工作分析_工作流程的分析
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2013年上半年车队工作分析
一、经营分析
收入：1-6月份车队产值433.57万元，同比上年同期下降1.95万元。
原因分析：
负增长点：
1、钻井公司产值下降23.61万元
2、钻头厂产值下降2.3万元
3、井下产值下降1.27万元
4、矿区、建工下降3.19万元
合计：29.1万元
正增长点：
1、供应增加产值20.86万元
2、采油厂增加产值4.3万元
3、其它如三机特车增加1.86万元
合计:27.02万元
数据显示，钻井公司任务量减少，中卡基本没有参与运行，半挂车供应处舵库的任务量增加。井下作业产值波动不大。
成本：1-6月份 燃料 96.75万元，同比上年同期上升3.1万元。
修理材料 45.52万元，同比上年同期下降1.85万元，变动率下降7.72% 轮胎10.76万元，同比上年同期下降0.9万元，油料分析：
2013年半挂车变动率对比同期下降0.28%,中斯卡变动率对比同期上升7.43%,翻斗车变动率对比同期上升1.1%。去除市场价格波动因素，从车队管理角度存在以下几个问题：
1、管理不严密，有漏洞产生。1-3月份经过清理扣罚三名同志3442元，查出超耗油料450升；
2、中卡车定额指标35%，而中卡车普通油耗在36—40%之间，原因是路单签认少，产值上不去。而车队核油是按照公里数核发；
3、2013年使用LNG新燃料，1-6月份节约费用1.3万元，节约额度太低。1-5月份车辆故障频发，干部对双燃料车辆重视程度不够，有漏洞。二项主因造成节约额低。
二、生产组织分析
1、中卡车老旧，虽然经过认真的调配，生产任务高峰时，无法达到用车方需求，造成任务量流失。
2、斗车班任务稳定，半挂班由于LNG新燃料的使用，职工情绪波动，造成管理上的困难出现，倒卖油料，消
极怠工，拒绝出车等问题。
中卡班确保的低效市场，单车效益低，驾驶员积极性不高。
3、管理干部工作虽然努力，但忙而无功，工作没有思路，被动工作。
三、安全工作分析
上半年出现安全事故一般事故一起，2218北奔挂车3．14事故，估计损失30万元。发生小事故2起，7026在倒车过程中，撞坏发电机房门事故，估计损失1200元，7026在井场压坏泵一个，估计损失1000元。原因分析：
1、车辆安全分析
车队现有营运车辆30辆其中中卡10辆，翻斗5辆、半挂15辆（其中10台改装了LNG双燃料系统），10台中卡为运营超过12年，已停驶3台。4台东风小半挂车已停驶。部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但故障频率高，任务繁忙时会出现带病出车的情况，给行车带来安全隐患。
2、人员安全分析
车队现有驾驶员22名，A类2人，B类8人，C类12人。人员结构复杂，驾驶技能、安全意识、基本素质参差不齐。驾
驶员年龄偏大，45岁以上驾驶员占比52%，体能差疾病多，而年轻驾驶员的驾龄又偏短，技能水平和驾驶经验明显不足。风险控制难度大。
3、工作现场分析
中卡和翻斗车主要通过上井完成工作，油田井场分散，线长面广，途径国道省道乡村小道，路况非常复杂，沿途有商贩密集的村镇，有紧挨道路的民宅，有低矮杂乱的电线，部份行人、车辆毫无交法观念，素质低下，肆意横穿占道行的摩托车三轮车。半挂车执行任务途中集镇多，风险点多。各风险点控制很难。
半挂车以五七--武汉舵库的物资拉运为主，往返4百多公里，加上等装等卸一趟车的工作小时达到10小时左右，存在疲劳驾驶，构成一定安全隐患。
物流公司营运部
2013-7-8
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