北部湾
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广西北部湾经济开发区包括哪些城市？
南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左6市，简称“4+2”，即南宁、北海、钦州、防城港是北部湾经济区的中心城市，因为玉林市和崇左在地缘上和4个城市毗邻，联系密切，所以玉林和崇左和是经济区的合作城市。
比如说几个北部湾城市中各个城市的优势，发展现状如何，在北部湾经济中的影响，如何推动北部湾经济快速发展？广西北部湾经济区北海、钦州、防城、南宁、崇左、玉林六市即“4+2”与越南共临北部湾，对东盟贸易尤其是对越南贸易具有“近水楼台先得月”的优势。中国-东盟自由贸易区如期建成后效应日益凸显，广西与东盟国家的经贸往来增速明显。近年来，尤其是广西北部湾经济区建设以来，广西北部湾经济区获得较快发展，在对东盟贸易中尤其是对越贸易中发挥了前沿作用。然而，广西北部湾经济区“近水楼台先得月”的优势有待进一步发挥，该区域尚有巨大的发展潜力。目前，北部湾地区重点规划的21个重点园区建设中，统筹安排了台湾（南宁）光电产业园、台湾（南宁）轻纺产业、台湾（北海）电子产业园、台湾（钦州）石化产业园四大园区。泛北部湾无疑是世界港口富集区，区域内东盟国家共有各类港口100多个，其中印尼40多个，马来西亚33个，越南43个，菲律宾24个，以北部湾和南海连成的海域为中心呈马蹄型分布，其中越南的胡志明港、海防港、锦普港，马来西亚的巴生港、民都鲁港、柔佛港、槟城港，印尼的丹戎普瑞克港，菲律宾的马尼拉港、新加坡港等，都是年吞吐量超过千万吨的大港，新加坡港更是世界四大港口之一。
泛北部湾中国区域港口涉及广西、广东、海南以及香港等地，包括广西的防城港、钦州港、北海港；广东的广州港、深圳港、珠海港、湛江港；海南的海口港、洋浦港、八所港等；香港是区域内最重要的港口，跻身世界前三名。
如此众多的海港，加上大量内河港，作为泛北部湾地区经济通道的重要节点、产业基地和产品配送中心，对亚太经济发展起着极其重要的支撑作用。但同时，数量繁多的港口之间，存在着多层面的竞争，为争当所在地区的航运中心或经济枢纽，这种竞争甚至呈现白热化状态。
竞争的最低层面为局部范围的港口之争。最突出的莫过于多年来广西北部湾防城港、钦州港和北海港。由于共同具备“背靠大西南、面向东南亚”的地域特点，为争夺货源一直明争暗斗。铁矿石一直是北部湾港口的大宗货源，防城港以30元／吨的价格承接业务时，其他两港甚至以这一价格的一半与货主签订合作，抢揽货源。这种竞争直接影响到港口的基础设施建设和功能定位，从而波及沿海产业布局。为争集装箱，上马集装箱码头，为了不让散货流失，兴建散货码头，各个港口变成典型的“小而全”，这种功能混杂的港口设施虽然缺乏专业服务性，却成为各地对外招商的“优势”，使得产业布局混乱，不能按照地方特色和资源
禀赋发展。
竞争同样也存在于省际之间。广西三港内部恶斗，同时三港与毗邻的湛江港也存在角逐，由于货源地雷同，服务对象一样，广西北部湾港口与湛江港的公开竞争从来没有停止过。防城港工作人员说，每年在西南各地联系货源，广西广东的人常常碰到一块，互相间“躲躲闪闪”。广西“三港合一”的消息传出时，在湛江港一些人员眼里，成了一种“联手”对付湛江港的对策。
更高层次的竞争出现在国家之间。由于泛北部湾地区港口距离不远，相邻国家的港口往往就成为竞争对手。面对新加坡港口的繁荣，隔海的马来西亚就大兴土木建设巴生港，希望将到新加坡港卸货的马来西亚货轮拉回本国港口。
北部湾是继珠三角、长三角、渤海湾之后，国家第四个重点发展的区域，面向东南亚多国，但是由于各国文化存在差异，经济发展水平也不同，请问北部湾经济发展的重心是什么（只会是基础建设吗、还是招商引资搞重工业、还是搞一个和深圳模式一样的外包加工）？发展前景如何？
（一）物流业的发展
背靠祖国华南、西南以及中南半岛诸国腹地、面向南海海域的环北部湾经济圈，将伴随这里的经济总量增大而使物流产业发展起来。海运与陆路交通是这里的物流业依托。届时，这里将要出现若干有深水泊位和深水航道的亿吨组合大港，铁路由这里或经南宁、或经合浦直通西南、华中、广东。高速公路在沿海区域内纵横交错。在环北部湾的港口群、城镇群之间，以铁路公路连接海港码头仓库、城市商贸中心与物流园区、工业园区，开展集运输、仓储、配送、加工、贸易、通关、信息服务于一体的物流服务，辅以金融保险。环北部湾广西经济区的物流产业将以南宁市为中心，以北海、钦州、防城港为前沿，形成一个既有协调分工，又有适度竞争的服务体系，若干物流服务企业将成为大型企业，物流产业将成为人才荟萃、科技含量高、创利创汇能力强的产业，有力地支撑着这片沿海区域的经济繁荣。
