公益事业的村民、居民担任义务文保员，协助做好日常保护工作。
2、组织检查
检查是古桥保护工作的一个重要环节。根据规模的大小和频率可以分为经常性检查、定期检查、特殊检查三类。由专业的检测部门来执行。
3、监测评估
对古桥应进行监测评估，及时掌握它的基本状况。
现代城市桥梁完好状态分为“A、B、C、D、E”五个等级，采用先分部位再综合的分层加权法评估；上海公路桥梁技术状况分为“一、二、三、四、五”五类，并以综合桥梁各个部件技术状况进行总体评定。参照现代桥梁的评定办法，古桥的完好状态也可以分为“优、良、次、差、危”无核级别。
4、维修保养
通过对古桥的监测评估，为养护管理部门提供了相关信息，以便采取相应的维护措施。维护工作分为保养、小修、一般修缮和重大修缮。
5、长效管理
桥梁管理是一项长期性的工作，按照青浦区桥梁管理办法，各镇、街道对管辖的桥梁要加强保养维护和长效管理。我们已经建立了桥梁管理机构，落实了管理人员和管理责任，具备了基础条件，关键是要落实行动，完善管理制度，严格日常监督，加强对古桥日常管理和巡查，发现问题及时处置。
6、编制规划
在可行投资规模的前提下，加强对古桥的全面保护，加大对保护性古桥的维护修缮力度，适当安排其他古桥的维修，使古桥完好状况整体得到进一步改善，以处于正常的运营状态。
四、改善环境
当前，在社会经济发展和加快农村城市化建设的同时，水乡环境也正遭受着前所未有的人为威胁，一条条河流被污染、被填塞，曾经让我们自豪的水乡风貌在逐渐消失。其实，我们早就认识到保护生存环境是大自然得以平衡发展的前提，更是人类生存的内在需要这个道理，但是我们偏偏在不断创造新文明的时候，压在不断丢失传统文明。现在，该是我们维护与改善生态环境的时候了。打造“绿色青浦”，创建“健康城区”刻不容缓！
六、结束语
古桥是文明的象征，是人类的瑰宝。存世的古桥是青浦一笔宝贵的财富，是不可多得的独特资源。在当今建设绿色青浦、构建和谐社会的新形势下，如何保护好古桥，充分发挥地区资源优势，念好水乡“桥经”大好水乡“桥牌”，从而为推动青浦新一轮经济社会发展做贡献是当前我们觉得的重中之重！
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