航班二次放飞流程(初稿)_乘坐飞机流程第一次
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航班二次放飞流程（初稿）
由于近期华东、华南线空域频繁航行管制，造成我公司诸如武汉—广州、武汉—深圳、武汉—北京、武汉—浦东航班经常性二次关门放飞，值机室做账人数与航班二次放飞人数不符事件时有发生，因此重新修订包括地服部生产调度科、旅客服务科、值机科三部门在内的航班二次放飞操作流程，以杜绝值机室做账人员在票证上的差错。
具体流程分为机上等待二次关门及重新验票二次关门。
一、机上等待二次关门
机上等待二次关门的定义：航班航行管制有具体或大概起飞时间，签派及机组认同为节省时间，旅客在飞机上等待，只用将自愿终止行程的旅客带下飞机，清好舱后关门放行即可。
具体流程如下：
1、结算室生调员接到签派通知航班流控，有旅客终止行程后，立即通知服务台安排人员赶往流控航班处理；
2、服务台负责处理流控航班的员工需携带二次放飞单立即赶往流控航班上；
3、服务台员工在二次放飞单上记录下每一位终止行程旅客的姓名及登机序号，将信息传递给结算室生调员，如终止行程的旅客有托运行李，需向旅客索取行李牌号码及托运行李特征，并告知生调员；
4、生调员需记录下服务台员工所报旅客信息，并打电话通知货运在飞机上拉下托运行李并送至行李房；
5、终止行程旅客下机后，服务台员工需重新清点机上人数并记录。清点完毕将飞机上人数报与结算，由结算室决定是否重新做仓单，询问机组并由机组决定是否需要清仓。在以上程序完成，生调员向货运确认终止行程旅客托运行李拉下后，服务台员工请乘务长填写二次放飞单，客舱关门。服务台员工将二次放飞单留存备查；
6、生调员将终止行程旅客信息通知值机主任柜台并将航班开放，由值机柜台员工将终止行程的旅客从该航班中减去，而后通知值机做账人员重新做账；
7、待飞机起飞后，值机做账人员需主动向生调员复核航班最后放飞人数。
二、重新验票二次关门
重新验票二次关门的定义：航班航行管制没有具体或大概起飞时间，签派及机组不认同旅客在飞机上等待，旅客需在候机厅等候下一次登机时间。验票口员工需完成第二次验票放飞程序后航班才可关门。
具体流程如下：
1、结算室生调员接到签派通知航班流控时间长，机组通知下客后，立即通知服务台航班流控下客，并将旅客人数告知；
2、服务台接到通知后，安排人员并带好二次放飞单、过站牌前往飞机上；
3、在发给旅客的过站牌上，服务台员工需将航班上每一位旅客的姓名及序号标注清楚。（如此时已有旅客提出终止行程要求，请按等待二次关门流程中第3、第4条处理。生调员将终止行程旅客信息通知值机主任柜台并将航班开放，由值机柜台员工将终止行程的旅客从该航班中减去）；
4、生调员接到签派二次通知上客后通知验票员上客，此时验票员可按正常上客流程处理；
5、航班二次登机后如有需减掉的旅客，生调员也可按正常的减客流程处理，只要将减掉旅客的信息告知值机主任柜台即可；
6、航班二次登机完毕后，服务台员工将飞机上人数记录并报与结算，由结算室决定是否重新做仓单。结算通知最终放行后，服务台员工请乘务长填写二次放飞单，客舱关门。服务台员工将二次放飞单留存备查；
7、生调员将航班开放，以便值机修改航班数据，值机主任柜台通知值机做账人员重新做账；
8、待飞机起飞后，值机做账人员需主动向生调员复核航班最后放飞人数。
流程注意事项：
一、旅客服务科
1、不管是等待二次关门及重新验票二次关门，服务台员工一定要在二次放飞单上记录好终止行程旅客的姓名及登机序号，过站牌上也需记录好旅客的姓名及登机序号，有托运行李的旅客号码也一定要报给结算。
2、二、生产调度科
1、生调员一定要记录清楚服务台员工报告的终止行程旅客二次放飞单一定要留存好以作备查。的信息，有托运行李一定要和货运调度确认拉下。
2、确定航班二次关门、行李拉下后将终止行程旅客信息报与值机主任柜台，并开放航班以便值机修改数据。
3、三、值机科：
1、值机主任柜台在接到结算通知终止行程旅客的信息后应航班起飞后有义务协助值机做账人员核对最后放飞人数。
第一时间在电脑中修改数据。
2、3、修改完二次关门航班数据后要及时通知做账人员。值机做账人员有责任在二次关门航班起飞后与结算核对最终放飞人数。
4、服务台留存二次放飞单，可做航班最后放飞人数的备查。
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