（二）临海工业的发展
发展临海工业，是许多国家在工业化发展中逐步采纳的一种发展方式。所谓临海工业，不是单纯指建立在海边的工业，而是指利用临海便捷的运输条件，将原来实行原料指向的工业布局改为区位指向的工业布局、体现这种改变而发展的工业。因此，严格意义上的临海工业，必须是以区域外为原料来源，产品主要不是供应本地需要的工业。
中国-东盟自由贸易区的建设，对环北部湾经济圈发展临海工业形成了很大的推动力。在中国与东盟各国经贸关系愈益密切的趋势下，中国可以用比以前较低的价格，从东南亚进口石油、天然气、铁矿石、煤炭等自然资源，以支持不断发展的工业化。这些资源现在大多从北部湾地带进口，如果在这里将原料加工成半成品，再运往深加工的其他工业城市中，其产业成本就能大为降低。反过来说，内地的原料也可以在这里加工后运往东南亚及世界各国。北部湾沿海港口城市可以利用这种地域条件，发展临海原材料制造业，将东南亚的资源优势变成成本优势，提供中国经济发展中急需的工业原料。已经具体浮现水面的临海工业将有：①，利用广西和越南的铝土和能源优势，在广西建成全亚洲最大的铝业基地，其中环北部湾的港口城市可以作进口原料中间加工基地。②，在开发南海油气资源基础上，建设海南西部油气生产基地，进而在环北部湾港口城市在发展临海石油化工业。如北海将承接建中国石油化工集团公司的100多亿元投资建设800万吨的炼油厂。③，宝钢进入湛江建立临海大型钢铁基地。而武钢也将进入防城港建立钢铁基地。从若干大项目落户环北部湾地区的情况可以看出，中国加快工业化发展进程中出于生产力合理分布的需要，以计划调节机制来推动有经营自主权的大型企业投资办临海工业，是推动这里的工业经济发展重要启动因素。但由此带动的经济发展效应是必须充分利用的，同将带来更大的内联外引局面。
（三）新型工业的发展
新世纪呼唤着生态经济，传统工业化与可持续经济发展有着不可协调的矛盾。环北部湾经济圈作为一个后发地区，完全按照先进地区的工业化模式，不仅只能跟在发达地区后面前进，难以实现跨越式发展，而且将遇到更不易克服的资源与环境矛盾。从长远来看，现有的临海工业必将遇到环保成本不断高涨的制约，其规模将自然缩减，发展的重心将转到新型工业上来。在科技的支撑下，环北部湾经济圈将大力发展对生物资源的加工的新型产业，在比重上以逐步替代对矿物资源的加工的产业。北部湾地区有着丰富生物资源（包括农、林、渔业资源），应当从产业可持续发展的战略眼光来早作规划，从长计议，通过引进、开发传统或高新技术，发展生态型工业，开发有机食品，绿色食品、系列水产品的深加工，海洋药物、海洋能利用、生态保健医疗、海洋化学工业，这是一个有前景的新路。北海市的制药业已经迈上了可喜的一步，目前热衷于临海重化工业的其他地方也要留一个心眼，从现在起将新型工业作为大力发展的新领域。可努力的产业有：制糖生产的生态化，林浆纸产业生态化，依托海洋的气象能源工业，生物质能源工业（如木薯造甲烷、乙醇，麻疯树提炼生物柴油）等。环北部湾经济地区不缺资源，要的是营造这里的科技开发大环境。在科技开发大环境不断优化的推动下，环北部湾经济圈将以新型工业的快速发展为其区域经济增长特色。
四、外向型加工产业的发展
外向型加工产业具有“两头在外”的特点，发展这类产业的依据，一是劳动力成本低廉，二是运输成本可节省。北部湾地区正好具备这两点，可依托物流集散地的功能与丰裕的劳动力资源大力发展外向型加工业，发展的基本途径是承接产业转移。环北部湾经济圈能通过对内对外开放，从世界制造业与珠江三角洲的产业转移中，扩大工业发展规模，为资本、技术、人才的发展提供基地。这里的基础设施建设、城镇化发展、商贸发展，都将为产业转移创造相适合的环境条件。劳动力要素的质优价廉仍然是中国最显著的比较优势。世界产业转移在向“成本洼地”集中。通过承接中国沿海地区、特别是珠三角的产业转移，加上大力引进外资，环北部湾经济圈将在这两类产业有大规模增长。一是轻纺、一般机电、日用化工等产品生产、资源型产品的深加工。二是电子及通信设备制造业、家用电器、电气机械及专用设备制造业当中的劳动密集型生产环节。概括起来说就是在资本和技术密集型程度较低、劳动密集程度较高的生产环节或产品生产上发展起来。其中，部分劳动密集程度更高、资源依托更大的产品将向环北部湾经济圈的越南段转移。这些劳动密集型的行业与生产环节，将主要是国际生产专业化体系中的环
