管理沟通_管理沟通本
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52航班悲剧原因
如何才能较好地控制这些障碍的影响？
（1）恶劣的天气是导致这场悲剧的客观因素，航管中心和机组人员
没有做好沟通是酿成悲剧的主观因素之一，首先，52航班要飞往的目的地纽约在此段时间正值烟雾，大雨，强风天气，航管中心没有做好到纽约的国外航班的天气通知，同时航班机组人员没有对目的地的天气状况做事先的询问；其次，在航班不断在高空盘旋过程中，航管中心只通知机组高空有风剪，而没有通知低空大雾和风剪的恶劣情况，致使飞机在燃油即将耗尽，紧急降落失败，并且消耗大量燃油，使得飞机失去最后着陆的机会。因此如果事先双方做好通知，告知天气状况，使飞机及早调整航班时间或调整降落的地点，也许就可避免悲剧的发生。
（2）正驾驶员（经验最丰富）英语水平不好，同时由于转达航管中
心的副驾驶经验不足，在传达航管中心的指示时有一定的偏差，在最后紧要关头，空勤工程师没有告诉正驾驶在降落过程中必须一次成功，否则将造成飞机引擎熄火，机组内人员的沟通不畅，使得各种信息交流的延迟，最后酿成悲剧。因此，在机组人员的选择方面，应该有一定的标准，或对于语言水平不高的人员进行必要培训，以避免沟通障碍。
（3）航管中心在解决紧急情况或类似天气状况不佳，空中航道拥挤的特殊情况时的预案，上级和下级之间没有保持流畅的沟通。而且对于当时飞机延迟情况的估计严重不足，致使飞机在航管
中心指示下在高空不断盘旋停留，消耗大量燃料，失去到其它机场（附近有波士顿机场）降落的机会，这也是造成悲剧的内在因素。因此，在特殊情况的处理方面事先应该有相关预案，同时加强处理紧急情况时，各级之间信息的交流。
（4）航空中心在两位航管员交接的时候，第一位航管员在已知飞机
燃料不足的情况下，没有及时通知交接的航管员飞机燃料不足这一紧急情况，造成信息传达延误，从而致使飞机继续停留高空，消耗宝贵生命燃料。其次，机组驾驶员在问及波士顿（临近机场）的天气状况，以便可以降落时，航管中心工作人员却因为忙于航空疏导而遗忘，使飞机不断滞留空中，丧失了着陆机会。因此，如果航空中心人员能够有良好的职业沟通能力，和紧急情况的应变能力，则可避免悲剧的发生。
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