节，具有高度的外向型特点。从北部湾到珠三角、或其他沿海地区、或境外地区构成从原料提供、到半成品、成品加工、上下游相配套的产业链。通过这样的外向型加工产业的发展，奠定环北部湾经济圈坚实的工业化基础，为今后的转型升级积累物质的或无形资产方面的实力。
广西南宁值得投入投资么？！
南宁连接东南亚的铁路要被全面打通，所以有很大的机会。很多商家都看好南宁、防城港、北海、凭祥等地区。
都在预言，按照发展来看，南宁的地理位置是最好的，可以预见的是若干年后它的发展的速度将是惊人的。
南宁的发展前景怎样
近年来，南宁积极发挥自身优势，不断加强与“泛珠”各省的经贸交流与合作，领域不断扩大，层次不断提高，成效已经显现。记者3日了解到，第四届泛珠三角区域合作经贸洽谈会以来，南宁与泛珠各省市共签约项目62个，项目总投资达1191123万元，项目到位资金总额为 98548.1万元，项目包括基础设施、工业制造、、、、科技等。作为外地企业，广西四川商会、广西桂嘉汇集团董事长罗先友对南宁的发展十分有信心，他认为在泛珠三角区域中，南宁身兼广西首府、中国—东盟桥头堡、发展潜力无限。于是，公司在南宁投资9亿元，建设东盟—川桂物流园，一期项目占地453亩，建筑面积42万平方米，计划用三年时间，把项目建成集大型购物中心、高档专业市场、专业批发市场为一体的国际商贸城。
南宁市城市总体规划》获批准 南宁晚报讯（记者赵金玲 实习生韦飞燕）未来的南宁将规划成什么样呢？这是市民比较关心的事。昨日，《南宁市城市总体规划（2007—2020年）》（以下简称《总体规划》）的议案提交市十二届人大常委会第十四次会议审议并获得人大常委会批准。
当天，会议听取了南宁市规划局局长封宁代表市政府所作的《总体规划》及市人大城建环保委员会《关于〈南宁市人民政府关于提请审议南宁市城市总体规划2007—2020〉的议案的审议结果报告》。
南宁将成区域性国际城市
《总体规划》中将南宁定位成区域性国际城市、泛西部、西南地区交通枢纽、北部湾（广西）经济区的核心城市。建设具有秀丽岭南风光、浓郁民族风情、鲜明时代风貌的现代化宜居生态园林城市。
《总体规划》中规划的经济目标：至2010年，全市达到1200亿元，人均生产总值达到17700元，全部工业总产值在此期间平均增长19%，全社会固定资产投资在此期
间平均增长16%，社会消费品零售总额在此期间平均增长13%。至2020年，全市生产总值达到3100亿元，人均生产总值达到26600元，全部工业总产值在此期间平均增长18%，全社会固定资产投资在此期间平均增长15%，社会消费品零售总额在此期间平均增长12%。
整体向东重点向南发展
未来城市的主导发展方向如何？ 据市有关负责人介绍，《总体规划》提出城市的主要发展方向：以邕江为轴线，西建东扩，完善江北，提升江南，重点向南。在总体布局形态中，中心城应突出“一轴两带多中心”的发展模式，逐步形成沿邕江两岸串珠式展开、沿其支流纵深发展的城市布局形态。
根据2006年统计、公安等部门的综合统计测算，南宁市中心城区城市人口约为170万人。《总体规划》中规划测算近期至2010年中心城区人口规划将达到210万人，远期2020年中心城区将达到300万人。
2006年现状城市建设用地总规模为179.06平方公里，根据南宁市的实际情况，充分结合南宁市国民经济与社会发展“十一五”规划目标和要求，预测南宁市2007—2020年城市建设用地年均增长量将达到10平方公里左右的水平。
市人大常委会经过审议后认为，这个《总体规划》指导思想正确，定位准确，切合南宁市发展实际，编制深度也符合国家规定的要求。会议决定批准《总体规划》。会后规划部门根据常委会审议意见，对《南宁市城市总体规划（2007—2020年）》进行适当修改完善，按程序上报。
参考网址:http:///news/2008/0221/nnzh/100911.htm
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